סוף כל סוף יש ריח או ליתר דיוק רעש של משהו חדש באוויר
במבחנים הקודמים במלזיה קוואסקי הפתיעו עם מנוע "סקרימר", מספרים שברגע שהניעו את הנינג'ה הצעקנית המבחנים נעצרו וכולם נגשו לבדוק את פשר הצרחות.
אז מה זה בעצם סקרימר ?
זהו מנוע בו סדר פולסי הכוח הינו רציף, even firing order .
החסרון העיקרי בו הוא נטייתו לפרפר לדעת את הצמיג האחורי בתאוצה, כלומר חוסר יכולת הורדה ושימוש בכוח
בצורה יעילה.
בצורה יעילה.מדובר בסידור הצתה שונה מהמקובל כיום בעולם ה-GP, לא נכנס יותר מידי להיסטוריה אבל בעבר כשהתרכזו ב-GP בחיפוש אחרי כוח השימוש בסקרימרים היה נפוץ, עד שהבינו שכוח בלבד, ללא יכולת שליטה עליו לא נותן את התוצאה הנדרשת ~ הקפות מסלול מהירות יותר.
בחיפוש אחרי יכולת שליטה משופרת, ריווחו את פולסיי ההצתה כדי לתת לצמיג האחורי "זמן התאוששות" מנוע זה נקרא ביג באנג.
כיום עם היכולות האלקטרוניות המשופרות והצמיגים שמאפשרים אחיזה משופרת, ניתן לשלוט בצורה יעילה יותר על אופי הורדת הכוח לקרקע, מערכות אלה עוזרות להפוך את הכוח העצום של המנוע לידידותי יותר למשתמש.
כרגע הסקרימר נמצא בשלבי בדיקה ראשוניים ולא מתוכנן לעשות בו שימוש תחרותי העונה, אבל קוואסקי מבטיחים להמשיך בפיתוחו.
אז האם הסקרימר של קוואסקי מסמן חזרה לקונפיגורציה ישנה לטובת פריצת דרך חדשה במנועי ה-800 ?
ימים יגידו.
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה