tag:blogger.com,1999:blog-30383967817960264372012-01-25T12:20:19.923+02:00דיווחים חדשותיים עם התמקדות בסידרת מרוצי האופנועים ה-MOTOGP. אשתדל להאיר פינות נסתרות, גם ממסלול המרוצים וגם מאחוריו כדי לספק תמונה מלאה של ה-GPHattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.comBlogger841100tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-34616157855383465042010-01-10T10:44:00.002+02:002010-01-10T10:53:26.973+02:00<table width="400" height="300" border="0" background="http://bikerpunks.com/players/vid-bg.jpg" cellpadding="4"><br /> <tr><br /> <td align="center" valign="top"><br /> <object data="http://bikerpunks.com/players/player.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="382" height="240" align="top" wmode="transparent" flashvars="file=http://bikerpunks.com/media/11be327ec396.flv&link=http://bikerpunks.com&linktarget=blank&logo=http://bikerpunks.com/players/watermarkemb.png&stretching=exactfit"><br /> <param name="movie" value="http://bikerpunks.com/players/player.swf" /><br /> <param name="wmode" value="transparent" /><br /> <param name="flashvars" value="file=http://bikerpunks.com/media/11be327ec396.flv&logo=http://bikerpunks.com/players/watermarkemb.png&link=http://bikerpunks.com&linktarget=blank&stretching=exactfit" /><br /> </object><br /></td><br /> </tr><br /></table><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-3461615785538346504?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-40517658436231733142009-10-20T15:46:00.004+02:002009-10-20T16:04:26.866+02:00<div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">לתמונות גדולות לחץ על המצגת</span><br /></div><br /><embed pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" width="450" height="299" type="application/x-shockwave-flash" flashvars="host=picasaweb.google.com&amp;hl=en_US&amp;feat=flashalbum&amp;RGB=0x000000&amp;feed=http%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2Fshayt4%2Falbumid%2F5394676508021065985%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26hl%3Den_US"></embed><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-4051765843623173314?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-23644527802181746512009-08-16T09:23:00.002+03:002009-08-16T09:26:42.568+03:00<div dir="rtl" style="text-align: right;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >לקרר איתו את הראש תוך כדי רכיבה על קטנוע בדרך הביתה.</span><br /></div><br /><object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/FgoAAXAPIzE&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;rel=0&amp;color1=0x006699&amp;color2=0x54abd6"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/FgoAAXAPIzE&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;rel=0&amp;color1=0x006699&amp;color2=0x54abd6" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-2364452780218174651?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-29514763344870031462009-08-03T15:13:00.002+03:002009-08-03T15:19:10.031+03:00<div dir="rtl" style="text-align: right;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);"><span style="font-family:arial;">החום והלחות של חודשי הקיץ ללא ספק משפיע על בני אדם.<br />אצל היהודי הפריזאי החביב המכונה מרקיטו זה התפרץ כך:<br /></span></span></div><br /><div><object width="480" height="291"><param name="movie" value="http://dailymotion.virgilio.it/swf/x4a34u_flash_shortfilms&amp;related=0"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="http://dailymotion.virgilio.it/swf/x4a34u_flash_shortfilms&amp;related=0" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" width="480" height="291"></embed></object><br /><b><a href="http://dailymotion.virgilio.it/video/x4a34u_flash_shortfilms"></a></b><br /><i> <a href="http://dailymotion.virgilio.it/markito-2008"></a> <a href="http://dailymotion.virgilio.it/channel/shortfilms"></a></i></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-2951476334487003146?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-43715313645131758352009-02-08T11:29:00.005+02:002009-03-11T11:43:17.094+02:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SY6msemJ8jI/AAAAAAAAFdM/gmSr5xZTAlM/s1600-h/capirossi_action01.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5300357094519206450" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SY6msemJ8jI/AAAAAAAAFdM/gmSr5xZTAlM/s400/capirossi_action01.jpg" border="0" /></a><br /><div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right"><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >מבחן רשמי ראשון לשנת 2009 הסתיים, וכבר כולם עם הפנים לקאטר. </span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />מבחן ראשון לאחר פגרת החורף הארוכה שמוקדשת רובה לפיתוח ושדרוג הדגמים החדשים של האופנועים. ההשקעה של החורף מיתרגמת למהירות הקפה וביצועים הלכה למעשה על מסלול המרוץ והקבוצות מקבלות אינדיקציה לגבי מוצלחות הדגם החדש.<br />כמובן שמיקומי הרוכבים אינם משקפים, בעיקר לאור חוק צמיג-יחיד שהרוכבים ובעיקר אלה של מישלין עדיין צריכים להסתגל אליו, כמו כן ישנם רוכבים שבנוסף צריכים להסתגל לאופנוע חדש. ולמרות זאת המגמות דיי ברורות, ולצערנו אין הפתעות מרעישות.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />המבחנים התאפיינו גם בפציעות וחוסר החלמה מוחלט של הרוכבים המובילים, מה שמנע ביצוע סימולציות מרוץ מלאות. סטונר עדיין סובל מכאבים בכף היד המנותחת, רוסי מצליח לפצוע עצמו ממש לפני המבחן בתאונה עצמית מוזרה שמצריכה תפרים ביד וברגל, ופדרוסה שעבר בתקופה האחרונה ניתוח בברך וגם הוא עדיין סובל מכאבים נוטש את המבחנים יום לפני סיומם.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />למרות הכאבים בכף היד מצליח סטונר להיות מהיר מכולם, אחריו ממוקם וולנטינו רוסי. את המקום השלישי מאכלס הרוכב הוותיק לוריס קפירוסי, ה-GSV החדש והמשודרג של סוזוקי שמסתבר שהיו כפסע מפרישה מהמוטוGP נראה טוב במהלך כל שלושת ימי המבחן.</span><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >בן קבוצתו של וולנטינו רוסי, חורחה לורנצו מסתגל לבריג'סטונים החדשים ומסיים במקום השביעי, במקום התשיעי ניקי היידן שעדיין לא מרגיש בבית על הדוקאטי הלא יציב להגדרתו, אבל הבחור אופטימי ובטוח שהשיפור בוא יבוא.</span><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >את עדר ההונדות מוביל טוני אליאס מקבוצת הלוויין סן-קרלו גרסיני, שבשנה שעברה נאבק רוב העונה בדוקאטי. ביום המבחנים השני בוא פדרוסה נכח הוא סיים רביעי, בפער של פחות מחצי שנייה מסטונר שסיים ראשון. בן קבוצתו הצעיר אנדראה דובידיוצו מסיים במקום השביעי ועם הרגשה חיובית להמשך.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />עוד אירועים מעניינים מהמבחנים: רוסי ממשיך ליפול והפעם לאו-סייד במהירות נמוכה, הוא יוצא ממנו ללא פגע. התרסקות קשה יותר חווה ג'יימס טוזלנד שמתאר אותה כקשה ביותר בקריירה שלו. היי-סייד פראי ב-200 קמ"ש, איך שהוא ג'יימס יוצא ללא פגיעות חמורות.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />זהו, תמו ימי המבחן המאלזי, כעת כולם עם הפנים למדבר הקטארי למבחנים האחרונים לפני שהעונה מתחילה.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br /><br />לטבלת הדרוגים והזמנים <a href="http://www.motogp.com/en/TestResults/MotoGP+Test+Sepang">לחץ כאן</a></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SY6m1X1DuKI/AAAAAAAAFdc/oLi9EBskuxM/s1600-h/stoner_action.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5300357247321487522" style="WIDTH: 289px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 216px" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SY6m1X1DuKI/AAAAAAAAFdc/oLi9EBskuxM/s320/stoner_action.jpg" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SY6m1ZTP7_I/AAAAAAAAFdU/ygscgryTKKI/s1600-h/rossi-lowside.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5300357247716552690" style="WIDTH: 323px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 215px" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SY6m1ZTP7_I/AAAAAAAAFdU/ygscgryTKKI/s320/rossi-lowside.jpg" border="0" /></a><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-4371531364513175835?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-21031900672733227312009-02-03T11:40:00.003+02:002009-03-11T11:44:08.363+02:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SYgRPZkxx2I/AAAAAAAAFdE/9BdZMIYSrn8/s1600-h/YZR-M1_Unveiling_.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298503917862242146" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SYgRPZkxx2I/AAAAAAAAFdE/9BdZMIYSrn8/s400/YZR-M1_Unveiling_.jpg" border="0" /></a><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >הסרטון מתחיל במטה המפואר והמעוצב של יאמהה, שם יושבים וממתינים חנוטים בחליפותיהם דוויד בריביו ודניאל רומיניגלי מנהלי הקבוצות של רוסי ולורנצו, ולין ג'ארביס מנהל חטיבת המרוצים של יאמהה.</span><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >בעוד הם ממתינים לכוכבים, רוסי ולורנצו מנהלים מרוץ במסדרונות ומדרגות המטה כשבסופו הם מגיעים יחדיו ללובי בו ממתינים שלישיית המנהלים, ואז כל החבורה צועדת אל עבר האופנועים החדשים, כשבדרך לא שוכחים לשלב את הפיאט 500 החדשה. כל החבורה מגיעה לאולם בוא ממתינים הכלים מכוסים בבד כחול, כשברקע משאית הקבוצה. רוסי ולורנצו מתכבדים להסיר כל אחד מעל אופנועו את הלוט, ואז להתרגש, לחבק וללטף את ה-M1 החדש שלו.</span><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >ניראה כי עיצוב ה-M1 לא השתנה כלל, כמו גם הצביעה. לורנצו מחליף מספר ל-99, מהלך שקשור לחסות שהוא מקבל מאתר ההימורים 999 ? וכמובן צמיגי המישלין מוחלפים לבריג'סטונים. </span><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >ועוד שאלה שכרגע נשארת פתוחה - איפה, איך ומתי בדיוק משקה האנרגיה שפרש חסותו על רוסי הולך להשתלב ?</span><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />הסרטון:</span><br /><div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right"><br /></div><embed src="http://www.youtube.com/v/IfZnBGVp1pM&amp;color1=" color2="0xcfcfcf&amp;hl=" feature="player_embedded&amp;fs=" width="425" height="344" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true"></embed><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-2103190067273322731?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-3319431526728605992009-01-28T15:35:00.004+02:002009-03-11T11:44:32.640+02:00<div style="TEXT-ALIGN: justify"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SYBhGsRWHpI/AAAAAAAAFc0/PyusIEndWn8/s1600-h/IMG_1389.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5296339929378725522" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SYBhGsRWHpI/AAAAAAAAFc0/PyusIEndWn8/s400/IMG_1389.JPG" border="0" /></a><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >מוצ"ש כבר דיי מאוחר, חיל האוויר תוקף מהבוקר וקצב תופי המלחמה הולך ומתגבר. החבר'ה כבר מעבירים סבב טלפונים ושואלים אם כבר ידוע משהו, כולם בצפייה.</span><br /></div><div dir="rtl" style="COLOR: rgb(51,51,255); FONT-FAMILY: arial; TEXT-ALIGN: justify"><br />ואז מאוחר לתוך הלילה בדיוק לפני שעולים למיטה הטלפון מצלצל, קול דיגיטלי סמכותי שגורם לתנועה בלתי רצונית של דום מתוח מדקלם את צמד המילים צו 8 ועוד כמה פרטים שמתערבלים בזרם החשמלי שמזדחל במורד עמוד השדרה ומגביר את פעימות הלב.<br /><br />האישה שכבר קלטה: "מה זה החיוך הדבילי הזה שמרוח לך על הפנים?"<br />אני הדביל: " אה, לא, מה פתאום חיוך. יאללה תני יד, צריך לארוז ת'תיק מחר על הבוקר אני צריך להתייצב".<br /><br />חיבוקים נשיקות, קצת דמעות והמון הבטחות והופ אני בדרך דרומה.<br /><br />בהתחלה ההרגשה היא של עוד מילואים, נפגשים עם החבר'ה צחוקים, קפה, התחרדנות בשמש, אבל תוך כמה שעות מתחילים להבין שהפעם זה שונה, רציני, הולכים לדבר האמיתי.<br /><br />כל יום שעובר, כל אימון, כל שפצור, כל שיחת עדכון, משיל ממך את שאריות הנוחות האזרחית ומוציאות החוצה את הלוחם שחבוי עמוק בפנים מכוסה בהמון שכבות של שגרה אזרחית נוחה ומפנקת.<br /><br />מידי פעם כשיש לך כמה רגעים לבד הדמיון מתחיל להריץ תסריטים, הבטן מתהפכת חלוש'ס אופף אותך ואז זוקפים גב מנערים את המחשבות הרעות כי חייבים להיות חזקים. אין פה מקום לחולשה.<br /><br />כל הזמן שבעולם להתארגן ולהתכונן ואז מפתיעים אותך באמצע הלילה, השכמה חפוזה התארגנות מהירה כי נכנסים עוד שעתיים. כוס אמק, לצאת משק"ש גרמני חם ונעים באמצע לילה מדברי קפוא זה אחד הדברים הכי מבאסים שיש בעולם הזה.<br /><br />מתארגנים זריז מישהו דואג לקפה וופלים, מעמיסים את הציוד על הטלטולית ומתחילים להיטלטל לכיוון הגדר. את הטלפונים הניידים הקשר האחרון לאזרחות הפקדנו אחר כבוד ועכשיו כל אחד שקוע בעולמו.<br /><br />עם שחר מגיעים לנקודה, מעמיסים את הציוד על הגב כל אחד עם 60-70 הקילו שלו ומתחילים לצעוד רגלית פנימה. חול ים הופך לשדות חרושים, בצל, תותים אדומים ענקיים, פלפל, חממות ואחריהן מתחילים המבנים.<br /><br />יום מתחבר ליום והשהות הופכת לסרט רץ ארוך מלווה בפס קול מפוצץ, רעמים שמרעידים לך את האברים הפנימיים. קרעי שינה חטופה ונחרות אדירות של חברים עייפים.<br /><br />סטייט-אוף-מיינד -<br />פתאום קלטתי הלכה למעשה את המושג הזה, המוח עובד שעות נוספות בתחזוק מערכות הגוף והתודעה, משדר לכול הגוף זרמים חייתיים, האינסטינקטים מתחדדים, השרירים מתחזקים, הלוף הופך טעים, הגוף מחפש וסורק כל הזמן את מקור הסכנה. עשרות פתחים, זיגים, מכל פינה עלול לצוץ משהו. מצב שונה לא טריוויאלי, הישרדותי.<br /><br />ואז באחת הפעמים כשהכוח חוזר על שביל שצעדנו בו לפני שעה שעתיים מגלים שחצי מטר שמאלה ממתין לו בנחת מוקש לנעל אקראית. פאק, חצי מטר, חצי צעד והכול היה שונה. אבל כל עוד לא קרה אתה אוסף את הסיפור לאוסף סיפורי המלחמה שלך, לאווז הנשכן שרדף אחריך ולא הרפה, לפצמ"ר שנפל מטר ממך, ולנוד המפואר שחלפון הנגביסט שיחרר ופורר את הטיח מהקירות. אוסף חוויות מהמלחמה.<br /><br />וכמו שהפתיעו אותנו באמצע הלילה בכניסה, כך העירו אותנו באמצע הלילה. זהו נגמר, יש שעה לקיפול, חוזרים הביתה !!!<br /><br />אך איזה פנאן, אחרי מקלחת רותחת וארוכה, אני משייט לי ברחובות העיר, בדרך לגן לפגוש את הילד. נהנה מכל עיקול מכל פניה, מכל כיכר ואפילו מגלה שזכיתי בעוד שתי כיכרות בונוס. הכיכרות האלה צצות כמו פיטריות אחרי הגשם. אחרי המפגש המרגש עם הילד, חוזר הביתה לנוח ולהתעדכן קצת באינטרנט.<br /><br />אז מה היה לנו בזמן הזה ?<br />רוסי לוקח עוד הסכם חסות ומשלשל עוד כמה מיליונים.<br />דקאר ראשון בדרום אמריקה, וכרגיל KTM בראש.<br />המשבר הכלכלי ממשיך לתת אותותיו.<br />הסופרבייק בתור הזהב, מתחילים לבחון לקראת עונה מרתקת.<br />וההתנהלות המוזרה של קוואסקי ממשיכה כרגיל, עם הודעת פרישה רשמית והמשך מבחנים.<br />ואצלנו, במקום להתחרות ממשיכים ללכת מכות.<br /><br />כמה טוב או אולי רע? לגלות שעולם כמנהגו נוהג... </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-331943152672860599?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-73054079697240635242008-12-06T22:26:00.005+02:002009-03-11T11:45:15.593+02:00<div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right"><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >אם במקרה יש לך איזה מאה אלף יורו פנויים ובא לך על אופנוע GP בחנייה, הנה ההזדמנות שלך.<br />חברת </span><span style="font-size:100%;"><span style="COLOR: rgb(0,0,153)">rexjudd<span style="font-family:arial;"> מלונדון העלו</span> </span><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >למכירה בחנותם הווירטואלית ב- </span><a style="COLOR: rgb(255,0,0); FONT-FAMILY: arial" href="http://cgi.ebay.co.uk/Ducati-Desmosedici-RR_W0QQitemZ300277167604QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycles?hash=item300277167604&amp;_trksid=p3286.c0.m14&amp;_trkparms=66%3A2%7C65%3A7%7C39%3A1%7C240%3A1318">EBAY</a><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" > את אופנוע ה-GP מותאם כביש של דוקאטי, הלו הוא ה-</span></span><span style="COLOR: rgb(0,0,153)">Desmosedici RR</span>.<br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >אני רק מהמחשבה על ההתעסקות עם המכס ירדתי מהעניין ...</span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i9.ebayimg.com/04/i/001/16/a9/1011_1.JPG"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 250px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 145px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i9.ebayimg.com/04/i/001/16/a9/1011_1.JPG" border="0" /></a><span style="font-size:100%;"><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" ><br /></span></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-7305407969724063524?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-83581326823552675152008-12-05T13:57:00.005+02:002009-03-11T11:45:57.969+02:00<div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right"><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >בהמשך להצהרה זו של רוסי "<a href="http://hh-gp.blogspot.com/2008/10/blog-post_29.html">מרוצי הסופרבייק מעניינים יותר משלנו</a>" ובהמשך <a href="http://www.visordown.com/motorcyclenews/view/wsb_rossi_wanted_superbike_ride/5887.html">לידיעות רשת</a> על ניסיון של רוסי להתחרות בסבב האחרון של עונת הסופרבייק במסלול פורטימאו בפורטוגל.<br />עכשיו יש לנו הצהרת המשך לא פחות מעניינת מרוסי.</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" ><br />"אני רוצה תחרות ראש בראש מול בייליס בסופרבייק"</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >ידיעה בעיתון הספורט האיטלקי הנפוץ קוריירה דלו ספורט שצוטטה את רוסי מדבר על הערכתו לסדרת הסופרבייק ועל אפשרות שהוא ירצה לעבור להתחרות בא – ושהוא היה מאוד רוצה שיתאפשר לו להתחרות בטרויי בייליס, ומציע לאחרון לחזור מהפרישה למרוץ ראש בראש בודד. מדליקה את האיטלקים בימים האחרונים.</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >ע"פ שמועות שעדיין לא אומתו, רוסי צוטט כאומר:</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >"במידה והיו נמצאים תאריך והזדמנות מתאימים, הייתי מתחרה שם מחר. אני אוהב את הסופרבייק, והייתי מת לרכב שם, הבעיה היא תאריכים.</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >אין לי מושג מתי, אבל אני מאוד מקווה שיתאפשר לי לקחת חלק במרוץ סופרבייק. קצת מבאס אותי שלא יצא לי להתחרות בבייליס, כי הייתי רוצה להתמודד מולו על גבי אופנוע סופרבייק. אוליי, אם אבקש ממנו הוא יסכים לחזור למרוץ אחד בשביל האתגר."</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >לדברי אותם מקורות, דוויד טארדוצי מ-Ducati Xerox אמר:</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >"אנחנו אוהבים את הרעיון, אם רוסי רציני, בייליס מוכן."</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >רוסי כבר צוטט בעבר בעניין אהבתו והערכתו לסדרת הסופרבייק ולסגנון היותר אגרסיבי ולוחמני של הסדרה.</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >האם מדובר בשמועות בלבד, או שמשהו מתבשל שם באיטליה?<br /><br /></span><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >רק המחשבה על ארוע כזה מתגשם, מרוץ המרוצים קרב ראש בראש, וולנטינו רוסי – רוכב ה-GP האולטימטיבי נגד טרויי בייליס הבלתי מנוצח בסופרבייק.</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >איך שהוא הקלישאה "אין עשן בלי אש" מדליקה אותי פתאום ...</span><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-8358132682355267515?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-57456937121650461572008-12-04T14:29:00.012+02:002009-03-11T11:50:11.204+02:00<span style="font-family:arial;color:#3333ff;">פגרת החורף של סידרת ה-GP משמשת בין היתר כזמן התאוששות וטיפול בפציעות. ניתוחים, השתלות, ושליפת מיני מתכות שמחזיקות את הרוכבים בחתיכה אחת.</span><br /><br /><div><div><div><div><div><p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">להלן מסדר החולים:</span></p><p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><strong>קייסי סטונר</strong><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275917916709934466" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 200px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/STfTZGmdVYI/AAAAAAAAEhI/HxvbkAodimI/s320/casey-stoner-scooter.jpg" border="0" /><br />אלוף העולם היוצא סבל בסוף העונה מפציעה ישנה בכף היד שצצה לה פתאום. "כמה עצמות פשוט צפו להן שם בחופשיות, הרופא פשוט שלף אותם החוצה".סטונר בעצם עבר הליך השתלה שכלל לקיחת חלק מעצם הירך והשתלתה בכף ידו.<br />סטונר יהיה מושבת למשך חודשיים וחצי עד שלושה חודשים ומקווה להיות כשיר למבחני טרום העונה הבאים במלזיה.</span></p><p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><strong>ג'ון הופקינס</strong><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275917922941468450" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 213px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/STfTZd0K_yI/AAAAAAAAEhQ/Km3HjRh-Fx8/s320/john-hopkins.jpg" border="0" /><br />עם המעבר לקוואסקי הופקינס חווה עונה מהגיהינום עם פציעות קשות. הופקינס, "עכשיו אני טס ישר לאמריקה שם אני ינותח וכול הברזלים שיש לי בגוף יוצאו. בין היתר יוצאו ברזלים מיד שמאל ומרגל וקרסול שמאל. חחח, אני הולך להשיל לפחות שני קילו אחרי הניתוח"<br />הופקינס אמור לחזור לכשירות מלאה במבחני טרום העונה הבאים במאלזיה</span></p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><p><strong>טוני אליאס</strong><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275917912302137186" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/STfTY2Ljr2I/AAAAAAAAEgw/1b-TUtvRkWc/s320/232830_MotoGP%2BRider%2BToni%2BElias-800x600-sep29.jpg._original.jpg" border="0" /><br />בהליך קצר וקל יחסית נשלף בורג מירכו של אליאס, אותה ריסק בעונת 2007 באסן.<br />טוני אמור לשוב לפעילות מלאה תוך זמן קצר ויהיה כשיר למבחני טרום העונה של קבוצתו החדשה סאן קרלו הונדה גרסיני במלאזיה.</p><p><strong>סטה ג'יברנאו</strong><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275918812847881058" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/STfUNQ-ZO2I/AAAAAAAAEhY/f3VUhAr-QXU/s320/236375_Sete%2BGibernau%2Band%2BDr%2BGinebreda%2Bafter%2Bhis%2Boperation-1280x960-dec2.jpg._original.jpg" border="0" /><br />סטה שחוזר לפעילות לאחר שנתיים של פרישה שחלק גדול ממנה נבע <a href="http://hh-gp.blogspot.com/2008/06/blog-post.html">מהתאונה המחרידה שגרם בברצלונה </a>בעונת הפרישה. בתאונה זו ריסק סטה את עצם-הבריח השמאלית. מאז הוא הסתובב עם לוח ברזל להחזיק אותה. כעט עם חזרתו מנצל סטה את הפגרה להוצאת הברזל כדי שלא תפריע לו. אגב המנתח של סטה "עבד" גם על טוני אליאס.סטה ישוב לפעילות מלאה תוך זמן קצר ויהיה כשיר למבחני טרום העונה של קבוצתו החדשה <a href="http://hh-gp.blogspot.com/2008/10/blog-post.html">אונדה 2000</a>, במלאזיה.</p><p><strong>רנדי דה-פונייט</strong><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275917913760460082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/STfTY7nP7TI/AAAAAAAAEg4/PHojhN_8sFU/s320/236241_LCR%2BHonda%2Brider%2BRandy%2Bde%2BPuniet%2Bin%2Bthe%2Bgarage-800x600-nov19.jpg._original.jpg" border="0" /><br /><a href="http://hh-gp.blogspot.com/2008/02/blog-post_2480.html">דה-פונייט </a>שידוע כמתפוצץ סדרתי יוצא מהן בד"כ במצב הרבה יותר טוב <span style="font-size:85%;color:#ff0000;">(טפו, טפו, טפו)</span> מהאופנוע שלו. תאונה (שהתרחשה דווקא באשמתו של רוסי נדמה לי) גרמה לפציעה בזרועו של הצרפתי. בפציעה הטורדנית הוחלט לטפל בעזרת מנוחה בלבד ולכן רנדי לא השתתף במבחנים האחרונים בספרד." יש לי מתקן גדול שמחזיק לי את הזרוע, אני עדיין מוגבל בתנועות מסויימות, אבל בפציעה הולכת ומשתפרת". רנדי אמור להיות כשיר למבחני טרום העונה הבאים במלאזיה.</span></p></div></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-5745693712165046157?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-6213478078427836582008-12-01T22:13:00.007+02:002008-12-05T16:23:05.044+02:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/STRbw22dkaI/AAAAAAAADx4/tSWpnblelmk/s1600-h/FIat.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274941958473486754" style="margin: 0px auto 10px; display: block; width: 227px; cursor: pointer; height: 241px; text-align: center;" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/STRbw22dkaI/AAAAAAAADx4/tSWpnblelmk/s400/FIat.jpg" border="0" /></a><br /><div dir="rtl" style="text-align: right;"><span style="color: rgb(0, 0, 153);font-family:arial;" >הצמיג אותו צמיג, הקיר אותו הקיר.</span><br /><span style="color: rgb(0, 0, 153);font-family:arial;" >בעונה שעברה המוסך של פיאט יאמהה נחצה לשניים כשקיר מפריד פיזית בין רוסי ללורנזו.<br />הסיבה הייתה ליגיטימית, המעבר של רוסי לבריג'סטון חייב מערך טכני שונה משל לורנזו המישלני.<br /><br />עונת 2009 עם חוק הצמיג היחיד הספיקה להפיל כמה קירות מאוד עבים בכמה מוסכי GP<br />מבחני טרום העונה מגלים לנו כי דווקא במוסך של יאמהה משום מה הקיר עומד על תילו.<br /><br />דוויד בריביו מנהל הקבוצה של רוסי מנסה לתרץ את המשך מדיניות ההפרדה בטענה ש"במה שעובד לא נוגעים".<br />טענה מוזרה נוכח הניסיון שהצד של רוסי רכש עם בריג'סטון בשנה שעברה והתועלת הרבה שהצד של לורנזו יכול להפיק ממנו.<br /><br />חורחה לורנצו צוטט במדריד תוקף את וולנטינו רוסי בעניין הקיר<br /><br />"זו הייתה החלטה של וולנטינו רוסי, לא שלי – עכשיו כשאנו חולקים את אותם הצמיגים, הקיר הזה ממש לא רלוונטי ואין לו שום סיבה אמיתי להישאר. אין יותר סודות שצריכים להישמר. אנחנו קבוצה ואני חושב שכול הקטע הזה עם הקיר מצביע על חולשה של רוסי, במיוחד אם מביאים בחשבון את ההישגים שלנו. הוא זכה בשמונה אליפויות עולם, אני עדיין לא זכיתי אפילו באחת. אני פשוט לא מסוגל להבין את זה."<br /><br />תגובתו של רוסי לא איחרה להגיע<br />"ביאמהה יש שני רוכבים שמתחרים על האליפות, הקיר הגביר את ההרמוניה במוסך, ומאחר שבשנה שעברה זה עבר בצורה מושלמת, אז למה לשנות את זה ?<br /><br />נראה כי לורנזו סומן ע"י רוסי כאיום אסטרטגי והוא מטפל באיום זה בהתאם.<br /><br />כך או כך עבור חורחה המוכשר אך הנמהר שעבר עונת טירונות קשה, </span><span style="color: rgb(0, 0, 153);font-family:arial;" >העונה הנוכחית </span><span style="color: rgb(0, 0, 153);font-family:arial;" >למרות <a href="http://www.motogp.com/en/news/2008/Lorenzo+No+pressure+for+title+win+in+2009">הצהרות</a> שלא מופעל עליו לחץ לזכות בתואר, אמורה להוות עונת הוכחה.<br /><br />אוליי לא אליפות עולם אבל בגרות ורצויי עם כמה שיותר פודיומים.<br /><br /></span><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/STk0YtykiBI/AAAAAAAAEhg/Jsf4rdekJn0/s1600-h/C_3_Media_536008_immagine_det.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 196px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/STk0YtykiBI/AAAAAAAAEhg/Jsf4rdekJn0/s320/C_3_Media_536008_immagine_det.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5276306037654456338" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 0, 0);font-size:85%;" >חכה חכה יא אומו איטלקי</span><br /></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-621347807842783658?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-25924737570191623972008-12-01T00:37:00.010+02:002009-03-11T11:46:41.492+02:00<span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >המגזין </span><a style="COLOR: rgb(0,0,153); FONT-FAMILY: arial" href="http://hellforleathermagazine.com/">hellforleather</a><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" > ממשיך לחשוף "סודות" של דוקאטי.</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >והפעם מודלפת חוברת מהודרת שמיועדת למפיצי דוקאטי ובא הסברים מפורטים על ה-1198 החדש.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/STMg2ukKUUI/AAAAAAAADxw/vfeBiv34Cik/s1600-h/Dealer+Info.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274595713165709634" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 242px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/STMg2ukKUUI/AAAAAAAADxw/vfeBiv34Cik/s320/Dealer+Info.jpg" border="0" /></a><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >החל מהצהרות שיווקיות:</span><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" ><br />- תוכנן והונדס בהשפעת הסטופר</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >- עוצב בהשפעת מסלול המרוץ</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >- והוכח ע"י טרויי בייליס<br /><br /></span><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >דרך כל החידושים הטכניים, גם ברגיל וגם ב-S בין היתר הסברים על:<br />- ה-DTC מערכת בקרת האחיזה של דוקאטי.</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >- ה-DDA מערכת עיבוד הנתונים של דוקאטי</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >- ועל שאר הדברים היותר גדולים ויותר טובים</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >ועד לחומר עזר למוכר:</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >- פרופיל לקוח פוטנציאלי<br />- מתחרים<br />- ושיטות שיווק ומכירה (<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Unique_selling_point">USP'S</a> )<br /></span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >בהחלט חומר מעניין, שווה דפדוף </span><a style="COLOR: rgb(255,0,0); FONT-FAMILY: arial" href="http://issuu.com/hellforleather/docs/1198information?mode=embed&amp;documentId=081130154942-bf4026fbdeaa405b926ee79563aa2ae3&amp;layout=grey">החוברת הזו</a> <div><embed style="WIDTH: 425px; HEIGHT: 175px" name="flashticker" align="middle" src="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf" type="application/x-shockwave-flash" quality="high" scale="noscale" salign="l" flashvars="mode=preview&amp;previewLayout=white&amp;username=hellforleather&amp;docName=1198information&amp;documentId=081130154942-bf4026fbdeaa405b926ee79563aa2ae3&amp;autoFlip=true&amp;backgroundColor=666666&amp;layout=white"></embed> <div style="WIDTH: 425px; TEXT-ALIGN: left"><a href="http://issuu.com/" target="_blank">Get your own</a> - <a href="http://issuu.com/hellforleather/docs/1198information?mode=embed&amp;documentId=081130154942-bf4026fbdeaa405b926ee79563aa2ae3&amp;layout=white" target="_blank">Open publication</a><a href="http://issuu.com/embed/guide?documentId=081130154942-bf4026fbdeaa405b926ee79563aa2ae3&amp;width=425&amp;height=301" target="_blank"><img src="http://static.issuu.com/webembed/previewers/style1/v1/m3.gif" border="0" /></a></div></div><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >.</span><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" ><br /><br /></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-2592473757019162397?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-86409363022920497792008-11-28T10:11:00.014+02:002009-03-11T11:49:24.267+02:00<span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >אחד התואמים האמריקאים של "<a onmouseover="style.color='red'" onmouseout="style.color='blue'" href="http://www.ynet.co.il/home/0,7340,L-3456,00.html" target="_blank">בלייזר</a>"</span><span style="COLOR: rgb(0,0,153)"> Men's Fitness</span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" > שחוץ <a onmouseover="style.color='red'" onmouseout="style.color='blue'" href="http://www.mensfitness.com/media/photo_gallery/88" target="_blank">מכאלה דברים</a>, מפרסם כתבה שעוסקת ב<a onmouseover="style.color='red'" onmouseout="style.color='blue'" href="http://www.mensfitness.com/sports_and_recreation/extreme_sports/112" target="_blank">ניקי היידן</a> ובדרכו </span><span style="COLOR: rgb(51,51,255)"><span style="font-family:arial;">לכיבוש תואר אלוף העולם בחזרה.</span></span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >רוכבי ה-GP נדרשים ליכולות פיזיות ומנטליות גבוהות מאוד כדי לשרוד עונת מרוצים מלאה שלרוב כוללת גם כמה התרסקויות פה ושם. מלבד אימוני כושר סטנדרטיים כמו פעילות אירובית, רכיבה על אופניים וחדר כושר, היידן שולף שפן קטן ומעניין בדמות "יוגה".</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br /><br />טוויסט קטן ונחמד של המאגזין והיוגה הפכה ל-"פאוור יוגה" תודו שזה נשמע יותר גברי מסתם יוגה.</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >מה הקטע של היוגה אתם שואלים?</span><br /><div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right"><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >לא, (לצערו של היידן) היא לא תיתן לו כוחות על כמו של ברוס-לי או קראטה-קיד, אבל היא עוזרת לו בהגברת הגמישות לצורך שהייה ממושכת ונינוחה בתנוחות הלא טבעיות [תזכירו לי מה מספר הרוכב שלו?] שמכתיב אופנוע -GP.<br /><br /><span style="font-size:85%;">הוא כבר מצליח לעשות שפאגט ועכשיו הוא עובד על העברת הרגל מעל לראש ונגיעה באוזן עם הבוהן הנגדית.</span><br /><br /></span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >מעבר לגמישות, היוגה אמורה לשפר את השליטה על הנשימה שהיא מפתח חשוב לשמירה על קור רוח וביצוע פעולות נכונות תחת לחץ.</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >השלב הבא בתכנית לכיבוש אליפות העולם מחדש</span><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >היידן אוסטין</span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SS_0ghdhmSI/AAAAAAAADxA/L_JEKjMjvHM/s1600-h/NickyHayden-bayoni1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5273702528249338146" style="FLOAT: right; MARGIN: 0pt 0pt 10px 10px; WIDTH: 156px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 208px" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SS_0ghdhmSI/AAAAAAAADxA/L_JEKjMjvHM/s320/NickyHayden-bayoni1.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >Hattori מאחל המון הצלחה להיידן עם הדוקאטי, לטובת תחרותיות ואקשן משובח.</span><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-8640936302292049779?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-82999747425013672602008-11-23T09:37:00.004+02:002008-11-24T15:37:39.966+02:00<div dir="rtl" style="text-align: right;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >שיטוט אקראי ב-youtube יכול להעלות מציאות מפתיעות</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >קבלו את זה</span><br /><object width="425" height="349"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/4hrETrqQofY&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/4hrETrqQofY&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="349"></embed></object><br /><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-8299974742501367260?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-19592241439629090522008-11-19T11:28:00.004+02:002009-03-11T11:50:43.399+02:00<span style="font-family:arial;color:#3333ff;">נתקלתי בטור המגניב הזה של <a href="http://www.ynet.co.il/headlines/1,7340,L-5120-0,00.html">יונתן מורד</a> מ-YNET שמדבר על יחסי זוגיות שלנו עם בת הזוג, של בת הזוג עם האופנוע וכמובן שלנו עם האופנוע.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="color:#3333ff;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:verdana;font-size:100%;">אם האופנוע מסמל חופש ואינדיבידואליות, הרי שמערכת יחסים מסמלת בעיקר מסגרת וסימביוזה. לפי הנתונים האלה אין דרך שבה יכולים השניים להתקיים יחד, בהיותם סותרים זה את זה. אז אל תשאלי אותי את השאלה הזאת, כי יש לי תשובה מוכנה</span></span></span><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"><a href="http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3623964,00.html">לטור ולתשובות לחצו כאן</a></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-1959224143962909052?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-71198625026986967072008-11-18T19:15:00.002+02:002008-11-18T21:19:34.100+02:00<span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >חברים,</span><br /><div dir="rtl" style="text-align: right; font-family: arial; color: rgb(51, 51, 255);">אני יודע שיש רבים בינינו רוכבי האופנועים שקסדות 3/4 או 1/2 רחמנה ליצלן, מעלות להם קונוטציות קשות ורעות על המשתמש בהן. כבר קראתי משפטים שמתארים את משתמשי החצי מ"מטומטמים" במקרה הטוב, ועד הברקות מנומקות ומחוזקות על ידי דארווין כמו:<br />"אני לא אומר להרוג את האדיוטים, אבל בואו נוריד את מדבקות האזהרה וניתן לטבע לעשות את שלו"<br />ויש שמרחיקים יותר:<br />"הבעיה היא שהקידמה הורגת את דארווין. אם לפני 1000 שנה אותו אדיוט היה נהרג כבר מאיזה סוס, היום הוא ישתקם ויעביר את הגנים שלו הלאה. עוד כמה מאות שנים הטמטום יחזור לשלוט."<br /><br />בתערוכת מילאנו האחרונה מלבד <a href="http://hh-gp.blogspot.com/2008/11/2008.html">הדוכן הזה</a>, היו עוד כמה דוכנים נחמדים של תופעת לוואי מאוד חיובית וחיננית לגידול בשימוש העירוני בדו"גים.<br /><br />אני מדבר על דוכני "קסדות אורבניות".<br /><br />מדובר בלא פחות מטרנד אופנתי אירופאי שכבר עושה סימני עליה לארץ הקודש.<br /><br />הרי בסוף כולנו עבדים של מכתיבי האופנה.<br />כשזה יתפוס קסדות חצי ייקראו "קסדות אורבניות" ופתאום החרמתן האוטומטית שגם היא סוג של אופנה תפנה מקומה למרדף אחרי הקסדה הכי אופנתית.<br />קבלו כמה דוגמיות ל"קסדות אורבניות" ממילאנו, <a href="http://www.dealernews.com/dealernews/International+Shows/Open-Face-Lids-Becoming-Fashionable/ArticleStandard/Article/detail/564811?contextCategoryId=45354">את השאר תוכלו לראות כאן</a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SSL3ELgqVVI/AAAAAAAADwI/wsty_0tLvog/s1600-h/Helmet3.gif"><img style="cursor: pointer; width: 182px; height: 200px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SSL3ELgqVVI/AAAAAAAADwI/wsty_0tLvog/s200/Helmet3.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5270046165158221138" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SSL3EqR69UI/AAAAAAAADwg/WewbRiFW7YM/s1600-h/Helmet17.gif"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 197px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SSL3EqR69UI/AAAAAAAADwg/WewbRiFW7YM/s200/Helmet17.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5270046173417895234" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SSL3EdVQC9I/AAAAAAAADwY/k1q7S1gJCYg/s1600-h/Helmet9.gif"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 191px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SSL3EdVQC9I/AAAAAAAADwY/k1q7S1gJCYg/s200/Helmet9.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5270046169942199250" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SSL3EX-4e8I/AAAAAAAADwQ/AVS1L9d8luw/s1600-h/Helmet4.gif"><img style="cursor: pointer; width: 190px; height: 200px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SSL3EX-4e8I/AAAAAAAADwQ/AVS1L9d8luw/s200/Helmet4.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5270046168506203074" border="0" /></a><br /><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-7119862502698696707?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-50835323653347007162008-11-17T21:17:00.004+02:002008-11-17T21:43:23.825+02:00<span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >אני תוהה האם מדובר בסתם הערצה עיוורת או במה שהבן אדם מייצג ומקרין ?</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >וולנטינו הרגיל אותנו לניצחונות.<br /></span> <span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >ועשה את זה גם בראלי של מונזה כבר מספר פעמים רצוף, הפעם הוא מסיים רק במקום השני.</span> <span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" ><br />הרי מדובר בארוע ראווה, אז למה כל כך התאכזבתי לגלות שהוא לא ניצח הפעם?</span> <span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" ><br />כנראה בגלל מה שהוא מייצג, מה שהוא מקרין ומי שהוא בעצם.<br />מהות הבן אדם היא הניצחון.</span> <span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" ><br /><br />בכל מקרה לפחות קיבלנו ממנו הצהרה לשנה הבאה.<br />לא, לא על הראלי של השנה הבאה, אלה על הדבר האמיתי.</span><br /><div dir="rtl" style="text-align: right;"><br /><div dir="ltr" style="text-align: left; color: rgb(0, 0, 102);">"Unfortunately the error yesterday caused me to lose a lot of time," said Rossi, who won four of the eight stages. "I'm sorry about that, because we had the potential to win ... That's ok though; for next year we'll sign up again to win the MotoGP world championship and finish second in the Monza Rally!"<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SSHHs0OxeJI/AAAAAAAADwA/GaM9mtUnvvg/s1600-h/133.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 266px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SSHHs0OxeJI/AAAAAAAADwA/GaM9mtUnvvg/s400/133.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269712611748968594" border="0" /></a><br /><br /></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-5083532365334700716?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-18059501655160913362008-11-16T23:27:00.009+02:002008-11-17T17:32:00.649+02:00<span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >שאלון טריוויה נחמד שמצאתי ב-Crash.net</span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >. אתם מוזמנים לבחון את עצמכם (לא להציץ למטה)</span><br /><br /><div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right"><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >1. באיזה מרוץ וולנטינו רוסי ניצח למרות שקיבל עונש של 10 שניות על עקיפה בלתי חוקית ?</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >2. אמת או שקר? דני פדרוסה רכב עבור הונדה מאז שנכנס לקטגוריית ה-125 ב- 2002</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >3. כמה מרוצי גרנד פרי ניצח בארי שין בקטגוריית ה-500 סמ"ק? (רמז כמו מספר הרוכב של אוליביה ג'אק).</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >4. מי היה הרוכב הראשון שניצח מרוץ על גבי יאמהה YZR-M1 <span style="COLOR: rgb(255,255,255)">י</span>?</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >5. מי היה הרוכב היפני שרכב את רכיבת הבתולין על הקאוואסקי ZX-RR במרוץ הפאסיפיק ב-2002?</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >6. מי היה הראשון שזכה באליפות עולם עבור הונדה בקטגוריית ה-500 סמ"ק ב-1983?</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >7. מי ניצח יותר מרוצי גרנד פרי 500 סמ"ק, ווין רייני או קווין שוונץ?</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >8. לפני האליפות ב-2007, מה היה המיקום הגבוהה ביותר בו סיים קייסי סטונר בגרד פרי (בכל הקטגוריות)? </span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >9. איזה יצרן זכה באליפות עולם בגרנד פרי 500 סמ"ק, נורטון או ג'ילרה?</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >10. לאיזה רוכב שזכה בשתי אליפויות גרנד פרי 500 סמ"ק בשנים 1978 ו-1979 יש את אותו שם משפחה של קבוצת F1 מפורסמת?</span><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><span style="font-size:85%;"><span style="COLOR: rgb(102,102,102);font-family:arial;" >תשובות</span></span>:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SSCXehizXYI/AAAAAAAADv4/v5tj6oP7WCc/s1600-h/trivya.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269378114679692674" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 39px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SSCXehizXYI/AAAAAAAADv4/v5tj6oP7WCc/s400/trivya.jpg" border="0" /></a> </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-1805950165516091336?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-76574914179272850002008-11-15T09:51:00.012+02:002008-11-16T10:39:24.287+02:00<span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >חשיבות האלקטרוניקה הפכה לראשונה במעלה, בעולם מרוצי האופנועים. מאמר זה יספק מידע על טכנולוגיית העל, הכה סודית והכה משפיעה.</span><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />כדי להבין את משמעות המושג טכנולוגיית GP "נצטרף" לסדרת ביקורים שבוצעו ע"י מגאזין האלקטרוניקה <a href="http://www.eetimes.com/">EE TIMES</a> <a href="http://www.eetimes.com/"></a></span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >בשלושה מוסכי ג'יפי </span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >בסבב של לגונה סקה השנה.<br />הכל התחיל במוסך של קאוואסאקי שם נערכה ישיבה שכללה את מהנדס התוכנה של יאמהה, את מנהל קבוצת סוזוקי ואת מייסד חברת "2D מערכות" מגרמניה, האחרונה מייצרת ומספקת חיישנים, ומערכות ניהול מנוע לשלוש קבוצות מפעל אלה.</span><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />יחס כוח משקל באופנועי ה-GP הוביל את היצרניות למרדף אחר שליטה מתוחכמת במכונות, כזו שתתערב ותעזור לרוכבים להישאר על שני גלגלים, אחת השאלות המעניינות עוסקת באופן השליטה באופנוע במהלך מרוץ. מאחר והתערבות טכנית במהלך מרוץ אסורה, שינויים כמו תזמוני הצתה ומפות דלק-מצערת חייבים להתבצע ע"י הרוכב ו/או ע"י מערכות הממוקמות על האופנוע וקובעות, איך, אם, מתי ואפילו איפה השינויים הנדרשים יבוצעו.<br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SR-kV8Pt3cI/AAAAAAAADvI/PgUb5KkuL7E/s1600-h/1547uth_1cap.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269110785903025602" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 316px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SR-kV8Pt3cI/AAAAAAAADvI/PgUb5KkuL7E/s400/1547uth_1cap.jpg" border="0" /></a><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >פחות ברור כיצד החלטות בזמן אמת אלה שמסתמכות על חיישנים מבוצעות. האם מיקום האופנוע על המסלול, מפעיל את שינויי נדרש, ואם כך כיצד זה מבוצע הלכה למעשה ובצורה אמינה? כיצד תוכנת הרכב-אל-חוט "ride-by-wire" מכוונת את זרימת דלק/אוויר? קצת יותר התעמקות ומגיעים לנושא מערך החיישנים בו עושים שימוש כדי להפעיל את כלל מערכות השליטה. מה נמדד, איזה נתונים חיישנים אלה מספקים, ואיך הקבוצות אוספות ומשתמשות בנתונים אלה? מהנדסי ה-DATA הופכים דומיננטיים, והחלטות מתבססות על נתונים שהם מספקים. בים המידע, כיצד אתה שוחה בכיוון הנכון כדי להביא לשיפור בביצועים?</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br /><br />המון סימני שאלה, אבל יש גם כמה תשובות ...</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br /><br />תפיסתו של אנדראה דוסלי, טכנאי הזרקת הדלק האלקטרונית של קבוצת קאוואסאקי מושפעת מהיותו ראש קבוצת מרוצים לשעבר ורוכב מוטוקרוס נכון להיום. תפיסה זו לגבי מערכות אלקטרוניות מתמקדת באיזון ופרספקטיבה של כלל המערכות שאמורות להיות נשלטות ומופעלות ע"י הרוכב בזמן מרוץ.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >קאוואסאקי התמקדה השנה בעיקר ביחידת בקרת המנוע (ECU), כדי ליצור יותר שליטה בכוח המנוע. החברה רואה בשיתוף פעולה צמוד ולטווח ארוך עם מגנטי-מארלי היצרן האיטלקי, צורך אסטרטגי הכרחי כדי לייצר יחידת בקרה תחרותית. כמו כן מנתחי הנתונים נדרשים למאמץ יתר בהבאת יותר נתונים איכותיים שיספקו תמונה ברורה של ביצועי האופנוע בזמן מרוץ.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br /><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold">קאוואסקי</span></span><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />למרות כל האלקטרוניקה והמעגלים הסגורים בסוף היום המכונה נהוגה בידי אדם. למרות מהלכים שנעשים ע"י קבוצות אחרות בכיוון מערכות רכב-על-חוט מלאות בהן תוכנות מתרגמות אלקטרונית את סיבוב המצערת להאצה של המנוע, בקאוואסאקי דבקים- לפחות לעט עתה- בשיטת "חצי חצי". חצי מהשליטה נעשה בצורה קונבנציונאלית ע"י כבל גז סטנדרטי שמפעיל 50% ממערכת הדלק, כאשר את שאר העבודה מבצעות מערכות אלקטרוניות. פילוסופיה זו שמכונה "פילוסופיית הרגש", אמורה לשמור את הרוכב יותר מחובר לאופנוע.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >דוסלי מציין ששליטה בזמן אמת שמבוססת על מיקום האופנוע במסלול עדיין לא בשלה לחלוטין לשימוש במרוץ. המערכת נמצאת בשלבים מתקדמים של פיתוח ושימוש מלא במערכת על מסלול המרוצים יתרחש בעתיד הקרוב מאוד, דוסלי מסרב לגלות מי מבין קבוצות ה-GP עושה שימוש כבר היום במערכות השליטה בזמן אמת. (שמועות מדברות על כך שבדוקאטי מערכת זו כבר שמישה) מה שדוסלי מאשר הוא ש-GPS הוא אכן הכלי בוא נעשה ויעשה שימוש לזיהויי מיקום אמין על המסלול, כמו כן מערכות ניווט מוטרדות מכוח אינרציה, <a href="http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A8%D7%A2%D7%A9#.D7.A8.D7.A2.D7.A9_.D7.91.D7.A4.D7.99.D7.96.D7.99.D7.A7.D7.94">רעש</a>, ואותות אחרים.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >איסוף הנתונים לצורך ניתוחם מאוחר יותר נשען על חתימת מיקום GPS, החלטות הנלקחות בזמן אמת, מבוצעות ע"י בדיקה של איזה חיישן מספק את מירב המידע הנדרש כדי למקסם את תגובות האופנוע לפעולות הרוכב.</span> <span style="TEXT-DECORATION: underline"><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SR-kV5y5sKI/AAAAAAAADvQ/ODxCpYNyvBo/s1600-h/1547uth_2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269110785245294754" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 329px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SR-kV5y5sKI/AAAAAAAADvQ/ODxCpYNyvBo/s400/1547uth_2.jpg" border="0" /></a><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: rgb(51,51,255)font-family:arial;" >הורדת הכוח</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br /><br />הקטנת הנפח מ-990 ל-800 סמ"ק גרם להפחתת הכוח הגולמי שמופק מהמנוע. למהנדסים יש פחות כוח לנהל. ולכן המפתח הוא אופי הורדת כוח חלק יותר; רצועת הכוח שיחידת בקרת המנוע (ECU) צריכה לאזן פחותה לעומת המנועים הגדולים והחזקים יותר. דוסולי מציין כי חיישני התאוצה, זווית השיפוע, גלגל קדמי ומהירות תנועה (ע"י GPS) יחד עם תנועת המתלים הקדמיים, הם בין המשתנים החשובים ביותר לשליטה בזמן אמת באופנוע ה-GP של קאווסאקי.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >שליטה על סחרור הגלגל האחורי הוא המפתח לרכיבה מהירה, אבל הפרזה עשויה להיגמר בהיי-סייד עצבני שיטיס את הרוכב מהאופנוע בצורה מסוכנת. ע"י השוואת מהירות הגלגל הקדמי והאחורי ע"י GPS ומגביר סל"ד, האופנוע יכול "לזהות" מתי נדרשת התערבות והפעלת בקרת האחיזה (TCS) בתגובה לשגיאה במצב המצערת מצד הרוכב, כדי לשמור על אחיזה. למעשה, רוכבים שהגיעו למוטוג'יפי מקטגוריות המבוססות על אופנועים סדרתיים, דיווחו על ההבדל העצום ברמת האחיזה ועל היכולת לפתוח גז מוקדם מהרגיל ביציאה מפניה. כתוצאה מבקרת האחיזה, רכב-אל-חוט, ושאר אמצעי הבקרה שנעזרים בכמות החיישנים הגדולה שמותקנת באופנועים.<br /></span><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >אז איך מערכת הבקרה האלקטרונית של קאוואסאקי נראית?<br />כמובן שהקבוצה לעולם לא תחשוף אותה לגמרי, אבל דוסלי אישר מערך של לפחות 50 חיישנים שפרושים על האופנוע כשכולם מתקשרים דרך יחידת בקרת המנוע הסופר מורכבת. 30 חיישנים אנאלוגים מחוברים לארבעה מנטרי חום, מודד רמת חמצן במפלט (למבדה), ואוסף נוסף של חיישנים דיגיטאליים למטרות שונות. עומס העבודה על יחידת בקרת המנוע (ECU) הופך לכבד מאוד. לדוגמא, מד מאמץ שמורכב ב-"מעביר-מהיר" ((quick shifter ויושב על רגלית ההילוכים עושה שימוש בדגימת אות קילוהרץ (יחידת תדר) כדי לתזמן בצורה נכונה את הפסקת ההצתה במהלך העברת הילוכים ללא שימוש בקלאץ'. </span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >הרים של נתונים דורשים ממשק ממוחשב על האופנוע שיאפשר הורדת נתונים והעלאת תכניות שליטה חדשות בזמן קצר. אבל לא כל העבודה מתבצעת בקצב המטורף של מסלול המרוץ. שעות מקצי האימון והדירוג משמשים את המהנדסים והטכנאים לחפירה וחקירה מעמיקה של הנתונים לשיפור כיוונן מערכות האופנוע למרוץ הספציפי וליתר העונה.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br /><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold">יאמאהה טק-3</span></span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >המוטוג'יפי מכיל מגוון גישות לשימוש באלקטרוניקת מרוצים, ישנן קבוצות כמו הונדה ודוקאטי שעושות שימוש ביחידות בקרת מנוע (ECU) ייחודיות שפותחו בחברה עצמה. בקבוצת ימאהה טק-3 כמו בקאוואסאקי, עושים שימוש ביחידות בקרת מנוע של מגנטי מארלי, ובחיישנים ויחידות קלט של חברת 2D.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >למרות דמיון הגישות לקאוואסאקי, קבוצת טק-3 עברה למערכת רכב-אל-חוט מלאה. המצערת עדיין מחוברת ליחידת השליטה בכבל אבל זה רק כדי להעניק לרוכב הרגשה קונבנציונאלית, בפועל ישנה התערבות אלקטרונית מלאה בין פעולתו הפיזית של הרוכב על המצערת לבין תגובת המנוע.<br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SR-kWLUVFWI/AAAAAAAADvY/7_UYZGNeX1Y/s1600-h/1547uth_3.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269110789948904802" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 338px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SR-kWLUVFWI/AAAAAAAADvY/7_UYZGNeX1Y/s400/1547uth_3.jpg" border="0" /></a><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />במוסך של יאמהה מנהל את העניינים האלקטרוניים אנדרו גריפיט. גם על הימאהה יש מערך חיישנים צפוף, יחד עם מדי תאוצה וג'יירוסקופים שמנטרים את תנועת האופנוע. ישנו GPS כדי לקטלג את הנתונים, אך גריפיט חזר על הערתו של דוסלי בנוגע למהימנות נתוני המיקום שמספק ה-GPS בזמן אמת. בכללי גריפיט מדבר על הצורך לפשט את מערכות הבקרה מפני שמורכבותם הגדולה יוצרות בעיות בטיחותיות.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />בקרת אחיזה ושליטה על הזדקרות הגלגל הקדמי (ווילי) הן נקודות בהן מתמקדים בימאהה במהלך מרוץ. שאר החיישנים הרבים שמפוזרים על האופנוע אוליי משחקים תפקיד בבקרת האחיזה, אבל ע"פ גריפיט "נקודת המפתח היא הנתונים המצביעים על מהירות סיבוב הגלגל הקדמי והאחורי. אתה חייב אותם כדי שהמערכת הזו תעבוד." בגלל שרוכבים צריכים מידי פעם קצת מרחב תמרון, גריפיט מציין שמדובר על משהו קצת יותר מורכב משליטה על רוחב אפשרי של סיחרור הגלגל האחורי מול שליטה מלאה בבקרת האחיזה.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >לסיכום גריפיט וצוותו מאמינים בצורך של הרוכב להרגיש מעורב בפעולות השליטה באופנוע. היו מקרים בהם הרגשת רוכב סתרה נתונים אלקטרוניים שהתקבלו לצורך אופטימיזציה של כיוונון האופנוע, בגישה זו שמים דגש ומעדיפים את השקט והביטחון של הרוכב ע"פ השיטה "הסטרילית" בא הכל נקבע ע"פ הנתונים האלקטרוניים. מה הגישה העדיפה ? "אופטימיזציה".</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br /><br />כמו המתחרים שלה, ימאהה אינה יכולה לשקוט על שמריה. הפיתוח נמשך במלוא המרץ, ע"פ גריפיט הקבוצה מאמצת השנה גישה חדשה שנשמרת בקנאות לאור סוגיות התחרותיות. כשנשאל לגבי פיתוח עצמאי של יחידת בקרת מיקום במרחב בזמן אמת, הגיב גריפיט בגיחוך ואמר "זה אחד מהכיוונים האפשריים". השתיקה הרועמת יותר ממרמזת שאופציה זו בהחלט אפשרית בעתיד ואולי אפילו כבר נמצאת על אופנועיהם.</span><br /><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: rgb(51,51,255)font-family:arial;" >סוזוקי</span><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />לא הרחק משם ממוקם המוסך של טום אוקהן, מהנדס בהכשרתו וגם מדריך רכיבה על אופנועי ספורט, אוקהן משמש כמנהל הצוות של כריס וורמיולן בקבוצת סוזוקי, תחת ניהולו של שיניצ'י סאהארה, המנהל הטכני של הקבוצה. בתור רוכב נלהב (שמעדיף דוקאטים בגלל אופיים הטוויני) אוקהן שותף לגישת שיתוף האדם והמכונה ליצירת "אופטימיזציה".</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >כמו בקאוואסאקי ויאמהה, גם הסוזוקי עמוס באמצעים אלקטרוניים, החל מ-GPS, מדי תאוצה תלת ציריים, ג'ירוסקופים תלת ציריים, ויותר מ-30 חיישנים שמחוברים לשלושה מיקרו בקרים שמאפשרים חיבור רשתי להורדה והעלאה של נתונים. מערך זה משמש לשילוב כוונון מהיר של האופנוע, ובשלב מאוחר יותר ניתוח מעמיק יותר של נתונים. גם בסוזוקי משתמשים במוצרים של חברת 2D, כאשר את יחידת בקרת המנוע (ECU) מספקת להם מיצובישי.<br /></span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />אוקהאן היה יותר ישיר בתשובותיו לגבי תיאורית ניהול מנוע מבוסס מיקום במסלול והקשיים במימושה. הוא ציין שמשדרים שמוצבים סביב המסלול יכולים להשתלב עם מפענח זמן ומרחק כך שיתקבל מיקום מדויק של האופנוע על המסלול. בנוסף תנועת האופנוע מנותרת ע"י חיישני תאוצה וג'ירוסקופ תלת ציריים. "חיישנים אלה מתארים איך העניינים זזים, אבל הם לא משמשים למיקום התנועה." <a href="http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A8%D7%A2%D7%A9#.D7.A8.D7.A2.D7.A9_.D7.91.D7.A4.D7.99.D7.96.D7.99.D7.A7.D7.94">רעש</a> ותזוזה בחיישנים. דיונים שעסקו ביישום מערכות הבקרה ובדגימות וסינון נתונים בסוזוקי גלשו במהרה למחוזות ה-"אל תדפיס את זה". אבל בהחלט ניתן לומר שהעניינים הופכים למדעיים למדי בנקודות מסוימות.</span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SR-kWT3yK_I/AAAAAAAADvg/c90tK9k0I1Y/s1600-h/1547uth_4.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269110792245095410" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SR-kWT3yK_I/AAAAAAAADvg/c90tK9k0I1Y/s400/1547uth_4.jpg" border="0" /></a><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />בממלכת בקרת האחיזה, אוקהאן חוזר על דברי חבריו מקאוואסאקי ויאמהה, "פחות כוח / קל יותר לתקן". עדיין, מערכת בקרת המנוע אמונה על הפקת עקומת כוח ליניארית ותגובת מנוע צפויה כדי לספק לרוכב את מקסימום הביטחון, תוך כדי השארת מרווח לביצוע החלקות זנב כשהרוכב מעוניין בהן.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br /><br />למרות כל הטכנולוגיה שמושקעת כדי להשיג את הניצחון, אוקהאן כמו גריפיט מיאמהה מודה שלפעמים הנתונים לא משקפים את התמונה המלאה והם (הצוות הטכני) נסמכים במצבים אלה על הרגשת הרוכב. כמו בקאוואסאקי גם סוזוקי משתמשים בשיטת "חצי חצי". מערכת רכב-על-חוט שעושה שימוש בכבל פיזי שמחבר את המצערת ליחידת השליטה ואמור לספק לרוכב תחושת חיבור סטנדרטית ולא סטרילית מידי. ישנה השפעה מתמדת בין "תחושה" ל"מידתיות" וקבוצות המרוצים השונות של סוזוקי הן ב-GP והן בסופרבייק משתמשות במתודות שונות וחולקות ביניהן מידע.<br /></span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold">"2D מערכות"</span></span><span style="FONT-WEIGHT: bold"> </span><span style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: rgb(51,153,153)">-</span><span style="FONT-WEIGHT: bold"> </span><span style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: rgb(51,51,255)font-family:arial;" >גישת הקוד הפתוח</span><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br />תחנה אחרונה אצל דרק דיבוס, מייסד חברת "2D מערכות" ספקית מרכזית של מערכות ניתור מידע, חיישנים ושאר אלקטרוניקה לקבוצות ה-GP. רוכב מרוצים פעיל ובוגר למדעי המחשב. את החברה הקים דיבוס לאחר שהשקיע עצמאית בבניית מערכות אלקטרוניות לשיפור ביצועי אופנועו הפרטי ולימים הפך לבעלים של החברה יחד עם ריינר דיאבולד.</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >דיבוס מדבר על אתגרי הניתור בסביבה בה פועלים וויברציות, <a href="http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A8%D7%A2%D7%A9#.D7.A8.D7.A2.D7.A9_.D7.91.D7.A4.D7.99.D7.96.D7.99.D7.A7.D7.94">רעש</a> וכוחות המגיעים לרמות של 30-G. שמאיימים תדיר להאפיל על האותות הנדרשים.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br /><br /></span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >דיבוס מציין את הצורך במעבר לשיטת קוד פתוח ואת האינטרס של החברות ברכיבים קריטיים וייעודיים זהים. גם החיישנים וגם מערכות התצוגה לרוכב, חברת 2D צריכה לעבוד עם יצרנים שונים כמו מגנטי מארלי, הונדה מיצובישי ואחרים. וגמישות העיצוב ותכנון הממשק הוא המפתח לשירות כלל החברות.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >עבודה ביחס אות-<a href="http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A8%D7%A2%D7%A9#.D7.A8.D7.A2.D7.A9_.D7.91.D7.A4.D7.99.D7.96.D7.99.D7.A7.D7.94">רעש</a> של 1:20 דורשת תשומת לב רבה בבחירת הרכיבים בהם נעשה שימוש, יחד עם תוכנה חכמה. כשנשאל איזה חיישני תאוצה וג'ירוסקופים עובדים הכי טוב, דבוס לא נקב בשמות, אבל ציין שרכיבים מתוצרת גרמניה הם האמינים ביותר ובהם הוא עושה שימוש.</span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SR-kWo1I9rI/AAAAAAAADvo/t7h19SSlmU8/s1600-h/1547uth_5.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269110797871150770" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SR-kWo1I9rI/AAAAAAAADvo/t7h19SSlmU8/s400/1547uth_5.jpg" border="0" /></a> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SR-m7BpwpdI/AAAAAAAADvw/r6STKEDUsKc/s1600-h/1548photo_pg31_6.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269113622032852434" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 304px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SR-m7BpwpdI/AAAAAAAADvw/r6STKEDUsKc/s400/1548photo_pg31_6.jpg" border="0" /></a><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >כשנשאל דבוס " עם מה הכי קשה לך להתמודד?" הוא ענה בזריזות: "עם הרוכבים!". בתור מהנדס </span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >דבוס</span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" > (</span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >אופן מובן) </span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >נאבק בפידבקים "האנושיים" וגחמות הרוכבים, אך היותו רוכב בעצמו מעניקה לו זווית ראיה נוספת ואוליי לגיטימציה לטענה זו.</span> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><br /><br />מה שבטוח הוא שרב הנסתר על הגלוי ...</span><br /><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: rgb(0,0,153)font-family:arial;" >זום אווט</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >בפרספקטיבה של תום עונה כשהתוצאות ידועות, והשפעות האלקטרוניקה, הגישות והשיטות בהן נוקטות קבוצות שונות טיפה יותר בהירות, כנראה שאין מנוס בעידן הנוכחי של ה-GP משימוש כבד ומלא בא.</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >מערכות השליטה והבקרה האלקטרוניות מעניקות הלכה למעשה ייתרון גדול לאלה שמצויידים בהן, ועושים בהם שימוש אופטימאלי.<br /></span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >כנראה שהגישה "הנוסטאלגית" בא מאמינים [עדיין] ברוכב ומעניקים לו שליטה מסויימת ללא התערבות אלקטרונית קורסת נוכח השליטה והייתרון בקבוצות "אלקטרוניות" שמתבטאים במהירות הקפה, גובה דירוג, וניצחונות.</span><br /><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-family:arial;" >כנראה שהמעבר לצמיג יחיד עדיין לא יפתור את בעיית התחרותיות שמאיימת על הסידרה. ואת התפקיד המרכזי ימשיכו לתפוס חנונים ממושקפים עם לפטופים.. ((-;<br /></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-7657491417927285000?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-15875381536840158562008-11-12T09:16:00.002+02:002008-11-12T09:22:42.397+02:00<span style="font-family: arial; color: rgb(51, 51, 255);">אומרים שתמונה אחת שווה יותר מ-1000 מילים</span><br /><div dir="rtl" style="text-align: right;"><span style="font-family: arial; color: rgb(51, 51, 255);">אז קבלו את הסיכום שלי לתערוכת מילאנו 2008</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SRqEBU-a_OI/AAAAAAAADvA/u95z7gwyZro/s1600-h/129.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 254px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SRqEBU-a_OI/AAAAAAAADvA/u95z7gwyZro/s400/129.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267667872508476642" border="0" /></a><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-1587538153684015856?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-2031394773221484382008-11-07T16:00:00.006+02:002008-11-09T15:09:58.665+02:00<span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;font-size:100%;" >השפעת תפסה אותי, אחרי שביקרה אצלנו, חשבתי שכבר הצלחתי להתחמק. אבל היא התגנבה אליי ביום שישי בערב אחרי הארוחה וכמה כוסות יין, ככה כשאני בראש טוב. והיא תקפה חזק.</span><span style="font-family:verdana;font-size:100%;"><br /></span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;font-size:100%;" >שלושה ימים שכבתי במיטה כמו פגר שנדרס ע"י רכבת שהקרונות שלה לא נגמרים ...</span><span style="font-family:verdana;font-size:100%;"><br /></span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;font-size:100%;" >אז חוץ מלהתבכיין לאשה (: , היה לי מלא זמן לחשוב, ובין כל המחשבות חזר אליי קטע חזק שקראתי פעם איפה שהוא.</span><span style="font-family:verdana;font-size:100%;"><br /></span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;font-size:100%;" >היום כשסוף סוף יכלתי לעבור למצב ישיבה (עדיין במיטה) הובא אליי הלפטופ אחר כבוד כדי להתעדכן ולהפיג שעמום.</span><span style="font-family:verdana;font-size:100%;"><br /></span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;font-size:100%;" >חיפוש קצר בגוגל העלה את שחיפשתי.</span><span style="font-family:verdana;font-size:100%;"><br /></span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;font-size:100%;" >אז לאלה שמכירים ולאלה שעדיין לא, קבלו חוויית קריאה מזוקקת על אופנוענות טרום עידן הפוליטיקלי-קורקט, עטוף במבחן דוקאטי.</span><span style="font-family:verdana;font-size:100%;"><br /><br /><br /><br /></span><span style="font-family:verdana;font-size:100%;"></span><span style="font-family:verdana;font-size:100%;"><p></span></p><p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SRRMpm9qTKI/AAAAAAAADug/dM-wH6usZHM/s1600-h/song-of-the-sausage-creature.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5265918142020471970" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 225px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SRRMpm9qTKI/AAAAAAAADug/dM-wH6usZHM/s320/song-of-the-sausage-creature.jpg" border="0" /></a><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold;font-family:arial;" >"על המצבה שלי יחרטו, זה מעולם לא היה מספיק מהיר בשבילי."<br /></span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;font-size:100%;" >נכתב ע"י <a style="COLOR: rgb(102,0,0)" href="http://www.youtube.com/watch?v=YxDLQsSjyk8">הנטר ס. תומפסון</a></span> </p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">יש דברים בעולם הזה שאף אחד לא באמת צריך, וקפה רייסר אדום מבריק גיבן ומעוות-זמן בנפח 900 סמ"ק הוא אחד מהם – למרות זאת בא לי על אחד כזה, ובימים מסויימים אני ממש מרגיש שאני חייב אחד כזה. בגלל זה הם מסוכנים.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">היום לכולם יש אופנועים מהירים. חלק רוכבים מידי פעם במהירות של 240 קמ"ש בכביש דו סטרי. יש יותר מידי תנועת משאיות, מכמונות מהירות וחיות מטומטמות בדרך. צריך להיות קצת משוגע לרכב במהירות רקטית סופר מטורללת שכזו, אוליי במסלול- ואפילו שם, הם יגרמו לך לשקשק, אחרי הכול אין הבדל בין התרסקות לצד הדרך או לתוך טריבונה, יום אחד אתה מקבל את מה שאתה רוצה, וביום אחר אתה מקבל את מה שמגיע לך.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">כשסייקל-וורלד ביקשו ממני לבחון את ההארלי רוד קינג החדש, השתחצנתי ואמרתי להם שאני מעדיף סופרבייק של דוקאטי . באותו הזמן זו נראתה בחירה מגניבה והחברה שלי התלהבו מהקטע. "בוא ניקח אותו למסלול ונקרע לכולם את הצורה."</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">חברה אמרתי, "עזבו אתכם ממסלול, המסלול מיועד לנמושות, אנחנו אנשי הכביש, אנחנו קפה רייסרים." </span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הקפה רייסרים הם זן אחר, שונה. יש לנו את הקטע שלנו. פול גז בהילוך שישי בישורת ארוכה זה משהו אחד, אבל פול גז בהילוך שלישי במורד גבעה פתלתלה שיכולה לפזר חלקים שלך לכל אורכה, זה כבר משהו אחר. </span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אבל אהבנו את זה, קפה רייסר גזעי ירכב כל הלילה דרך ערפל סמיך בכביש מלא תנועה כדי להגיע לאיזה חור שמישהו אמר לו ששם יש את הפניה הכי מכוערת ואדוקה מאז שג'ינג'ס חאן המציא את חולץ הפקקים (corkscrew הפניה הידועה לשמצה בלגונה סקה).</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">קפה רייסר זה בעיקר עניין של טעם. זו מנטליות קדמונית, ערבוב יוצא דופן של חוסר סטייל, מהירות גבוהה, טמטום טהור, ומחויבות כפייתית לחיי הקפה ולכל הסכנות המענגות שבו ... אני קפה רייסר בעצמי, בימים מסוימים – ובהרבה לילות, בדיוק בגלל זה – וזו אחת מההתמכרויות הכי טובות שלי ...</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">זה לא שמוחי וגופי אינם מצולקים, אבל אני יכול לחיות איתם. אני עדיין מרגיש צמרמורת במורד עמוד השדרה בכל פעם שאני רואה <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Vincent_Black_Shadow">ווינסנט-בלאק-שאדו</a>, או כשאני צועד לתוך שירותים ציבוריים ושומע נכה לוחש בחרדה סיפורים על <a href="http://www.buynewcars.info/bikes/750triple/">הקווסאקי טריפל</a> ... יש לי חזיונות על שבר פתוח ועל גבר שחור גדול במדים לבנים של בית חולים אוחז אותי באלונקה תוך כדי שאחות בשם "בס" תופרת עם מכונה את קרעי הקרקפת שלי.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הו הו, תודה לאל על הפלאשבקים האלה. המוח הוא כלי כל כך מופלא (עד שאלוהים נועץ בו את שיניו). יש אנשים ששומעים את <a href="http://www.youtube.com/watch?v=VjRTo73cc9k">טייני-טים</a> שר כשהם בדרך למטה, אחרים שומעים את השיר של <a href="http://petemoss.org/qualcrit/sausage.html">מטחנת הבשר, יוצרת הנקניקיות</a>.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">כשהדוקאטי הופיע בחניה שלי, אף אחד לא ידע מה לעשות איתו. הייתי בניו יורק, סיקרתי טורניר פולו, ואנשים איימו על חיי. עורך הדין שלי יעץ לי להיכנס לתוכנית להגנת עדים. אנשים אחרים אמרו שזה קשור לסוג הקהל בפולו. </span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">עסקי האופנועים היו הקש האחרון. זו הייתה חייבת להיות עבודה של אויביי, או של אנשים שרצו לפגוע בי. זו הייתה המלכודת הזדונית ביותר, והם ידעו שאני אפול בא.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אתה רוצה לחסל את הממזר? סבבה. שלח לו קפה רייסר שמגיע ל 210 קמ"ש. תוסיף על זה לוחיות רישוי, כדי שיחשוב שזה אופנוע כביש. הוא חרמן על כל דבר שנוסע מהר.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">מה שנכון נכון. כל חיי התמחיתי באופנועים מהירים. קניתי בי.אס.איי 650 לייטנינג דנדש כשהוא פורסם "כאופנוע המהיר ביותר עד אז שנבחן ע"י המגזין הוט-רוד". רכבתי על וינסנט בשווי 500 פאונד מבעד לתנועה בכביש המהיר של ונטורה עם שמן רותח על רגליי, והטסתי קוואסקי 750 טריפל בגבעות של בברלי-הילס בלילה כשראשי מלא באסיד... רכבתי עם <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Sonny_Barger">סוני בארגר</a> ועישנתי "עשב" עם ג'ק ניקולסון, <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Grace_Slick">גרייס סליק</a>, רון זיגלר וחברי הידוע לשמצה, <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Ken_Kesey">קן קייסי</a>, קפה רייסר אגדי.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">יש כאלה שטוענים שלאט זה טוב – אולי הם צודקים, בימים מסוימים – אבל אני כאן כדי לומר לכם שמהר זה יותר טוב. תמיד האמנתי בזה, למרות הבעיות שזה גרם לי. להשתגר מקנה תותח תמיד יהיה טוב יותר מאשר להילחץ החוצה משפופרת. </span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אז כשחזרתי מניו יורק ומצאתי בחניה שלי את האופנוע האדום אש המדליק הזה, הבנתי שאני בדרך חזרה לעסקי בחינת אופנועים. </span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הדוקאטי 900 החדש הזה, קמפיאנו דל מונדו דסמודואו סופרספורט, אקדח מאגנום דו קני, קפה רייסר, ממלא אותי בתחושות תאווה ותשוקה וגורם לי ללכת לאיבוד בכל פעם שאני מביט בו. אחרים שצפו בו הרגישו אותו דבר. החניה שלי הפכה במהרה למגנט לכל מכוריי הסופרבייקס מהאזור. הם זחלו והתמרחו אחד על השני בנוגע למי יהיה הראשון שיעזור לי להעריך את הצעצוע החדש שלי... והייתי צריך, כמובן, עוד כמה דעות מלבד שלי, כדי להעריך כהלכה את האופנוע הזה. מסלול המבחן בוודי קירק מרוחק מאוד מדייטונה או אפילו מרוצי הספרינטים על הכביש המהיר לחוף האוקיאנוס הפאסיפי, שם חבורות של קוואסקים ויאמאהות מוגדלי נפח, מתחרים זה בזה מתריסים במוות, "הפחדן" הם קוראים לזה, פול גז 160 קמ"ש אחד מול השני...</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">לא. לא כל אחד שקונה מפלצת מומנט בים של כסף משתוקק להתפוצץ ולהפוך לכדור אש מתגלגל ברחובות לוס אנג'לס. חלקנו אנשים מהוגנים שמעדיפים לא להגיע לטיפול נמרץ, אבל עדיין מידי פעם כשבא לנו לפרוץ ביעף פקק תנועה... בשביל זה דרושה מכונה רצינית.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">שהייתה לנו – ללא ספק. אנשי דוקאטי מניו ג'רסי העדיפו, מסיבותיהם שלהם, לשלוח לי למבחן את ה- 900SP – ולא את ה-916 המהיר בטירוף, הסופרבייק העילאי. הוא יותר מידי מהיר, הם אמרו - ויקר להחריד –הוא לא מתאים לחבורת קוובואים מטורללים שחושבים שהם קפה רייסרים ברמה עולמית. </span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הדוקאטי 900 הוא מכונה שבנויה טוב. שכניי חשבו שהוא יפה והעריצו את הקווים הספורטיביים שלו. הבן זונה הקטן נראה כאילו הוא על 150 קמ"ש בזמן שהוא חונה אצלי במוסך. </span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">רכיבה על הכביש הייתה חוויה מפחידה להחריד. 150 קמ"ש ולא חשתי את המהירות עד שהתקרבתי בטיסה אל פגוש של טנדר תוך כדי עקול רטוב על גדת הנהר. סחטתי את הברקסים הקדמי והאחורי בוא זמנית אבל רק הקדמי עבד, הייתי מילימטר מהתרסקות, איבדתי שליטה מצאתי עצמי מביט באגזוז של משאית דואר, תוך כדי חיפש היסטרי של רגלית הברקס האחורי, שפשוט לא מצאתי ... אני גבוה מידי לאופנועי הספורט החדשים האלה; הם לא בנויים לרוכבים גבוהים יותר ממטר שמונים, ורגלית הברקס האחורי לא הייתה איפה שחשבתי שתהייה. ערסים איטלקיים גמדים שאוהבים להתחרות מבית קפה אחד לאחר ברחובות רומא כשהם בתנוחת שכיבה, עשויים לאהוב את זה, אני לא. </span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">רכנתי לעבר מכל הדלק כמו מישהו שקופץ ראש לברכה שרוקנה אתמול. מוזר! להיחבט בתחתית המבוטנת, בשר נקרע, מכונה ללא שיניים לייצור נקניקיות, דפוק להמשך חייו. </span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">כולנו אוהבים מומנט, ולחלקנו יצא כמה פעמים לחוות היי סייד בגללו- וזה תמיד כואב... אבל יש גם כייף במרכיב הקטלני, וכייף זה מה שאתה מקבל כשאתה מושך ונותן למכונה הקטלנית הזאת לצרוח. <span style="color:#ff0000;">BOOM !</span> המראה מיידית, חלקה וזורמת ללא חריקות, כמו שוטה עם הלשון מהודקת בחוזקה בין השיניים והמוח מתרוקן לחלוטין מהכול. חוץ מהפחד.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">לא. הבן זונה הזה נכנס ישר לפעולה ויורה אותך כמו קליע, לטוב ולרע.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">בהמראה הראשונה, הכנסתי לשני ועפתי מעבר למהירות המותרת על כביש דו סטרי מלא בתנועה כפרית. כשהגיע הזמן להעביר לשלישי הייתי כבר על 120 והטורים גרדו את ה 4000 סל"ד...בהילוך שלישי מ 4000 ל 6000 סל"ד יטיסו אותך תוך 2 שניות מ 120 ל 150 קמ"ש – ואחרי זה, אחי, יש לך עוד את רביעי, חמישי ושישי. הו, הו.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">לא יצא לי להגיע לשישי, ולא ממש משכתי את החמישי. זו הודאה מבישה לאחד שמחשיב עצמו לקפה רייסר רציני, אבל תנו לי לומר לכם משהו, חברי הוותיקים: האופנוע הזה הוא פשוט יותר מידי מהיר לרכיבה על כל כביש ציבורי אלה אם אתה מוכן לרכב בדיוק באמצע הכביש כשהביצים שלך עולות באש וצרחה חנוקה בגרונך.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">במהירות גבוהה, כשהוא מכוון היטב לעבר מטרה, יש לו יכולות על טבעיות. גיליתי את זה בטעות, תוך כדי התקרבות לעיקול חד מעבר לפסי רכבת, זיהיתי את העיקול מאוחר מידי והסיכוי היחיד שלי היה לשבור חזק ימינה ולסחוט את המצערת בניסיון נואש להמריא ולרחף מעל העיקול. </span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">זה היה תמרון מטומטם בנועזותו, אבל הכרחי. והוא עבד: תוך כדי הריחוף מעל פסי הרכבת כשטיפות גשם ננעצות בעיניי ולסתותיי נעולות מרוב פחד, הרגשתי כמו איבל קניבל. ניסיתי לירוק למטה על פסי הרכבת תוך כדי ריחוף מעליהם, אבל הפה שלי היה יבש מידי ... זו הייתה נחיתה קשה על קצה הכביש, לרגע איבדתי אחיזה כשזנב הדוקאטי נזרק ימינה ושמאלה בפראות והאופנוע דוהר היישר אל התנועה ממול. למשך שתיים שלוש שניות ראיתי את הלבן בעיניים של מטחנת הבשר ....</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אבל איך שהוא הבהמה התיישרה. עקפתי אוטובוס ילדים מימין ואז השתלטתי על האופנוע תוך כדי הורדת הילוכים, עצרתי בשול הדרך וכיביתי את המנוע. כפות הידיים שלי ננעלו כמו צבתות ושאר הגוף שלי היה רדום וחסר תחושה. חשתי בחילה ובכיתי לאימא שלי, אבל אף אחד לא שמע, אז נכנסתי לטראנס חסר שליטה למשך חצי שעה ארבעים דקות עד שלבסוף הצלחתי להדליק סיגריה ולהירגע מספיק כדי לרכב חזרה הביתה. הייתי היסטרי מידי כדי להעביר הילוכים, אז נסעתי כל הדרך בראשון על 60 קמ"ש..</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אופס! מה אני מדבר? מעשיות, או~הו... אנחנו אופנוענים; אנחנו חיים את המעשיות וסיפורי הגבורה האלה מצחיקים אותנו. אנחנו מחרבנים על הגורל ....</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">רכיבה מהירה אבל ממש מהירה, נעשית בצורה זורמת וטהורה. אנו עשויים להגזים פה ושם אבל רק כשזה מוצדק. השורה התחתונה ביכולת הרכיבה של כל רוכב, היא היחס ההופכי של כמות הצלקות על גופו למהירות הרכיבה המועדפת עליו. זה כזה פשוט: אם אתה רוכב מהיר ומתרסק, אתה רוכב גרוע. אם אתה רוכב איטי ומתרסק, אתה רוכב גרוע. ואם אתה רוכב גרוע, אסור לך לרכב על אופנוע.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הופעת הסופרבייקס העצימה את המשוואה הזו בצורה דרסטית. הטכנולוגיה באופנועים עשתה קפיצה ענקית קדימה. לדוגמא הדוקאטי. בא לך לשייט עם המנוול הזה בצורה אופטימאלית? הילוך חמישי 5500 סל"ד, 150 קמ"ש – ובדיוק אז תקלוט עגל שרולה באמצע הכביש. וו~א~קו. תתכונן לפגישה עם מטחנת הבשר. </span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">או שלא: הדוקאטי 900 בנויי כל כך טוב ומאוזן ויש לו מומנט אדיר שיכול לסחוב הילוך חמישי מ-50 עד 150 קמ"ש בלי בעיה. האופנוע לא רק מהיר – הוא זריז ומגיב לפקודות היגוי בחדות, והוא ידהים אותך ביכולותיו ... הרכיבה עליו מזכירה מעט את הרכיבה על הווינסנט בלאק שאדו המקורי, במסלול ישר הוא היה עוקף מטוס קרב, אבל בסוף המטוס ממריא, והווינסנט לא. ולא היה שום טעם לנסות לפנות ולהשכיב איתו. אחרת, מטחנת הבשר מכה שנית.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">יש הבדל בסיסי בין הווינסנט הישן לבין אופנועי הסופרבייק החדשים. אם היית רוכב על הבלאק שאדו בפול גז לאיזה שהוא מרחק או זמן, כמעט בטוח שהיית נהרג. בגלל זה כמעט ואין חברים חיים מאגודת הווינסנט בלאק שאדו. הווינסנט היה כמו קליע שעף ישר; הדוקאטי הוא כמו קליע הקסם שעף מצד לצד והרג בעת ובעונה אחת את JFK ואת מושל טקסס. זה היה פשוט בלתי אפשרי. כך גם היה הריחוף המחריד שלי מעל פסי הרכבת על גבי ה-SP900. האופנוע עשה זאת בקלות חיננית של מטוס קרב. הנחיתה הייתה כל כך רכה, שאני זוכר את עצמי חושב, לעזאזל, אם הייתי סוחט את המצערת עוד קצת יכולתי לרחף הרבה יותר רחוק.</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">כנראה שזה המלך החדש של הקפה רייסר. האופנוע שלי לא רואה את שלך ממטר, יש לך את האומץ לרכב על מכונת המומנט ללא גבולות הזאת ?</span></p><p dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">זאת הגישה של דור רוכבי הסופרבייק החדש, ואני אחד מהם. בימים מסוימים הם הדבר הכי כייפי שאפשר לעשות עם בגדים. הווינסנט פשוט הרג אותך הרבה יותר מהר מאשר סופרבייק יהרוג. טיפש לא יכל לרכב על הווינסנט בלאק שאדו יותר מפעם אחת, אבל טיפש יכול לרכב על דוקאטי 900 הרבה פעמים, וזו תמיד תהייה חוויה מצמררת. זו היא קללת המהירות שרובצת עליי כל חיי. אני מכור לזה. על המצבה שלי יחרטו, "זה מעולם לא היה מספיק מהיר בשבילי."</span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SRRMPqZcDzI/AAAAAAAADuY/YfZrFYXbgj0/s1600-h/thompson-ducati.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5265917696265686834" style="FLOAT: right; MARGIN: 0pt 0pt 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 131px" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SRRMPqZcDzI/AAAAAAAADuY/YfZrFYXbgj0/s200/thompson-ducati.jpg" border="0" /></a> </p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-203139477322148438?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-38948022492570707582008-11-03T21:44:00.010+02:002008-11-07T13:40:18.661+02:00<div dir="rtl" style="text-align: right;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ncrfactory.com/eng/images/mhtt/splash.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 435px; height: 169px;" src="http://www.ncrfactory.com/eng/images/mhtt/splash.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >והפעם אקזמפלר </span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >סופר </span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >אקזוטי אקסטראורדינר משובח ומדהים.</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >רפליקת <a href="http://www.mikethebike.com/">מייק הילווד</a> הידוע בכינויו "מייק דה בייק" של NCR, עם ים טיטניום (שילדת טיטניום), קרבון, אוהלינס, אלומיניום מכורסם <a href="http://www.ncrfactory.com/eng/html/21.01.shtml">ושאר אקזוטיקה</a>.<br />100K יורו והוא שלכם, רק תמהרו כי יש רק 12 חתיכות כאלה.</span><br /><br /><img style="width: 435px; height: 282px;" src="http://www.ncrfactory.com/eng/images/mhtt/foto/01.jpg" alt="" border="0" /><br /><br /><br /><a href="http://www.ncrfactory.com/eng/html/21.02.shtml" target="_blank">לאתר NCR ושאר הגלריה</a><br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-3894802249257070758?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-52139268256623696042008-11-03T10:17:00.002+02:002008-11-03T10:25:39.434+02:00<div dir="rtl" style="text-align: right;"><span style="font-family:arial;">שיגרה, סידורי הבוקר הרגילים, ואז מה לעשות? מגיע הזמן שצריך לצאת מהבית ולנסוע לעבודה.</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">יורד לרחוב וקולט שהקטנוע עומד בזווית אחרת מאיך שאני מחנה אותו בד"כ. מחסיר פעימה, מתקרב בחשש ו ...הבני אלף זונות... שברו, תלשו, עקרו ... גנבו !!!</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">קניתי אותו לפני כמה שבועות, אפילו לא הספקתי להגיע ל- 500 הקילומטרים הנדרשים לטיפול של אחרי ההרצה.<br /></span><br /><span style="font-family:arial;">את האמת, כשאני חושב על זה עכשיו [עדיין נסער], מרגע הקניה קיננה בי תחושה של מתי זה יקרה ? אבל מדחיקים אותה, את התחושה המגעילה הזו, שלו תפריע לשגרה.</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">יש לי היסטוריה איתם, עם הבני אלף זונות האלה, כבר גנבו לי קטנוע, ובפעם אחרת פרקו חלקים. הנה הם ניצחו אותי בעוד סיבוב, ואני שונא להפסיד.</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">ועוד יותר שונא וממש לא בא לי להתעסק בסבך הבירוקרטיה. להשיג את חברת הביטוח לקח לי איזה שעה, ואח"כ טירטרו אותי בין מחלקות ופקידים תוך המתנה עם מוזיקה מעצבנת.</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">והשכנה הזקנה והמעצבנת שהקטנוע חונה מתחת לחלון שלה, לא שמעה את רעשי שבירת ותלישת הפלסטיקה ?</span><br /><span style="font-family:arial;"><br />אך כמה הייתי רוצה לתפוס את החארות האלה ...</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">ועם תחושת ההפסד הצורבת הזו מתחיל לו עוד יום ...</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">הקטנוע יתוקן במיטב כספי או כספנו תלוי מה יעריכו במוסך ומה יאשר השמאי, ויתחיל לו סיבוב חדש.</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">עם כל הצער שבדבר, כנראה שהרעים ימשיכו לנצח.</span><br /><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-5213926825662369604?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-27315297795971009472008-11-02T10:08:00.008+02:002008-11-02T12:28:09.447+02:00<div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right"><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span style="font-family:arial;"><span lang="HE" style="COLOR: rgb(51,51,255)">חשיפה – פרטים ותמונות ראשונים של הדוקאטי סטריטפייטר המדובר והסופר מעניין נחשפים לראשונה</span><span lang="HE"><span style="COLOR: rgb(51,51,255)">.</span><?xml:namespace prefix = o /><o:p></o:p></span></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE" style="font-family:';"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQ1jOw8tXTI/AAAAAAAADrw/eKIL02Jx9RY/s1600-h/2009-StreetfighterS-005.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5263972644774829362" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQ1jOw8tXTI/AAAAAAAADrw/eKIL02Jx9RY/s320/2009-StreetfighterS-005.jpg" border="0" /></a><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:85%;"><span lang="HE" style="COLOR: rgb(51,51,255)">כמו בדגמים אחרים בדוקאטי גם לסטריטפייטר יש אח ספורטיבי ויקר יותר, שמתהדר באות </span><span dir="ltr" style="COLOR: rgb(51,51,255)">S</span><span lang="HE" style="COLOR: rgb(51,51,255)">. שני הדגמים חולקים אותו מנוע </span><span dir="ltr" style="COLOR: rgb(51,51,255)">V</span><span lang="HE" style="COLOR: rgb(51,51,255)"> טווין שמפיק 155 כו"ס, כאשר דגם ה-</span><span dir="ltr" style="COLOR: rgb(51,51,255)">S</span><span style="COLOR: rgb(51,51,255)"> <span lang="HE">מצויד בחישוקי מרצ'זיני, מתלי אוהלינס וגולת הכותרת </span></span><span dir="ltr" style="COLOR: rgb(51,51,255)">~</span><span style="COLOR: rgb(51,51,255)"> <span lang="HE">בקרת אחיזה. <o:p></o:p></span></span></span></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span lang="HE" style="font-family:arial;font-size:85%;">דגמי הערום של דוקאטי מתפצלים כאשר משפחת המונסטר הוותיקה מצוידת במנועים מקוררי אוויר, בעוד משפחת הסטריטפייטר יקבלו את מנועו מקורר המים של ה-1098 היוצא, שהוחלף ב- 1198.</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:85%;"><span lang="HE">הסטריטפייטר חולק מכלולים רבים זהים לאחיו הגדול ה-1098, שלדה, מנוע, מתלים, זרוע אחורית, אך עיצובו החיצוני שונה, אגזוז כפול יציאות בתצורת </span><span dir="ltr">shotgun</span><span lang="HE">, יחידת תאורה קדמית, וכמובן כידון שטוח שתורם לתנוחת ישיבה זקופה. כמו כן </span><span lang="HE">זווית המפסע מותנה ו</span><span lang="HE">בסיס הגלגלים הוארך בהשוואה ל-1098, לטובת יציבות. בקיצור יש לנו כאן מכונת וויליס מוטרפת.</span><span dir="ltr"> </span></span></span></p><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:85%;"><span lang="HE" dir="rtl" style="COLOR: rgb(51,51,255)">דוק</span><span lang="HE" dir="rtl" style="COLOR: rgb(51,51,255)">אטי הצליחו (שוב) להוציא מתחת ידיהם יצירת אומנות. עיצוב אגרסיבי ורע כמו שסטריטפייטר צריך</span><span lang="HE" dir="rtl" style="COLOR: rgb(51,51,255)"> להיות, אך יחד עם זאת שומר על בידול משאר עדרי הערומים. אין מצב שתבלבלו את הסטריטפייטר של דוקאטי עם אחר.</span></span></span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;font-size:85%;" ><br /></span><span style="COLOR: rgb(51,51,255)"><br /></span><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:85%;"><span lang="HE" dir="rtl" style="COLOR: rgb(51,51,255)">הסטריטפייטר יהיה זמין בסביבות אפריל 2009, באדום או לבן, עם שלדה שחורה וחישוקים ירוקים, דגם ה-</span><span lang="HE" dir="rtl" style="COLOR: rgb(51,51,255)">S יו</span><span lang="HE" dir="rtl" style="COLOR: rgb(51,51,255)">צע באדום או שחור, כאשר השילדה והחישוקים בצבע ברונזה, וכנף קידמית ומגן שרשרת מקרבון.</span></span></span><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;font-size:85%;" ><br /></span><span lang="HE" dir="rtl" style="LINE-HEIGHT: 115%;font-family:';font-size:11;" ><span style="font-size:100%;"><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:verdana;font-size:85%;" >ההשקה הרשמית של הסטריטפייטר אמורה להתרחש ביום שני בתערוכת מילאנו.</span><br /></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQ1kI180JLI/AAAAAAAADsI/5wSSc-LH6tg/s1600-h/2009-StreetfighterS-003.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5263973642549863602" style="WIDTH: 200px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 150px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQ1kI180JLI/AAAAAAAADsI/5wSSc-LH6tg/s200/2009-StreetfighterS-003.jpg" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQ1kINVuW9I/AAAAAAAADr4/ULCU9PA-G0o/s1600-h/2009-StreetfighterS-001.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5263973631648488402" style="WIDTH: 200px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 150px" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQ1kINVuW9I/AAAAAAAADr4/ULCU9PA-G0o/s200/2009-StreetfighterS-001.jpg" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQ1kI9QVyvI/AAAAAAAADsQ/xllsvOjd9Ao/s1600-h/2009-StreetfighterS-004.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5263973644510808818" style="WIDTH: 200px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 150px" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQ1kI9QVyvI/AAAAAAAADsQ/xllsvOjd9Ao/s200/2009-StreetfighterS-004.jpg" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQ1kIbyERuI/AAAAAAAADsA/XQRiJ-unwkE/s1600-h/2009-StreetfighterS-002.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5263973635525461730" style="WIDTH: 150px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 200px" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQ1kIbyERuI/AAAAAAAADsA/XQRiJ-unwkE/s200/2009-StreetfighterS-002.jpg" border="0" /></a><br /><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >למי שמתעקש, נתונים טכניים:</span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQ1lMihD1BI/AAAAAAAADsg/acL4AE3zrGs/s1600-h/2009-StreetfighterS-006.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5263974805564281874" style="WIDTH: 348px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 357px" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQ1lMihD1BI/AAAAAAAADsg/acL4AE3zrGs/s200/2009-StreetfighterS-006.jpg" border="0" /></a><span style="LINE-HEIGHT: 115%;font-family:';font-size:11;" > </span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-2731529779597100947?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-42756251666933161972008-11-01T08:51:00.010+02:002008-11-02T16:43:23.635+02:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQyaEkeR2BI/AAAAAAAADro/MtUL4jQuHXE/s1600-h/Shinya-Aprilia.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5263751467790096402" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 262px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQyaEkeR2BI/AAAAAAAADro/MtUL4jQuHXE/s320/Shinya-Aprilia.jpg" border="0" /></a><br /><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >שינייה נקאנו רוכב ה-GP הוותיק עובר לקבוצת אפריליה ויירכב לצידו של מקס ביאג'י על אופנוע הסופרבייק החדש של החברה, ה-<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Aprilia_RSV_4">RSV4</a></span><br /><div dir="rtl" style="COLOR: rgb(51,51,255); TEXT-ALIGN: right"><p style="FONT-FAMILY: arial">נקאנו:</p><p dir="ltr" style="TEXT-ALIGN: left">“I am happy indeed, for me it is a joy to belong to the Aprilia family. Here I have found a big tradition and extraordinary competence in the races that Aprilia faces with high professionalism, and the 33 world titles won up to today are confirmation of this. Superbike is a new challenge, I want to risk all of my experience to help the new <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Aprilia_RSV_4">Aprilia RSV4</a> project. It will be a honor to be able to race beside Max Biaggi, he is a hero of mine and he was an inspiration to me in the first phases of my career, I am sure that together we will succeed in developing the best motorbike and to already get good results in the season 2009″.</p><p style="FONT-FAMILY: arial">לאחר חתימתו של נאקנו מוסיף ג'יאמפיירו סאצ'י, מנהל מחלקת הספורט של פיאג'או:</p><p dir="ltr" style="TEXT-ALIGN: left">" we complete the team for the World Superbike 2009. Aprilia faces difficult competition having as adversaries the greatest world constructors, it is a hard but fascinating challenge that needs interpreters of before greatness: Biaggi and Nakano are a couple of pilots at the same time fast, competitive and of great experience. This is the top for an innovative, technological project, being ambitious in sport like Aprilia RSV4″.</p></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-4275625166693316197?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-66676909341487551422008-10-29T13:29:00.003+02:002008-10-29T13:37:27.435+02:00<span style="font-family:arial;color:#3333ff;">את התמונה של הדוקאטי צבוע בדגל ארה"ב ראינו, עכשיו מגיע סרטון הרכיבה הראשונה של היידן על הדוקאטי</span><br /><br /><object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xUOeNaHO3vk&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;rel=0"><param name="allowFullScreen" value="true"><embed src="http://www.youtube.com/v/xUOeNaHO3vk&hl=en&fs=1&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-6667690934148755142?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-41599076122793642212008-10-29T09:07:00.006+02:002008-10-29T09:30:02.164+02:00<!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles deflockedstate="false" defunhidewhenused="true" defsemihidden="true" defqformat="false" defpriority="99" latentstylecount="267"> <w:lsdexception locked="false" priority="0" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Normal"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="heading 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 7"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 8"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 9"> <w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 7"> <w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 8"> <w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 9"> <w:lsdexception locked="false" priority="35" qformat="true" name="caption"> <w:lsdexception locked="false" priority="10" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Title"> <w:lsdexception locked="false" priority="1" name="Default Paragraph Font"> <w:lsdexception locked="false" priority="11" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtitle"> <w:lsdexception locked="false" priority="22" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Strong"> <w:lsdexception locked="false" priority="20" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Emphasis"> <w:lsdexception locked="false" priority="59" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Table Grid"> <w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Placeholder Text"> <w:lsdexception locked="false" priority="1" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="No Spacing"> <w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading"> <w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List"> <w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid"> <w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List"> <w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading"> <w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List"> <w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid"> <w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 1"> <w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Revision"> <w:lsdexception locked="false" priority="34" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="List Paragraph"> <w:lsdexception locked="false" priority="29" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Quote"> <w:lsdexception locked="false" priority="30" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Quote"> <w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="19" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Emphasis"> <w:lsdexception locked="false" priority="21" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Emphasis"> <w:lsdexception locked="false" priority="31" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Reference"> <w:lsdexception locked="false" priority="32" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Reference"> <w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"> <w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"> <w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><div dir="rtl" style="text-align: right;"><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:roman; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 159 0;} @font-face {font-family:Calibri; panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;} @font-face {font-family:Tahoma; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-520082689 -1073717157 41 0 66047 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; margin-top:0cm; margin-right:0cm; margin-bottom:10.0pt; margin-left:0cm; text-align:right; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; direction:rtl; unicode-bidi:embed; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-bidi-font-family:Arial;} .MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; font-size:10.0pt; mso-ansi-font-size:10.0pt; mso-bidi-font-size:10.0pt; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-bidi-font-family:Arial;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"טבלה רגילה"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-fareast-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:Arial; mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} </style> <![endif]--> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><span lang="HE" style="font-size:100%;">בתום מסיבת העיתונאים הרשמית שלאחר המרוץ בוולנסיה, נערך ראיון פחות רשמי אך עם כוונות ועקיצות רציניות ביותר, בנוגע למצבה של סדרת המוטוג'יפי.</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><span lang="HE" style="font-size:100%;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQgOp5Ni7eI/AAAAAAAADrg/yKp4pyug43c/s1600-h/V.R.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQgOp5Ni7eI/AAAAAAAADrg/yKp4pyug43c/s320/V.R.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5262472277477486050" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><span lang="HE" style="font-size:100%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><span lang="HE" style="font-size:100%;">"אני באמת מאמין שהמרוץ היום היה המשעמם ביותר העונה. לצערי לכל אחד מאיתנו היה את הקצב שלו ובמקום לצמצם, הפערים רק הלכו וגדלו. שנתיים שלא הייתה עקיפה להובלת מרוץ בהקפה האחרונה, וזה מדאיג בפרט עבור הסדרה שלנו, ובכלל עבור מרוצי אופנועים. אני יכול לדבר ולהביע דעה עכשיו כשאני שוב אלוף עולם, כי אם הייתי מתבטא בצורה כזו בשנה שעברה היו טוענים שאני מתבכיין ואומר את הדברים כי אני מפסיד. ההבדל הוא שהשנה ניצחנו את כולם. תראו, אני לא בטוח שחוק הצמיג היחיד הוא הפתרון הנכון לסוגיה זו. אוליי יש דרכים אחרות. אני מאמין שהאלקטרוניקה באופנועים שלנו מתוחכמת מידיי</span><span dir="ltr" style="font-size:100%;">;</span><span lang="HE" style="font-size:100%;"> תהליכי הפיתוח ממשיכים וזה אומר שהמצב עלול להיות גרוע יותר. למרות שהמסלול הספציפי הזה (וולנסיה) לא תורם למרוץ צמוד, זו עובדה שמרוצי ה-</span><span dir="ltr" style="font-size:100%;">GP</span><span lang="HE" style="font-size:100%;"> הפכו משעממים יותר מאז עידן ה-800 ובהשוואה לתקופת ה-990. אני מקווה שמסלולים שייבנו בעתיד לא יתוכננו כמו המסלול הזה".</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><br /><span lang="HE" style="font-size:100%;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><span lang="HE" style="font-size:100%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><b><span style="" lang="HE">מרוצי אופנועים תמיד היו שונים ממרוצי<span style=""> </span></span></b><b><span dir="ltr" style="">F1</span></b></span><span style="font-size:100%;"><b><span style="" lang="HE"> בכך שהיו הרבה יותר מסעירים ומלהיבים, אבל בתקופה האחרונה ...</span></b></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><br /><span style="font-size:100%;"><b><span style="" lang="HE"><o:p></o:p></span></b></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><span lang="HE" style="font-size:100%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><b><span style="" lang="HE">וולנטינו רוסי</span></b></span><span lang="HE" style="font-size:100%;">: " אנחנו עדיין לא משעממים כמו </span><span dir="ltr" style="font-size:100%;">F1</span><span lang="HE" style="font-size:100%;"> ועדיין יש הבדל גדול. אבל הטכנולוגיה, האבולוציה של הצמיגים והאלקטרוניקה ... אלה בהחלט לא תורמים להופעה. האופנועים תמיד יותר מושלמים ותמיד אפשר לרכב יותר מהר, אבל ככול שתרכב יותר מהר, הסבירות שתרכב יותר לבד גדלה."</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><br /><span lang="HE" style="font-size:100%;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><span lang="HE" style="font-size:100%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><b><span style="" lang="HE">אבל האם ניתן להתחרות עם האפנועים האלה בלי אלקטרוניקה ?</span></b></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><br /><span style="font-size:100%;"><b><span style="" lang="HE"><o:p></o:p></span></b></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255); font-family: arial;"><span lang="HE" style="font-size:100%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><b><span style="" lang="HE">וולנטינו רוסי</span></b></span><span lang="HE" style="font-size:100%;">: " אופנועים אלה פותחו ונבנו בידיעה שהאלקטרוניקה הזו קיימת, לכן אני מאמין שאופי הספקת הכוח שלהם יהיה מסובך מידי לשליטה. <span style=""> </span>אני חושב שלקחת צעד אחורה ולהתרכז בהמתקת האופי והספקת הכוח גם אם על חשבון ההספק הסופי לא יהיה דבר נורא. אבל כפי שהמצב נראה כרגע, המהנדסים אפילו לא מוכנים לשמוע על זה, אז פשוט נצטרך להמשיך להתחרות על האופנועים שהם נותנים לנו. (ואז , תוך כדי חיוך ממזרי הוא ממשיך): " המרוץ היום היה כל כך משעמם שכמעט נפלתי בעיקול דוהן."</span><span dir="ltr" style="font-size:100%;"><br /><br /></span><span style="font-size:100%;"><b><span style="" lang="HE">האם יצא לך לרכב על סופרבייק כדי להבין ולהשוות בין האופנועים ?</span></b><b><span dir="ltr" style=""><br /></span></b></span><span dir="ltr" style="font-size:100%;"><br /></span><span style="font-size:100%;"><b><span style="" lang="HE">וולנטינו רוסי: " </span></b></span><span lang="HE" style="font-size:100%;">אמנם זה קרה לפני כמה וכמה שנים, זה היה במרוץ שמונה השעות של סוזוקה, למעשה פעמיים. על הונדה </span><span dir="ltr" style="font-size:100%;">VTR</span><span lang="HE" style="font-size:100%;"> של קבוצת המפעל, וזה היה באמת יותר מידי ! נהנתי מאוד. אתה יוצא מפניות בהחלקות זנב מטורפות ! למרות שיש לו פחות כוח מאופנוע </span><span dir="ltr" style="font-size:100%;">GP</span><span lang="HE" style="font-size:100%;">, זה היה ממש יפה. אם אתה צופה היום במרוציי הסופרבייק אתה תראה שהם בברור יותר מעניינים ומרתקים משלנו. אני ממש אוהב לצפות בסופרבייק בגלל שהם נלחמים ואני אוהב קרבות טובים. אבל מה לעשות מוטוג'יפי זה ה-</span><span dir="ltr" style="font-size:100%;">F1</span><span lang="HE" style="font-size:100%;"> של האופנועים ואנחנו עובדים יותר עם טכנולוגיות חדישות, לכן זה נורמלי שהמצב הוא כזה. עם סופרבייק צריך לרכב אחרת – הוא לא בנוי להיות חלק כמו כאן, מה שקובע זה שליטה באופנוע ... ואומץ!"</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br /><span lang="HE" style="font-size:100%;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" face="arial" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: rgb(51, 51, 255);"><span dir="ltr" style="font-size:100%;"><o:p> </o:p></span></p> <span dir="rtl" style="line-height: 115%; color: rgb(51, 51, 255);font-family:&quot;;font-size:100%;" lang="HE">דברי ביקורת אלה שוולנטינו רוסי משמיע כעת ממעמדו כאלוף עולם אינם חדשים, אמנם בעבר הוא שמר אותם בפרופיל נמוך ובחוגים פרטיים, כשטען שבקרת האחיזה הורסת את מרוצי המוטוג'יפי. קרמלו אספלטה הולך לשמוע באופן יותר תדיר ובצורה יותר ברורה את הביקורת של רוסי בעניין התחרותיות והשלכותיה על הסידרה. </span><span style="line-height: 115%;font-family:&quot;;font-size:12;" > <!--[if !supportLineBreakNewLine]--> <!--[endif]--></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-4159907612279364221?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-69714194051153108492008-10-28T13:29:00.004+02:002008-10-28T13:36:02.878+02:00<span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אחרי היעדרות של שנתיים, סטה ג'ברנאו חוזר למוטוג'יפי ויתחרה על גבי דוקאטי עבור קבוצת ONDE 2000.<br /></span><a href="http://4.bp.blogspot.com/_wh9HoPkaHvg/SQXYDn6uapI/AAAAAAAAABA/UhFxCj0FM5E/s1600-h/sete+gibernau.jpg"></a><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5262166994070449842" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 202px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SQb5AD5arrI/AAAAAAAADrQ/YxLl9aEHSGY/s320/sete_gibernau.jpg" border="0" /><br /><span style="font-family:arial;"><span style="color:#3333ff;">אופנוע הדוקאטי שנחשף לא מכבר בוולנסיה נושא שני שמות של ספונסרים.<br /><br />הראשון הוא פרנסיסקו הרננדו, הבעלים של חברת הנדל"ן ONDE 2000.<br />השני הוא שמה של מדינה אפריקנית זעירה בשם גינאה המשוונית<br /><br />פרנסיסקו הרננדו, בספרד הוא מוכר בכינוי " El Pocero " שפירושה בספרדית הוא "החופר" כינוי זה מגיע ממקצועו המקורי כחופר בארות ותעלות ביוב.<br />למרות היותו חסר השכלה "אל פוסארו" הוא הבעלים של היאכטה הכי גדולה ומפוארת בספרד, והוא היזם והמתכנן של פרויקטי נדל"ן בהיקפים עצומים.</span> <span style="color:#3333ff;">[</span></span><a href="http://www.elmundo.es/suplementos/nuevaeconomia/2006/329/1150581601.html"><span style="font-family:arial;">אל מונדו</span></a><span style="font-family:arial;"> <span style="color:#3333ff;">(בספרדית)].</span><br /><br /><span style="color:#3333ff;">סיפור הצלחתו של "אל פוסארו" שצמח מתחתית העוני והדלות, מהביוב, למעמדו הנוכחי כבעלים של אימפריית נדל"ן ששווה מיליארדי יורו, הוא סיפור מהאגדות.<br />האם כך ?<br />בשנת 2007 "אל פוסארו" הואשם בעברות הונאת מס, הורשע ונדון לארבע שנות מאסר. אך לבסוף נחלץ מהכלא ע"י תשלום של 3 מליון יורו לאנשי המס. [</span> </span><a href="http://www.elpais.com/articulo/espana/Pocero/paga/Hacienda/millones/deja/1200/euros/propina/elpepiesp/20080225elpepinac_26/Tes"><span style="font-family:arial;">אל פאיס</span></a><span style="font-family:arial;"> <span style="color:#3333ff;">(בספרדית)].</span><br /><br /><span style="color:#3333ff;">פרויקט הדגל של "אל פוסארו" ה-"ססנה", בפאתי מדריד, שם נבנו יותר מ 13,500 אלף דירות. הושפע קשות מהקריסה הכלכלית השנה, שלא פסחה גם על שוק הנדל"ן הספרדי. כתב של ה-BBC שביקר ב"ססנה" תיאר אותה כעיירת רפאים. מספר התושבים בעיירה מוערך בכאלף איש בלבד, כאשר גם הם מנסים נואשות להיפתר במחירי הפסד מהדירות. [</span></span><a href="http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/7584097.stm"><span style="font-family:arial;color:#993399;">BBC</span></a><span style="font-family:arial;"><span style="color:#3333ff;">]</span><br /><br /><span style="color:#3333ff;">אז איך יזם נדל"ן ספרדי שפרוייקט הדגל שלו שקוע עמוק בבוץ מוצא את המימון הנדרש להרצת קבוצה במוטוג'יפי ?<br /><br />אימפריית הנדל"ן ONDE 2000 של "אל פוסארו" פועלת גם מחוץ לגבולות ספרד. אחת מהמדינות ש"אל פוסארו" פועל בהן היא "</span></span><a href="http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%92%D7%99%D7%A0%D7%90%D7%94_%D7%94%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%AA"><span style="font-family:arial;">גינאה המשוונית</span></a><span style="font-family:arial;"><span style="color:#3333ff;">", קולוניה ספרדית לשעבר במרכז אפריקה. מדינה זעירה עם קצת יותר מחצי מיליון תושבים, שנשלטת ביד ברזל ע"י</span> </span><a title="תאודורו אוביאנג נגאמה מבאסוגו (טרם נכתב)" href="http://he.wikipedia.org/w/index.php?title=%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%93%D7%95%D7%A8%D7%95_%D7%90%D7%95%D7%91%D7%99%D7%90%D7%A0%D7%92_%D7%A0%D7%92%D7%90%D7%9E%D7%94_%D7%9E%D7%91%D7%90%D7%A1%D7%95%D7%92%D7%95&amp;action=edit&amp;redlink=1"><span style="font-family:arial;color:#993399;">תאודורו אוביאנג נגאמה מבאסוגו</span></a><span style="font-family:arial;"> <span style="color:#3333ff;">.</span><span style="color:#3333ff;"> זה מופיע במקום ה-11 ברשימה המפוקפקת של הדיקטטורים הכי גרועים בעולם של המגאזין פארדה.</span> [</span><a href="http://www.parade.com/export/sites/default/articles/web_exclusives/2007/02-11-2007/dictators11.html"><span style="font-family:arial;">Parade Magazine</span></a><span style="font-family:arial;">]<br /><br /><span style="color:#3333ff;">למרות שבאופן רשמי גינאה המשוונית הינה "דמוקרטיה", מפלגת השלטון זוכה ברוב של מעל 95% בכל מערכת בחירות שנערכת. יריביו של אוביאנג אינם יכולים או מעיזים לקום נגדו, המערכת השלטונית כול כך מושחתת שאין להם שום סיכוי שבעולם לזכות בצורה דמוקרטית. [</span></span><a href="http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/africa/country_profiles/1023151.stm"><span style="font-family:arial;color:#993399;">BBC</span></a><span style="font-family:arial;"><span style="color:#3333ff;">]מתנגדי השלטון מסתכנים בעינויים ומוות. מצב זה מעניק לאוביאנג מעמד של אל במדינה הקטנה. וזה כולל שליטה מלאה על אוצרות הטבע ביניהם נפט וגז.<br /></span><br /><span style="color:#3333ff;">ההכנסה השנתית של גינאה המשוונית ממכירת נפט וגז מסתכמת במעל 4 מיליארד דולר. עם אוכלוסיה של בערך חצי מיליון תושבים, זה אומר שהמדינה תיאורתית היא בין העשירות באפריקה. למרות זאת אזרחי גינאה המשוונית הם בין העניים ביותר בעולם, עם הכנסה ממוצעת של דולר ליום. [</span></span><a href="http://www.bbc.co.uk/blogs/thereporters/markeaston/2008/10/map_of_the_week_the_wealth_of.html"><span style="font-family:arial;color:#993399;">BBC</span></a><span style="font-family:arial;"><span style="color:#3333ff;">]<br /></span><br /><span style="color:#3333ff;">מצד שני, אוביאנג ומשפחתו עשירים מופלגים. באחת הפעמים התגלה שאוביאנג הפקיד 700 מיליון דולר מכספי הנפט בבנק בארה"ב, שם הוא רכש את השכלתו. יותר מ-2 מיליארד דולר מוחבאים בחשבונות סודיים ברחבי העולם. [</span></span><a href="http://www.irinnews.org/report.aspx?ReportID=80768"><span style="font-family:arial;color:#993399;">IRIN</span></a><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">] בנו תאודורין, שידוע בסגנון חייו הראוותני, הינו הבעלים של חברת תקליטים בארה"ב, ומוציא מיליונים על מכוניות יוקרה מהירות. [</span><a href="http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/article626511.ece"><span style="font-family:arial;color:#993399;">London Times</span></a><span style="font-family:arial;"><span style="color:#3333ff;">]<br /></span><span style="color:#3333ff;">ממשלות המערב בעיקר ארה"ב נמנעות מהתערבות בענייניה של גינאה המשוונית, בגלל רווחים כלכליים פוליטיים שמעניק הנפט המצוי בא. [</span></span><a href="http://www.slate.com/id/2193870/pagenum/all/"><span style="font-family:arial;color:#993399;">Slate</span></a><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">]<br /><br />לאחרונה קבוצה של שכירי חרב בריטיים ודרום אפריקניים ניסו ללא הצלחה לבצע הפיכה ולהעיף את אוביאנג מהשלטון, כמובן שמניעיהם לא היו טהורים, אלה בצע כסף, הובטחו להם חוזים שמנים בעסקי הנפט. [</span><a href="http://www.independent.co.uk/news/world/africa/the-wonga-coup--james-brabazon-tells-of-his-part-in-the-downfall-of-mann-and-thatcher-861990.html"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><span style="color:#993399;">The</span> <span style="color:#993399;">Independent</span></span></a><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">]<br /><br />לחצי מתושבי גינאה המשוונית יש גישה למים נקיים. ביקור פשוט אצל רופא עולה שבועות רבים של משכורת, ולכן הוא בלתי אפשרי לרוב התושבים. [</span><a href="http://www.irinnews.org/report.aspx?ReportID=80768"><span style="font-family:arial;color:#993399;">IRIN</span></a><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">]<br /><br />שיעור התמותה של תינוקות בגינאה המשוונית הוא לא פחות ממחריד. 20 אחוז מילדי גינאה המשוונית מתים לפני הגיעם לגיל 5. [</span><a href="http://www.unicef.org/wes/equatorialguinea_43041.html"><span style="font-family:arial;color:#993399;">UNICEF</span></a><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">]<br /><br />אם כך, מדוע גינאה המשוונית הינה ספונסרית של אופנוע מוטוג'יפי, כשאלפי ילדים קטנים מתים במדינה ? עד כמה נמוך אפשר לרדת כדי לצרף עוד אופנוע לגריד המוטוג'יפי ?<br /><br /><strong>בוז לדורנה, לסטה לדוקאטי ולקבוצת ONDE 2000</strong></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-6971419405115310849?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-66131871047428524242008-09-01T23:09:00.006+03:002008-09-01T23:49:43.870+03:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Paradise_Lost_12.jpg/485px-Paradise_Lost_12.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Paradise_Lost_12.jpg/485px-Paradise_Lost_12.jpg" alt="" border="0" /></a><!-- @page { size: 21cm 29.7cm; margin: 2cm } P { margin-bottom: 0.21cm; text-align: right } --> <span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:85%;"><span style="">ישעיהו</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:85%;"><span style="">, </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:85%;"><span style="">פרק י</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:85%;"><span style="">"</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:85%;"><span style="">ד</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:85%;"><span style="">, </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:85%;"><span style="">פסוקים י</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:85%;"><span style="">"</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:85%;"><span style="">ב</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:85%;"><span style="">-</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:85%;"><span style="">ט</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:85%;"><span style="">"</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:85%;"><span style="">ו</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">: "</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">אֵיךְ נָפַלְתָּ מִשָּׁמַיִם</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><b>הֵילֵל בֶּן</b></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><b>-</b></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><b>שָׁחַר</b></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">; </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">נִגְדַּעְתָּ לָאָרֶץ</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">חוֹלֵשׁ עַל</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">-</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">גּוֹיִם</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">וְאַתָּה אָמַרְתָּ בִלְבָבְךָ</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">הַשָּׁמַיִם אֶעֱלֶה</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">--</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">מִמַּעַל לְכוֹכְבֵי</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">-</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">אֵל</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">אָרִים כִּסְאִי</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">; </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">וְאֵשֵׁב בְּהַר</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">-</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">מוֹעֵד</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">בְּיַרְכְּתֵי צָפוֹן</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">אֶעֱלֶה</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">עַל</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">-</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">בָּמֳתֵי עָב</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">; </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">אֶדַּמֶּה</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">לְעֶלְיוֹן</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">אַךְ אֶל</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">-</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">שְׁאוֹל תּוּרָד</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">אֶל</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">-</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">יַרְכְּתֵי</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">-</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Tahoma,sans-serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">בוֹר</span></span></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Times New Roman,serif;" ><span style="font-size:100%;"><span style="">."</span></span></span><div dir="rtl" face="arial" style="text-align: right; color: rgb(51, 51, 255);"><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;"><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style=""><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;"><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style=""><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;"><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style=""><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;"><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">כשרוני</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">, </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">מהיר</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">, </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">אמיץ</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">, </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">עקשן</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">, </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">המון רצון</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">. הפאדוק לכל רוחבו ואורכו</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">, </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">מליגת האפרוחים ועד לקטגוריה הבכירה מפוצץ בכשרון</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">.כנ</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">"</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">ל לגבי שאר התכונות המוזכרות מעלה</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">. הכי מהירים</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">, </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">הכי אמיצים</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">, </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">הכי מוכשרים בעולם</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">.אבל כדי להיות אלוף דרוש משהו נוסף</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">, </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">הוא חמקמק</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">, </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">אינו קבוע ומשתנה בהתאם לתקופה</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">, </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">לנסיבות</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">, </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">ותלויי בהמון משתנים חלקם עדיין נשגבים מבינתנו</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">.</span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SLxNkjHGaZI/AAAAAAAACXk/Ty9gX8LFiDw/s1600-h/229507_Ducati%2BMarlboro%2BCasey%2BStoner-1280x960-aug17.jpg.preview_big.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_8YoJaRk_Sl0/SLxNkjHGaZI/AAAAAAAACXk/Ty9gX8LFiDw/s320/229507_Ducati%2BMarlboro%2BCasey%2BStoner-1280x960-aug17.jpg.preview_big.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5241149356648065426" border="0" /></a><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">היסטוריית ה</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">-GP </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">שלו היא לא מהמפוארות ביותר שידע עולם המרוצים</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">. </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">בעצם הוא עבר את הקטגוריה הקטנה והבינונית ללא אליפות בכיסו</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">. </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">ב</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">-2006 </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">סטונר נוחת בקטגוריה הבכירה בקבוצת הונדה </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">LCR. </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">עונת הביכורים מגלה רוכב חזק</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">, </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">לעיתים קרובות חזק מידי</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">, </span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">עד כדי התפוצצויות מרהיבות לרוב</span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><span style="">.</span></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span style="">2007 </span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">עם המעבר ל</span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">-800 </span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">סמ</span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">"</span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">ק</span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">סטונר עובר לקבוצת המפעל של דוקאטי</span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">יחדיו הם מדהימים את העולם עם אליפות דומיננטית</span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span style="">2008 </span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">חמי</span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">שה סבבים לסוף האליפות</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">סטונר ללא ספק הרוכב המהיר ביותר</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">אבל ככל הנראה את האליפות הוא הפסיד</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">.</span></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">אז מה בעצם הקשר ללוציפר </span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">?</span></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">אחד הנושאים היותר שנויים במחלוקת בעולם ה</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">-GP </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">נע סביב האלקטרוניקה</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">זו הולכת ותופסת חלק נכבד יותר בתחומים רבים בניהוג האופנוע</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">מערכות בקרה וניהול מתערבות ובעצם מבצעות פעולות במקום הרוכב</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL">.<span style="">אין ספק שמערכות אלה מוכיחות יעילותן השכם וערב עם שיאי מסלול מנופצים בכל סבב ובכל מסלול</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. ואף יש הטוענים שזליגתן לכביש הציבורי עוזרת לשמור על חיי רוכבים. </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">אבל וכאן נכנס אבל גדול נשאלת השאלה עד כמה חשוב חלקו של רוכב המרוץ בעידן האלקטרוני </span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">?</span></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">קייסי סטונר הרוכב</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">למרות סגנונו הספקטקולארי</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">רכיבה חזקה תוך ניצול מאקסימאלי של האופנוע</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">מוגבל</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">סטונר הכיר בעובדת היותו מוגבל אנטומית</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">~</span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">מוחית בפעולת הרכיבה המשפיעה ביותר</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">סיבוב המצערת בצורה מדוייקת</span></span></span>. <span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">כדי להתגבר על מגבלה זו</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">סטונר מחליט ללכת הכי רחוק מכולם</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span> </p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">דוקאטי העמידו חבילה של אופנוע חזק ומהיר עם מערכות בקרה וניהול ברמה הגבוה ביותר</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">כדי לתפעל את החבילה הזו נדרש רוכב מזן חדש שיתמסר טוטאלית לאלקטרוניקה של דוקאטי</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. סטונר נבחר ו</span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">הוא שבר כל מחסום פסיכולוגי של רוכב אנושי עד היום</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">ופשוט סמך טוטאלית על המכונה</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">הוא פותח פולגז במצבים שאף מוח של רוכב אחר לא מעז להעביר את הפקודה לידו הימנית</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">ואם אותו רוכב מספיק אמיץ</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">/</span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">מטומטם/טועה לבצע זאת זה בד"כ נגמר רע </span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">(</span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">ראה מקרא לורנצו</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">).</span></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">סטונר הופך לסוג של רובוט</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">עוד רכיב אלקטרוני במכונת ה</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">GP8.</span></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">שילוב תפיסת שאר היצרנים עם המכנסיים למטה ואת מישלין יצרנית הצמיגים של המתחרים העיקריים ברמה נחותה משמעותית</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">עוזר לדוקאטונר להגיע לפסגה ולזכות באליפות</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">.</span></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">עונת </span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">2008 </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">היפנים ובעיקר ימאהה מצמצמים פערים לדוקאטי שעדיין נחשב לחזק שבחבורה</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">אלמנט נוסף ומשמעותי שמשתנה במשוואה הוא המעבר של רוסי לבריג</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">'</span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">סטון</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">.</span></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">סטונר עדיין המהיר ביותר</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">אבל כנראה שדוקאטי עדיין לא פיתחו מערכת בקרה וניהול לחץ פסיכולוגי</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span> </p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">רוסי רוכב אולד סקול</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">בין היתר הספיק לתפעל מפלצת דו</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">"</span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">פ </span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">500 </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">סמ</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">"</span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">ק נטולת אלקטרוניקה ולזכות איתה באליפות</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">מצליח בגאונותו לגבור על האלקטרוניקה ולדחוף את סטונר שמכר לה את נשמתו</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">, </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">אל מעבר לגבולותיה</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">.</span></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">סטונר לא מבין מה השתבש כאשר אופנועו קורס תחת העומס העצום שהוא מפעיל עליו</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">הרי האלקטרוניקה אמורה לבקר ולנהל</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span> </p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">אותו לחץ מופק ישירות מהענק שברוכבי ה</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">-GP </span></span><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">שהיו ואוליי יהיו מעולם</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">. </span></span> </p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">גודלו וכובדו באנושיותו</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">.</span></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><span lang="he-IL"><span style="">וזה גם מסביר את הים הצהוב שגועש ורועש לכבודו בכל העולם</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">.</span></span></p> <p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%;" align="right"><span style="font-size:85%;"><span style="">בבלי</span></span><span style="font-size:85%;"><span style="">, </span></span><span style="font-size:85%;"><span style="">ברכות דף מו</span></span><span style="font-size:85%;"><span style="">/</span></span><span style="font-size:85%;"><span style="">א</span></span><span style="font-size:85%;"><span style="">:</span></span><span style="font-size:100%;"><span style=""> "</span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">ואל ישלוט שטן לא במעשי ידיו ולא במעשי ידינו</span></span>".</p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%;" align="right"></p></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-6613187104742852424?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-74563127187939933032008-08-19T22:51:00.002+03:002008-08-19T23:15:19.797+03:00<div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">תמו הספקולציות, מארקו מלאנדרי ירכב בשנה הבאה על נינג'ה לצידו של ג'ון הופקינס. </span></div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span> </div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">בהודעה שיצאה באתר הרשמי </span><a href="http://www.motogp.com/en/news/2008/Melandri+confirms+Kawasaki+move+for+2009"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">motogp.com </span></a><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הודיע מארקו על המעבר בשנה הבאה לקבוצה הירוקה. בין הסיבות שמארקו מונה לבחירתו דווקא בקוואסקי הסיבה העיקרית היא האפשרות לעבוד בשיתוף פעולה עם בן קבוצה (ג'ון הופקינס). האם ישנה כאן ביקורת מרומזת לגבי בן קבוצתו הנוכחי, אלוף העולם המכהן קייסי סטונר ? כנראה שכן.</span></div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span> </div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">מלאנדרי מפנה מושב רוכב בקבוצת המפעל של דוקאטי כנראה ללא אחר מניקי היידן.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-7456312718793993303?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-85744107511610540882008-08-19T12:58:00.008+03:002008-08-19T22:31:31.600+03:00<span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אפשר לסכם את סופ"ש בברנו בשתי מילים, "טעות אנוש".</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">על מה גרם לטעות אנוש זו אפשר להתפלסף מברנו ועד למיזאנו וכל דעה או הערכה לא פחות טובה מרעותה.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">זה התחיל כמו עוד אחד מאותם מרוצים בהם מוביל פותח פער ונותן לכל השאר לרדוף אחריו כל המרוץ, בשלב מסויים בסיבוב השישי היה נראה כאילו רוסי מתחיל לצמצם את הפער אבל הקפה מאוחר יותר סטונר טועה, מחליק החוצה, ומשאיר לרוסי את כל הקופה. </span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הדבר המעניין הבא שקרה במרוץ הזה הוא התברגותם של רוכבים "חלשים" יחסית למקומות גבוהים גם בקוולפיינג וגם במרוץ עצמו. על הנושא הזה שהוא מעניין בפני עצמו ארחיב בקרוב בפוסט נפרד.</span><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">נושא חשוב נוסף שעלה לדיון בברנו וחלקים ממנו מתחילים לדלוף החוצה הוא: </span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">כיצד מתמודדים בטיחותית עם מהירויות הפניה ההולכות וגדלות של אופנועי הקטגוריה הבכירה.</span><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">כן כן, הקטגוריה צעירה, כולה בת שנתיים. היא נולדה כדי להחליף את בהמות ה-990 המסוכנות והמהירות מידיי, והתגלתה כקטגוריה בועטת ומנפצת שיאי מסלול כשהיא עדיין לא בשלב של להראות סימני בשלות או בגרות.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">מסלולי ה-GP נכון להיום אינם בטוחים מספיק כדי להחיל את מהירויות הפניה של אופנועי ה-800 סמ"ק, משטחי המילוט אינם בגודל מספק, מה ששומט את הקרקע הרעועה ממילא של תרוץ הבטיחות.</span><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">נתונים מראים שמהירויות הפניה בקטגוריה הבכירה גדלו משמעותית בשנתיים האחרונות. לדוגמא: במרוץ האחרון בלגונה סקה מהירויות הפניה השנה היו גבוהות יותר ב- 1.5 שניות ממהירויות השנה שעברה. מדובר בעליה דרמטית.</span><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">התאמת המסלולים למהירויות הפניה של אופנועי ה-800 סמ"ק עולים המון כסף. מאז החלפת הנפח מ-990 ל-800 סמ"ק הושקעו במסלולי ה-GP מעל 80 מליון יורו למטרות בטיחות, ונכון להיום מושקעים בכל מסלול כ- 1.7 מליון יורו יותר מבתקופת ה-990 לטובת שיפור בטיחות הרוכבים. </span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">גורם נוסף הוא שורת הפציעות המשביתות מהם סבלו רוכבים מובילים מתחילת העונה ביניהם חורחה לורנצו, לוריס קפירוסי, ג'ון הופקינס ודני פדרוסה.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">נוכח הסיבות מעלה הוחלט ע"י הבוס של דורנה כרמלו אספלטה שהדרך הטובה ביותר לטפל בבעיה זו תהיה הטלת מגבלות על מהירות הפניה, כלומר על האופנועים. כרמלו החליט שהנושא כל כך חשוב שלא מספיק לערב רק את ועדת הבטיחות של הרוכבים (שמורכבת ממספר מצומצם של רוכבים נבחרים) אלה שדרושה </span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">השתתפות של כל הרוכבים כדי שהם יוכלו להעלתו הצעות ודרכים להטלת מגבלות אלה. הצעות אלה ישמרו כרגע סודיות ויועברו הלאה להמשך דיון בגופים המוסמכים לביצוע שינויים בחוקת ה-GP (<a href="http://hh-gp.blogspot.com/2008/07/250-600.html">על הפוליטיקה והגופים תוכלו לקרוא כאן</a>).</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">מספר הצעות דלפו והרי הן לפניכם:</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">1. מעבר ליצרן צמיגים אחד</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">2. הגבלת האלקטרוניקה</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">3. הגבלת רוחב הצמיג</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">4. חזרה ל-990 סמ"ק עם מגבלה על המהירות הסופית.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">5. תוספת למישקל המינימום של אופנועי ה-800 סמ"ק.</span><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">מישהו בהונדה התעורר ושם לב שהם ירו לעצמם ברגל ??? </span><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">סרטון החלק המעניין של המרוץ</span><br /><object height="338" width="420"><param name="movie" value="http://www.dailymotion.com/swf/kzpP2qjE2P9sf5JzaQ&amp;related=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="http://www.dailymotion.com/swf/kzpP2qjE2P9sf5JzaQ&related=1" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="338" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always"></embed></object><br /><b><a href="http://www.dailymotion.com/video/x6grlw_moto-gp-republique-tcheque-p2_auto">Moto gp république tchèque p2</a></b><br /><i>Uploaded by <a href="http://www.dailymotion.com/zeon71">zeon71</a></i><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-8574410751161054088?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-50647024950763288762008-08-14T17:57:00.007+03:002008-08-15T12:58:31.730+03:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.visordown.com/news/images/1213/gp7.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 200px;" src="http://www.visordown.com/news/images/1213/gp7.jpg" alt="" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.visordown.com/news/images/1213/gp6.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 200px;" src="http://www.visordown.com/news/images/1213/gp6.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >חלקה הראשון של העונה הסתיים בסערה לאחר קרב ענקים וניצחון "האנדר-דוג" אם אפשר לכנות כך את הדוקטור. לפגרה יצאנו עם כמה נושאים פתוחים וציפייה ללא מעט התרחשויות שגובו בהמון שמועות וספקולציות שהתעופפו ברחבי הרשת. הנושא החם ביותר היה מרקו מלאנדרי.</span><br /><div dir="rtl" style="text-align: right; font-family: arial; color: rgb(51, 51, 255);"><div style="text-align: justify;">יוסף לוי הרי הוא לויו סופו מנהלה של דוקאטי גדע את חרושת השמועות יום לאחר לגונה כשבפרסום <a href="http://blog.ducati.com/post/215/considerazioni-dopo-laguna-seca">בדסמובלוג</a> יותר מרמז שכרגע אף אחד לא מחליף את מרקו, מה שנתן שקט למרקו ולקבוצה. מרקו הראה שיפור בסבבים האחרונים, אמנם השיפור התבטא רק באימוני טרום המרוץ אבל זה נותן תקווה שמחציתה השנייה של העונה תהיה מתוקה יותר למרקו.<br />לאחר שאבק הקרב הקליפורני שקע ונוגבו כל הדמעות נותרנו עם אמת אחת ידועה, הדוקאטי הוא החזק והמהיר ביותר על הגריד. יאמהה עבדו קשה ושיפרו משמעותית את ה-M1 משנה שעברה אבל עדיין חסרים לו כמה סוסים בריאים כדי להשתוות לדוקאטי. מסלולי החלק השני של העונה וזה מתחיל כבר בברנו יותר מרווחים והטקטיקה של רוסי מלגונה לא תעבוד בהם. הדוקטור ידוע בקסמיו, בואו נקווה שגם המהנדסים היפנים של יאמהה ובראשם <a href="http://www.crash.net/motorsport/motogp/news/167320-0/masao_furusawa_yamaha_qa.html">Masao Furusawa</a> הצליחו במהלך הפגרה לסחוט עוד כמה קמשי"ם מה-M1.<br />מסדר חולים ארוך חיכה לפגרה כדי להתאושש ולחזור בריאים עד כמה שניתן לחלקה השני של העונה.<br />ג'ון הופקינס שנקלע לתקופה איומה של פציעות מאז שעבר לקוואסקי בעצם נאלץ לצאת לפגרה מוקדם מכולם כבר בסבב ההולנדי לאחר התרסקות קשה באימוני טרום המרוץ. גם קפירוסי הרגיש את האספלט ההולנדי וספג פגיעה לא קלה ביד שהשביתה אותו והוא חוזר מהפגרה מאושש וחדור מוטיבציה.<br /></div><br />מה זה ציפור? מטוס? לא זה חורחה לורנצו<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://resources.motogp.com/files/images/xx/2008/MotoGP/CHN/non/220126_Jorge+Lorenzo+suffer+heavy+crash+at+Shanghai-1280x960-may2-10.jpg.preview_big.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://resources.motogp.com/files/images/xx/2008/MotoGP/CHN/non/220126_Jorge+Lorenzo+suffer+heavy+crash+at+Shanghai-1280x960-may2-10.jpg.preview_big.jpg" alt="" border="0" /></a><br />לורנצו הצעיר המבטיח של יאמהה הצליח לטפס לראש האולימפוס וטעם השמפניה סחרר אותו קצת יותר מידי. לורנצו הספיק לשכלל את יכולות התעופה כאשר ה- M1 משמש אותו כמשטח המראה אקזוטי. לורנצו הצליח להפוך תחילת עונה חלומית לסיוט מתמשך וכואב. לורנצו הוא סוג של פרדוקס מבחינתי וכנראה גם של אחרים. בחלקה הראשון והמוצלח של העונה, לורנצו הצטייר כילד הבעייתי והמתלהב שהגיע לעשות צרות, ודווקא הנפילות וההתרסקות הפכו את הרגשת האנטילורנצו להרגשה של צפייה, מתי הוא יחזור לתת תצוגות רכיבה גאוניות ויערבב קצת את הקלפים שם למעלה ? אולי הגיע הזמן.<br /><br /><div style="text-align: justify;">אם נחזור רגע לקוואסקי, אנטוני ווסט עדיין מככב בתור המוחלף הבטוח של העונה. בראיון רגשני ווסט חשף את חייו הבלתי זוהרים בעליל מחוץ למסלול המרוץ. ווסט בעצם מקריב על מזבח הנינג'ה את חשבון הבנק שלו ושל משפחתו. אני מודה שכשקראתי את הראיון הזה בהתחלה זה נראה לי כהתבכיינות לשמה של ווסט הבלתי מוצלח. אח"כ עלתה השאלה האם קוואסקי ימצאו לו מחליף שיסכים להשתכר פרוטות תמורת רכיבה על הנינג'ה הלא מתגמל ? אם הירוקים לא יפתחו את הארנק יש מצב שווסטי ימשיך את חלום ה-GP שלו.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://farm4.static.flickr.com/3158/2672298676_22af489186.jpg?v=0"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://farm4.static.flickr.com/3158/2672298676_22af489186.jpg?v=0" alt="" border="0" /></a>פדרוסה שהתרסק קשות בגרמניה לאחר שהוביל את המרוץ ונאלץ לוותר גם על לגונה ניצל את הפגרה להתאוששות ויחזור עם מוטיבציה ומטרה ברורה להיצמד לסטונר ורוסי ולנסות לסגור את הפער. פדרוסה עדיין במשחק וכמו שראינו עד עכשיו העונה הזו טומנת בחובה הפתעות כמעט בכל מרוץ.<br /></div><br />עקב אכילס<br />היידן יוצא לרכב סופרמוטו בחופשה, לטענתו הוא קיווה שהרכיבה תשמש כאימון ותעזור לו בהמשך העונה. כל זה באישור של הונדה. כאשר הוא כמובן רכוב על CRF450. באימון טרום המרוץ הוא נפגע בעקב מנחיתה לא מוצלחת. מה שמוביל אותו להחלטה לא לרכב במרוץ הקרוב בברנו.<br /><br />הקטע עם היידן הזכיר לי סצנה מתוך רמבו כשמורת הדרך הוויטנמית היפה שואלת אותו למה דווקא הוא נבחר למשימה הזו ? ורמבו בתגובה קצרה וקולעת עונה I'm expendable.<br /><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-5064702495076328876?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-15036064736004414712008-08-12T15:16:00.007+03:002008-08-13T09:57:42.718+03:00<div style="text-align: center;"><a href="http://i23.photobucket.com/albums/b394/scootermcrad/ClassicNov_600.jpg"><img style="width: 400px;" alt="" src="http://i23.photobucket.com/albums/b394/scootermcrad/ClassicNov_600.jpg" border="0" /></a><br /></div><br /><div><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >רגע לפני שחוזרים מהפגרה, נתקלתי בסרט הווינטג' המדהים הזה.</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" ><br />התקופה היא תקופת טרום מרוצי הכביש. המסלולים אובליים והמשטח עשוי עץ. האופנועים מגיעים למהירויות של עד 200 קמ"ש. עוד לא שמעו על קלאץ', ועל ברקסים אין בכלל מה לדבר. הקהל אוהב את האקשן וחווה אותו מקרוב, לעיתים קרוב מידי.</span><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br /><br /><div><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >תחילת המאה שעברה ובלוס אנג'לס קליפורניה נפתח מסלול מרוצים אובאלי מרוצף משטחי עץ שנקרא המוטודרום קולסאום. אופנת המרוצים החדשה תופסת תאוצה וברחבי ארה"ב קמים מסלולי עץ רבים. אורך המסלול האובאלי הוא לרוב כמייל ~ 1.6 קמ', כאשר צידם החיצוני של הפניות מוגבה כך שהמסלול מוטה כלפי פנים הפניה.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br />מקרי פציעות ומוות תכופים של רוכבים וקהל ועלויות תחזוקה גבוהות של משטחי העץ גרמו לדעיכה של תצורת מרוצים מיוחדת זו ובשנות ה-30 היא נעלמה מהעולם. למרות הכחדות מסלולי העץ פילוסופיית מרוץ זו נשמרת עד היום בארה"ב.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br />הסרט מציג מספר מקצים הראשון בן 10 מייל לרוכבים לא מקצוענים. מקצה שני בן 10 מייל לאופנועים עם סירות צד ומקצה שלישי בן 100 מייל למקצוענים בוא מככבים כוכבי התקופה ביניהם טדי קארול וג'ני ווקר על פאר היצירה דאז אינדיאן עם 8 שסתומים.<br />כנראה שהסרט צולם באוקטובר 1919 במסלול "ראש הכבש" בניו יורק. מסלול באורך 2 מייל. הסרט צולם ע"י פרטניסק מרטין, מפיץ של אינדיאן בצ'כיה.<br />הסרט נמצא ב-1955 מתחת למיטה של גברת זקנה בפראג בירת צ'כיה.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br />למרות היותו שחור לבן וללא סאונד המהירות, התחרותיות, הטרוף והסכנה שהיו טמונים במרוצים אלה עוברים בברור.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span></span></div><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >אתם רואים את אריות המוטוג'יפי של היום על כלים כאלה ?</span><br /><div><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" ><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br />מיודענו <a href="http://hellforleathermagazine.com/frontlines/RSD/RSD-layout.html">רונלד סנדס</a> לקח את ה-KR 990 והפך אותו ל- boardtracker מפלצתי.<br /></span><a href="http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=4074&amp;Page=1"><img style="width: 400px;" alt="" src="http://www.motorcycle-usa.com/photos/Rt_Profile.jpg" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" ><br />תיהנו ... </span><br /><br /><object width="425" height="360"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="movie" value="http://mediaservices.myspace.com/services/media/embed.aspx/m=5561686,t=1,mt=video,searchID=,primarycolor=,secondarycolor="><br /><embed src="http://mediaservices.myspace.com/services/media/embed.aspx/m=5561686,t=1,mt=video,searchID=,primarycolor=,secondarycolor=" allowfullscreen="true" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="360"></embed></object></div></div><br /><div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-1503606473600441471?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-91775526951193040572008-07-25T02:46:00.007+03:002008-07-25T03:04:25.331+03:00<div dir="rtl" style="text-align: right; color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;">חוזים שנגמרים, ביצועים לא מספקים, ומושבים פנויים. פגרת הקיץ של מחצית העונה וחרושת השמועות על חילופי המושבים בעונה הבאה וגם בזו בשיאם. והרי הספקולציות שרצות כרגע ברחבי הפאדוק.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br />רפסול הונדה<br /><span style="font-weight: bold;">ניקי היידן</span> – חוזה מסתיים ב 2008. זה לא סוד שהיידן תמיד היה סוג של בן חורג בהונדה ולא זכה מהם לכבוד ולהערכה הראויים. דיבורים חזקים על רצון שלו לעבור לדוקאטי. אופי הדוקאטי אמור להתאים להיידן הדירטראקר. על פניו נראה כזיווג מוצלח.<br /><span style="font-weight: bold;">דני פדרוסה</span> – חתום עד 2009 ולא הולך לשום מקום.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br />פיאט יאמהה<br /><span style="font-weight: bold;">ולנטינו רוסי</span> – חתם לעוד שנתיים שבסופן כנראה יסיים את קריירת ה-GP שלו.<br /><span style="font-weight: bold;">חורחה לורנזו</span> – חתום עד 2009 ולא הולך לשום מקום.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br />דוקאטי<br /><span style="font-weight: bold;">קייסי סטונר</span> – חתום עד 2009<br /><span style="font-weight: bold;">מארקו מלאנדרי</span> – חתום עד 2009, אבל כבר הביע נכונות לסיים את החוזה לפני, כנראה שלגונה הוא סיבוב הפרידה שלו מדוקאטי. מי יתפוס את מקומו ? יש מס' מועמדים, ג'ברנאו שסיים מס' מבחנים בצורה טובה יחסית למי שלא רכב המון זמן. קאנפה רוכב המבחן שאף הוא מייצר זמנים יפים במבחנים. מי מביניהם ירכב השנה ?<br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br />סוזוקי<br /><span style="font-weight: bold;">כריס וורמיולן</span> – חוזה נגמר ב 2008. הוא לא מדבר על מעבר לקבוצה אחרת או על הארכת חוזה. מה שמעיד על כך שסוזוקי עדיין לא הגישו לו הצעה כל שהיא, או שהוגשה לו הצעה מקוצצת. מעבר אפשרי לקבוצת לוויין ספציפית של הונדה, או חזרה לחבר קבוצה ישן, הפעם בקוואסקי. אפשרות נוספת היא חזרה לסופרבייק.<br /><span style="font-weight: bold;">לוריס קאפירוסי</span> – חוזה מסתיים ב-2008. אהוב מאוד ע"י הקבוצה ונתן ביצועים טובים בין הפציעות, ועם ערך מוסף של ניסיון. כנראה שהחוזה יוארך.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br />קוואסקי<br /><span style="font-weight: bold;">ג'ון הופקינס</span> – חתום עד 2009. הובא לקבוצה הירוקה כחלק ממגמת התחדשות. הקבוצה בעצם נבנתה סביבו, ולכן לא סביר שיעזוב גם אחרי 2009. בתקווה שהמזל הרע יעזוב אותו.<br /><span style="font-weight: bold;">אנטוני ווסט</span> – חוזה מסתיים ב2008. לא הצליח לספק את הסחורה. למרות ביקורים ביפן, בעיות בבקרת האחיזה לא נפתרו. כנראה שסיים את קריירת ה-GP שלו.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br />גרסיני הונדה<br /><span style="font-weight: bold;">אלכס די-אנג'ליס</span> – חתום ל 2008 עם אופציה ל-2009. למרות היותו הרוקי החלש ביותר, היו לו כמה הופעות טובות כשהטובה מכולן בגרמניה בא קטף את המקום הרביעי. כנראה שהאופציה תמומש.<br /><span style="font-weight: bold;">שיניה נאקנו</span> - חתום ל 2008 עם אופציה ל-2009. רוכב מרכז שדה יציב שמוצאו היפני וניסיונו העשיר עשויים לעזור לו לממש את האופציה ל-2009, אבל גם אם גרסיני יחליטו לא להמשיך איתו, (רמז, מארקו מלאנדרי) יש סיכויי רב שהוא ימצא עצמו ב- JiR Scott קבוצת לוויין אחרת של הונדה.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br />יאמהה טק-3<br /><span style="font-weight: bold;">קולין אדוארדס</span> – חתם לעונה נוספת.<br /><span style="font-weight: bold;">ג'יימס טוזלנד</span> – חוזהו הוארך ל-2009<br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br />אליס דוקאטי<br /><span style="font-weight: bold;">סילביאן גוינטולי</span> – חתום ל-2008. תקוותו לחזור לקבוצתו הקודמת טק-3 נגוזה לאחר שההודעה על חתימתו של אדוארדס לשנה נוספת. סילביאן מתחיל להראות שיפור, והרכיבה ההרואית שלו בגרמניה על המסלול הסופר רטוב ללא בקרת אחיזה נותנת לו עוד כבוד ונקודות זכות. במידה ויעבור זה יהיה למושב של אנטוני ווסט מקוואסקי.<br /><span style="font-weight: bold;">טוני אליאס</span> – חתום ל-2008. עוד קורבן של דוקאטי. טוני לא ירצה לעזוב את הפאדוק ולכן כנראה שימשיך לנסות להבין את הדוקאטי. ישנה אפשרות שגם הוא יאבק על המושב הפנוי של הנינג'ה.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br />הונדה LCR<br /><span style="font-weight: bold;">רנדי דה פונייט</span> – חתום ל2008 ול-2009. למרות שרואה עצמו המועמד הראויי להחיף את היידן בקבוצת המפעל, כנראה שישאר ב-LCR<br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br />JiR Scott<br /><span style="font-weight: bold;">אנדראה דובידיוצו</span> – חתום ל-2008. הרוקי המצטיין שלא מפסיק להרשים. בקיצור בן קבוצתו הבא של פדרוסה.<br /><br />ומי יעלה כיתה ? כנראה שבאוטיסטה יגיע לאליס דוקאטי.<br /><br />זו רק תחילתה של עונת המלפפונים ושמועות וספקולציות רבים עוד יתעופפו לאוויר. מבטיח לעקוב ולעדכן.<br /><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-9177552695119304057?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-17418489360152715942008-07-25T01:38:00.004+03:002008-07-25T12:29:28.872+03:00<div align="justify"><a href="http://image.guim.co.uk/sys-images/Sport/Pix/pictures/2008/05/18/RossiReuters3.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand" alt="" src="http://image.guim.co.uk/sys-images/Sport/Pix/pictures/2008/05/18/RossiReuters3.jpg" border="0" /></a> <span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >מרוץ משובח מלא קרבות, דרמה, הקרבה ואומץ. חוויה מוטורית מזוקקת שמלווה אותך ימים אחרי ומזכירה לך למה אתה חולה על הספורט הזה ולמה אתה מוכן "לסבול" מדי פעם מרוצים "משעממים".</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(255,255,255);font-family:arial;" >.</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >בעצם, כל הדרוש ליצירת הפאר הוכן ותוכנן בקפידה מבעוד מועד ע"י כוחות עליון. כאילו כל הדרמות שהיו לנו מתחילת העונה המופלאה הזו היו רק הפרומו למה שהתחולל. הלוקיישן הנבחר היה מושלם, לגונה סקה, קליפורניה. מסלול שונה מכל מקום אחר עם רצף הפניות המפורסם והמפחיד ביותר הקורק סקרו (חולץ הפקקים). התיזמון: מרוץ אחרון לפני הפגרה, וכמובן ההפתעה שהכין לנו הכוכב. על המרוץ והקרב האדיר שהתחולל כבר כתבו בלי סוף סופרלטיבים, ולמי שעדיין לא יצא לצפות אני ממליץ בחום לפנות שעה קלה <a href="http://www.dailymotion.com/search/motogp/video/x679p3_moto-gp-laguna-seca-2008-part1_auto">לאקשן משובח</a> </span><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><span style="COLOR: rgb(0,0,153)">(באדיבות <a href="http://www.tapuz.co.il/pcards/showCard.asp?ForumUserId=1144238">S.m.t.m.7 </a></span></span><span style="COLOR: rgb(0,0,153);font-size:85%;" ><span style="font-family:arial;"><a href="http://www.tapuz.co.il/pcards/showCard.asp?ForumUserId=1144238">מהקומונה</a>)</span></span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(255,255,255);font-family:arial;" >.</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >אני דווקא רוצה לתאר את מה שאירע לאחר המרוץ.</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >מייד בתום המרוץ, עוד לפני העלייה לפודיום, רוסי ניגש לסטונר ומבקש ללחוץ ידיים, סטונר מסרב, רוסי מחייך טופח לקייסי על הכתף ואומר לו " קייסי, ככה זה במרוצים". קייסי בתגובה "מה אתה אומר, ככה זה ? אין בעיה, נחיה ונראה ..."</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(255,255,255)">.</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >בתחילה היה ניתן לשייך את התנהגותו של סטונר ללהט הרגע, (בכל זאת כל העולם היה סגור על זה שהוא מנצח) אבל הוא מצידו המשיך בהאשמות כלפי רוסי בראיונות שלאחר המרוץ.</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(255,255,255)">.</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >"רוב המרוץ היינו צמודים, היו כמה מהלכים שלא מצאו חן בעיניי. וולנטינו רכב הגנתי והיה מאוד קשה לעקוף אותו. בעיקרון ניסיתי למצוא דרך לעקוף, אבל הוא רכב ללא טעויות."</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(255,255,255)">.</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >" יצא לי לבצע כמה מהלכי עקיפה בחיי, לדעתי העקיפות שלו היו קצת גסות מידי. חלקן היו מהאגרסיביות ביותר שראיתי מזה זמן רב. "פשוט כמה עקיפות לא לעניין, השאר היו בסדר".</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(255,255,255)">.</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >"עשיתי טעות בכניסה לפניה האחרונה, ירדתי לשוליים וכשניסיתי לחזור פגעתי באזור חולי מה שגרם לנפילה. טעיתי ואצטרך להתמודד עם זה."</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(255,255,255)">.</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >מנהל קבוצת דוקאטי ליוויו סופו הוסיף בדרכו הדיפלומטית. "... לולא בגרותו וקור רוחו יוצאי הדופן של סטונר, המרוץ היה מסתיים לבטח בהתרסקות של שניהם [סטונר ורוסי] עקב מהלכים של רוסי שקצת חצו את הגבול."</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(255,255,255);font-family:arial;" >.</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >רוסי כמובן לא נשאר חייב</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >" כדי לנצח הייתי חייב טקטיקה, נכון רכבתי הגנתי ... אני מצטער שקייסי חושב שחלק מהעקיפות היו חזקות מידי, אבל אני ממש לא מסכים. העקיפות שלי היו רק על הברקסים, בלמתי באותם מקומות כל הזמן [ תשובה למי שטען שרוסי בלם בצורה מכוונת כך שסטונר יעוף מהמסלול] לא היה בינינו שום מגע במהלך כל המרוץ. זה היה מרוץ אגרסיבי, אבל ללא ספק הוגן. בכל מקרה נהניתי מהקרב."</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(255,255,255);font-family:arial;" >.</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >עקיצה מספר 2: "במהלך המרוץ עשיתי טעות אחת כשנכנסתי רחב מידי לקורק-סקרו אבל למען האמת גם על האדמה הייתה לי אחיזה דיי טובה" [דירט טראקר שמרט טראקר ירדת נפלת. לי לעומת זאת לא משנה אם זה מסלול או עפר, אני לוקח אותך בכל מקום]</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(255,255,255);font-family:arial;" >.</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >עקיצה מספר 3: " קייסי היה מהיר יותר בישורות, אבל כיפרתי על זה בבלימות, לכן נאלצתי לבצע את כל העקיפות שלי על הברקסים בתוך הפניות." [ אני עוקף את קייסי למרות שהאופנוע שלי נחות, קייסי אתה לא שווה כלום בלי הדוקאטי ]</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(255,255,255);font-family:arial;" >.</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >עקיצה מספר 4: " אין לי מושג כמה פעמים החלפנו מקומות אבל זה היה המון, בגלל שעבר זמן מאז שנלחמנו כך, עבורי ואני חושב שגם עבור הקהל זה היה מרוץ מעולה." [ הקהל נהנה אני נהנה, קייסי יכול ללכת לחפש ]</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(255,255,255);font-family:arial;" >.</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" ><span style="COLOR: rgb(51,51,255);font-family:arial;" >ולסיום: "זה היה קרב מהגיהינום, נהניתי מאוד, זה ניצחון מאוד חשוב." [ קייסי יא בכיין, כמה כייף היה לקרוע אותך]</span><br style="COLOR: rgb(51,51,255); FONT-FAMILY: arial"></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-1741848936015271594?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-55988551783022951702008-07-24T14:10:00.007+03:002008-07-24T14:46:43.610+03:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://resources.motogp.com/files/images/xx/2008/MotoGP/Misc/non/228485_Balaton+ring+project+unveiled+for+projected+Hungarian+Grand+Prix-1280x960-jul23.jpg.preview_big.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 414px; height: 308px;" src="http://resources.motogp.com/files/images/xx/2008/MotoGP/Misc/non/228485_Balaton+ring+project+unveiled+for+projected+Hungarian+Grand+Prix-1280x960-jul23.jpg.preview_big.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >הדמיה של המסלול החדש שמתוכנן לקום בהונגריה ולהיכנס לסבב המוטוג'פי. תכלס כרגע הידיעה הזו לא ממש מעניינת. פשוט בתור ישראלי ליבי נחמץ מקנאה.<br />מתי ריבונו של עולם גם אצלנו יקום רינג ראוי שיארח סידרה נחשבת.<br /><br />כשבודקים מי הוא <a href="http://www.knesset.gov.il/mk/heb/mk.asp?mk_individual_id_t=790">שר התיירות</a> ומי הוא <a href="http://www.knesset.gov.il/mk/heb/mk.asp?mk_individual_id_t=758">שר הספרוט</a>, גורמי מפתח שבמקרה ו... בטח יצטרכו לשתף פעולה לקדם את העניין, המצב נראה הרבה יותר עגום.<br /><br />אוליי נתחיל בחיפוש שם ראויי ל-XXXרינג הישראלי ?<br />אתם מוזמנים להתפרע ולהציע שמות.<br /><br />ישרארינג ?<br /></span><div dir="rtl" style="text-align: right;"><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-5598855178302295170?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-18505465001169020492008-07-17T00:09:00.004+03:002008-07-25T02:29:42.192+03:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://pix.crash.net/motorsport/view/466871.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://pix.crash.net/motorsport/view/466871.jpg" border="0" /></a><br /><div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right"><span style="font-family:arial;">איך לעזאזל אני עוצר את קייסי ?<br />ומה יהיה עם <a href="http://www.trackpedia.com/wiki/Turn_by_turn_guide_to_the_Laguna_Seca_track#Turn_8_.26_8a_.22The_Corkscrew.22">הקורק סקרו</a> ?<br />וההיא מהיאכטה רוצה להכיר לי את ההורים<br />ויאיר משגע לי ת'שכל עם אישור VIP, אבל לאחוזה המניאק לא מזמין אותי.<br /><br />עוד על הצרות של רוסי בקליפורניה <a href="http://hh-gp.blogspot.com/2008/07/blog-post_25.html">בהמשך ...</a><br /></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-1850546500116902049?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-3203215951819819642008-07-12T22:56:00.004+03:002008-07-12T23:11:55.313+03:00<div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">דוקאטי הציגו לא מכבר את דגם ה-MOTOGP הבא שלהם, למעשה האופנוע נבחן במרץ בימים אלה בין היתר ע"י סטה ג'ברנאו, מה שמיוחד בדגם החדש הוא זניחת שילדת הצינורות המזוהה כל כך של דוקאטי, ומעבר לשלדת קרבון. בעבר היו כבר מס' ניסיונות ב-GP עם שלדת קרבון, ראה ערך קאגיבה בתקופת ה-500 דו"פ, אבל הם נזנחו עקב קשיחות יתרה שגרמה לרעידות (chattering), ע"פ הדיווחים שמתקבלים ממבחני ה-GP9, כנראה שמהנדסי דוקאטי הצליחו לברוא פלא נוסף.</span><br /><span style="color:#ffffff;">.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">לכל מי שתהה או דאג, גם בשנה הבאה הרכיב המשמעותי ביותר בדוקאטי ישאר כמובן האזיקון :))</span><br /><a href="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SHkPI8G5_NI/AAAAAAAABwc/bplII4OML94/s1600-h/gp9-rahmenkopf3.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5222221889161264338" style="CURSOR: hand" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SHkPI8G5_NI/AAAAAAAABwc/bplII4OML94/s400/gp9-rahmenkopf3.jpg" border="0" /></a> </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-320321595181981964?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-11546295295106653042008-07-11T17:37:00.005+03:002008-07-11T22:10:16.861+03:00<a href="http://www.sachsenring-circuit.com/en/tickets/img/strecke2008.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://www.sachsenring-circuit.com/en/tickets/img/strecke2008.jpg" border="0" /></a><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">קייסי סטונר במומנטום חזק וכרגע הוא הרוכב הדומיננטי. אבל הפער בינו לבין שתי צלעות הטריו הנותרות: רוסי ופדרוסה אפסי.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">.<br />המסלול הגרמני אמור להתאים יותר לרוסי ופדרוסה מאשר לדוקאטי, אבל סטונר כבר הוכיח שהוא יודע ויכול לקפל את הדוקאטי האימתני גם במסלולים פחות מתאימים.<br />מדובר במסלול מפותל שהבריג'סטונים התקשו בו בעונה שעברה, נקווה שהם למדו מהטעויות ויגיעו הפעם מוכנים, גורם נוסף שמוטל למערכה הוא מזג האוויר שצפוי להיות גשום.<br />הסבבים הקודמים באסן ודונינגטון הראו כי דוקאטי מצאו את הנוסחה וסטונר ניראה מחובר לדוקאטי יותר מאי פעם. עם עליית הביטחון והרצון לסגור את פער הנקודות, הוא לא יהסס לרכב על הקצה, אפילו תוך לקיחת הימורים.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">.<br />למעשה דוקאטי מתחרים כרגע עם רוכב אחד, הנסיונות של מלאנדרי כרגע הם לא יותר מבזבוז דלק. בעוד סטונר חברו לקבוצה מנצח מרוצים, מלאנדרי מסיים אחרון ולא מוצא כל חיבור לדוקאטי, קוטביות שכזו בין חברי קבוצה היא דבר נדיר מאוד, בעיקר כשמדובר ברוכב בסדר גודל של מלאנדרי שפשוט צנח לתהומות עמוקים בזמן כל כך קצר.<br />מלאנדרי סיים את העונה שעברה עם כמה תוצאות יפות מה שאיפשר לו להתקדם השנה ולקבל מושב בקבוצת מפעל על אופנוע שהוא חלם לרכב עליו. מאז כאילו שכח איך לרכב. משהוא ללא ספק מפריע למלאנדרי להביא את יכולותיו לידי ביטוי.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">.<br />מלאנדרי ימשיך לרכב על הדוקאטי בשני המרוצים הבאים, בסאסנרינג ובלגונה סקה, ואז בפגרת הקיץ הוא יחתך מדוקאטי. אישית, עם איך שהוא נראה כל כך עצוב ושבור, אני לא יודע איך הוא שרד עד עכשיו. הדבר הטוב ביותר שהוא יכול לעשות, הוא לקפוץ מיד על אופנוע אחר ולבדוק אם הוא עדיין מסוגל לרכב מהר, או שזה רק עם הדוקאטי ?השמועה אומרת שהוא עובר לקוואסקי – מעניין איך הוא יסתדר עם הנינג'ה.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">.<br />סטה ג'ברנאו בחן את הדוקאטי במוג'לו והיה איטי רק בארבע עשיריות מסטונר. זה מוכיח שרוכבים אחרים מלבד סטונר יכולים להסתדר עם הדוקאטי, יש סיכוי גדול שג'ברנאו יקבל את ההזדמנות להוכיח זאת לא רק בתנאי מבחן אלה גם בתנאי מרוץ. עד אז, דוקאטי על הכתפיים של סטונר והוא נראה כמי שמסתדר עם זה טוב מאוד.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">.<br />רוסי חייב לחזור ולהתאושש מהטעות שביצע במרוץ שעבר, הבעיה היא שזה כבר לא קל בשבילו לנצח מרוצים כמו שזה היה בעבר. נגמרו הימים בהם הוא יכל לקחת את הזמן לטעות פה ושם ובסוף לנצח את המרוץ בהקפה האחרונה.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">.<br />כיום עם סטונר ופדרוסה הוא פשוט לא יכול להרשות את זה לעצמו, כנראה שזו הייתה הסיבה לנפילה שלו באסן, הוא פחד שהם יברחו לו כבר מההקפה הראשונה, וזה גרם לו לטעות שהסתיימה בנפילה.<br />רוסי לקח קשה את הטעות והוא הפנים אותה חזק, הוא חייב להשיג תוצאה טובה בדרוג וחייב לזנק טוב במרוץ. תסמכו על רוסי הוא יחזור כמו גדול ובסטייל.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">.<br />וכמובן שגם פדרוסה יהיה שם כדי לנצח. למעשה יש מצב שהוא הולך לקחת את האליפות השנה. הוא מתודי ויש לו את הונדה מאחוריו. למרות שהוא רק בן 22 פדרוסה יודע שהמפתח הוא לשמור על קור רוח, הוא מצמצם סיכונים והוא עקבי מאוד בצבירת נקודות.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">.<br />יש למה לחכות, ושווה להזמין כרטיסים לוולנסיה (אם נשארו), כנראה שלא נדע מי יהיה אלוף עד לסבב האחרון בוולנסיה שם האליפות תוכרע. </span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-1154629529510665304?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-70532273958273818302008-07-08T11:19:00.011+03:002008-12-13T15:14:02.031+02:00<div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >בניגוד למלחמות הספורטיביות על אספלט המסלול, במסדרונות הממוזגים של הגופים המנהלים את עולם מרוצי האופנועים מתחוללת בימים אלה מלחמה פוליטית רווית כוחות, תככים וכסף. הניצוץ שהדליק את המלחמה היתה ההצעה לשינוי קטגוריית הביניים שיזמה והגתה הוועדה המנהלת של הגרנד פרי. עתיד קטגוריית הביניים חושף את הפוליטיקה הפנימית של עולם מרוצי האופנועים ומראה אותה במערומיה.</span><br /></div><span style="font-size:78%;"><span style="color: rgb(204, 204, 204);">.</span></span><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >ההצעה לשינוי לא נפלה כרעם ביום בהיר ועמדה באוויר כבר זמן רב. בעצם מרגע שקטגורית ה- 500 סמ"ק דו פעימתי עברה לעולם הארבע פעימות, חיי קטגוריית הביניים 250 סמ"ק דו פעימתי נידונו למיתה וזה היה רק עניין של זמן. זיהום אוויר, חוסר קשר לכביש הציבורי, חוסר רלוונטיות ועניין של רוב היצרנים הפועלים בקטגוריה הבכירה ועלויות יצור והחזקה גבוהות. הסוף הפך מוחשי וברור כשהונדה הודיעה בעונה שעברה על הפסקת פיתוח אופנוע ה-250 סמ"ק שלה.</span><br /></div><span style="font-size:78%;"><span style="color: rgb(204, 204, 204);">.</span></span><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >הסוגיה או אם תרצו הפואנטה שעומדת על הפרק כבר זמן מה היא איזו תצורה תחליף את ה-250 סמ"ק דו"פ ? KTM ואפריליה מיהרו להציע קונפיגורציות חדשות. KTM הציעה מנוע טווין מרובע פעימות, בנפח 500 סמ"ק, אפריליה הציעה להישאר עם מנוע דו"פ בנפח 250 סמ"ק אך מיצרן יחיד. שתי ההצעות נדחו על הסף ע"י ה-MSMA (איגוד היצרנים המתחרים ב-MOTOGP) עקב חוסר קשר ורלוונטיות לקטגוריה הבכירה. ההצעה המעודכנת שנידונה כעט היא קטגורית 600 סמ"ק מרובע פעימות, אבל הסופרבייק לא אוהב את ההצעה, מבחינתו זו כניסה לטריטוריה שלו.</span><br /></div><span style="font-size:78%;"><span style="color: rgb(204, 204, 204);">.</span></span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >מורה נבוכים לכוחות הפועלים:</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >השחקנים:</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" ><a href="http://www.dorna.com/">דורנה</a> – בעלי הזכויות המסחריות של סדרת ה-MOTOGP</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" ><a href="http://www.fgsport.com/">FG Sport</a> - בעלי הזכויות המסחריות של סדרת הסופרבייק העולמית.</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >MSMA -<span style="color: rgb(255, 255, 255);"> י</span>(</span><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" > Motorcycle Sport Manufacturers Association) מייצגים את היצרנים המתחרים ב-MOTOGP</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >IRTA -<span style="color: rgb(255, 255, 255);">י</span> (International Race Teams Association) מייצג את הקבוצות ואת מרבית הספקים ל-MOTOGP</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" ><a href="http://www.fim.ch/en/default.asp">FIM</a> -<span style="color: rgb(255, 255, 255);">י</span> (Fderaction Internationale de Motocyclism) גוף העל של מרוצי אופנועים.</span><br /><span style="font-size:78%;"><span style="color: rgb(204, 204, 204);">.</span></span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >הרקע:</span><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >כל החלטה שקשורה בסדרה צריכה להתקבל בהסכמה של הוועדה המנהלת של הגרנד פרי שמורכבת מהגורמים מעלה, ה-MSMA מחזיקים בזכות ווטו על כל שינוי טכני. ה-IRTA נוהגים ליישר קו עם הדעה של דורנה, כלומר מצביעים תמיד כמו דורנה.</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >ה-FIM מכיר בעובדה שקטגוריית הביניים צריכה שינוי, וכנראה גם פועל בכיוון ע"י שליחת מסרים לא רשמיים ל-MSMA ולדורנה לשקול הצעות לשינוי הקטגוריה. הדבר היחיד שמטריד את ה-FIM וממנו הוא רוצה להתחמק הוא עימות עם FG Sport בעלי הזכויות של הסופרבייק – אופנועים שניתן לקנות ולרכב איתם על הכביש הציבורי.</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >ה-FIM פונים לדורנה "ומייעץ" להם להגיש הצעה לשינוי קטגוריית ה-250.</span><br /></div><span style="font-size:78%;"><span style="color: rgb(204, 204, 204);">.</span></span><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >סיפור המעשה:<br />האינטרס של דורנה הוא לעשות כמה שיותר כסף מהמרוצים שהיא מחזיקה בזכויות המסחריות עליהם. הפיכת הקטגוריות הקטנות לכדאיות יותר כלכלית ליצרנים ולקבוצות, משמעו יותר מרוצים מרתקים שיביאו יותר צופים שבתורם ימשכו את נותני החסות והמפרסמים. כלומר, יותר כסף בחשבון הבנק של אספלטה. תפקיד חשוב נוסף של הקטגוריות הקטנות הוא לגדל את דור העתיד של הקטגוריה הבכירה. לכן הגיוני שדורנה רוצה להפוך את הקטגוריות הקטנות לכדאיות יותר כלכלית, מה שיבטיח גידול והזנה של רוכבים, יצרנים ונותני חסות לקטגוריה הבכירה. כיום עלות הרצת קבוצה בקטגוריית ה-250 סמ"ק היא עצומה, מדברים על סכומים של מיליון יורו להשכרת אפריליה 250 לעונה אחת כשבסופה האופנוע חייב לחזור לאפריליה. לכן דורנה רוצה להוזיל את רף הכניסה.</span><br /></div><span style="font-size:78%;"><span style="color: rgb(204, 204, 204);">.</span></span><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >כדי להימנע מעימות עם הסופרבייק דורנה מציעה נפח מנוע של 625-640 סמ"ק לקטגוריה החדשה. נפחי המנוע המוצעים יבדלו את הקטגוריה החדשה מכל סדרה שמבוססת על אופנועים סדרתיים, וכך דורנה עוקפת באלגנטיות את מכשול FG Sport ומעבירה את ההחלטה להמשך דיונים עם IRTA ו- MSMA.</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >מובן מאיליו שגם ה-MSMA מאוד רוצה להוריד את העלויות. הוא מקבל את הצעתה של דורנה, באינטרפרטציה משלו, נפח מנוע 600 סמ"ק עם שלדה ומתלים מסוג אבי טיפוס. הצעה זו הובאה להצבעה ב-MSMA למרות ש-KTM ואפריליה מצביעים נגד, שאר היצרנים בעד וכך הצעת ה-600 סמ"ק של ה-MSMA מגובה ברוב קולות חוזרת לוועדה המנהלת של הגרנד פרי.</span><br /></div><span style="font-size:78%;"><span style="color: rgb(204, 204, 204);">.</span></span><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >ברגע שהחדשות בדבר החלטת ה-MSMA מגיעות ל- FG Sport החלו אלה למחות בטענה שהקטגוריה תהפוך לקטגוריה של אופנועים סדרתיים מוסבים למסלול, מה שיהרוג את הבידול בין ה-MOTOGP לסופרבייק ויפגע בסוף היום בזכויותיהם ובכיסם.</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >למרות שנראה כי ל- FG Sport יש קייס חזק, ב-27 ליולי נפל הפור כאשר הוועדה המנהלת של הגרנד פרי חתמה על ההצעה, מה שאומר שזו ככול הנראה החלטה סופית, וגם כל עורכי הדין של FG Sport לא יעזרו. </span><br /></div><span style="font-size:78%;"><span style="color: rgb(204, 204, 204);">.</span></span><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" ><a href="http://www.fim.ch/sec/documents/f_5627.pdf">ההודעה ששוחררה לעיתונות</a> קובעת באופן ברור שכל ייצרן שירצה לקחת חלק בקטגוריה החדשה יצטרך להצהיר על נכונותו עד ל-31 ליולי 2008, הפרטים הטכניים יעובדו ויוחלט עליהם בהמשך. מחירי עלות יישמרו נמוכים יחסית בעזרת הגבלות על האלקטרוניקה, מגבלות משקל והגבלות גובה סל"ד. ע"פ ניל ספאלדינג, MCN - כדי לרצות את FG Sport הקונפיגורציה החדשה תכלול גם <a href="http://www.thefreedictionary.com/crankcases">crankcases</a> ייעודיים למרוצים, והאלקטרוניקה עשויה להיות אחידה ומפוקחת ע"י דורנה שתבחר ביצרן יחיד שיספקה.</span><br /></div><span style="font-size:78%;"><span style="color: rgb(204, 204, 204);">.</span></span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >סטנדטיזציה כמו ב-F1 ,תקדים שעלול או עשויי לגלוש אל עבר הקטגוריה הבכירה בעתיד.</span><br /><span style="font-size:78%;"><span style="color: rgb(204, 204, 204);">.</span></span><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >קטגוריית ה-250 סמ"ק תכחד ב-2011 ובמקומה תקום קטגוריה מרובעת פעימות חדשה. חיבור לעולם האמיתי וקטיעת האידיאל האזוטרי של העבר, יבטיח את המשך הרלוונטיות של הספורט הזה. מתלוננים ימשיכו להיות, ולא רק FG Sport, KTM ואפריליה. אבל הספורט חייב להתקדם קדימה וזה צעד ענק למודרניזציה של הקטגוריות הקטנות.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:Arial;" ></span> </div><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(153, 153, 153);font-family:Arial;font-size:85%;" ><em><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br /><span style="color: rgb(255, 255, 255);">.</span><br /></em></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-7053227395827381830?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-34747598245948527732008-07-07T12:46:00.003+03:002008-07-07T12:54:44.322+03:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SHHmHkVbfGI/AAAAAAAABvM/u3aQP5_YaE8/s1600-h/CALCAKIST-GP.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SHHmHkVbfGI/AAAAAAAABvM/u3aQP5_YaE8/s400/CALCAKIST-GP.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5220206460786146402" border="0" /></a><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >כן, את זה מצאתי היום (7/7/08) בעיתון ישראלי. זה באמת יפה ונחמד למצוא משהו שקשור או מתייחס ל-MOTOGP בתקשורת הישראלית. והייתי חייב לשתף ולהעלות את זה לבלוג.<br />אגב, התמונה שהם בחרו מראה עד כמה הם לא מעודכנים בתחום.</span> <span style="color: rgb(51, 51, 255); font-family: arial;">ולא, למרות שחפרתי באתר שלהם לא מצאתי את הכתבה.</span><br /><div dir="rtl" style="text-align: right;"><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-3474759824594852773?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-91420684215576490632008-06-30T17:19:00.004+03:002008-06-30T17:52:19.839+03:00<div dir="rtl" style="text-align: right;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" ><br />כבר יצא לנו בעבר לדסקס את העניין הירוק ואיך <a href="http://hh-gp.blogspot.com/2008/05/blog-post.html">העתיד המוטורי</a> הולך להראות ולא להשמע . </span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >על </span><a style="font-family: arial; color: rgb(0, 153, 0);" href="http://www.iomtt.com/">מרוץ האי מאן</a><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" > כל אחד שמע. משנה הבאה 2009 הולך להתקיים שם מירוץ גרנד פרי ירוק, רענן וידידותי לסביבה ה- TTxGP</span><br /><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >אם אתם מדמיינים חבורת חננות מגרין פיס עם אופניים ממנועי בטריות, דמינו שוב. המארגנים טוענים שמהירות הכלים הירוקים תהיה זהה למהירות כלי הגרנד פרי כיום.</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >ויש גם הסבר הגיוני לכל הדבר ההזוי הזה, קבוצות המרוץ יתמכו ע"י אוניברסיטאות, תאגידים בינלאומיים ומוסדות היי-טק שירצו להוכיח את לרצונם ויכולותיהם בפיתוח טכנולוגיות ושמירת כדור הארץ.</span><br /><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);font-family:arial;" >לפרטים נוספים ורישום למרוץ, אוליי סופסוף יהיה לנו נציג ישראלי ב-GP, האתר של ה-</span><a style="font-family: arial; color: rgb(0, 153, 0);" href="http://www.ttxgp.com/">TTxGP</a><a style="font-family: arial; color: rgb(0, 153, 0);" href="http://www.ttxgp.com/"></a><br /><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-9142068421557649063?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-30015211146799011072008-06-29T16:39:00.017+03:002008-06-29T17:51:22.097+03:00<div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right;font-family:courier new;" ><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">יום חמישי אחה"צ המאוחרים, שבוע העבודה הסתיים ואווירת סופ"ש מתחילה לחלחל אט אט בידיעה שיום שישי יש דירוג ובשבת מרוץ, ככה יום ראשון יוקדש כולו לכדורגל, תענוג.<br /><span style="color:#cccccc;">.</span></span></div><div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right;font-family:courier new;" ><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">תענוג ?<br />מסתבר שלאישה יש תכנונים אחרים לגמרי, " סגרתי שישבת בים המלח, נוסעים מחר (שישי) בבוקר."<br />השיחה על איבוד הספונטניות מאז שהילד נולד ובלבה בלה בלה, חוזרת אליי בפול גז כמו בומרנג רכוב ע"י סטונר.<br />מתחת לחיוך, כבר רצים תרחישים במוח, נצא מוקדם, נספיק להתיש את הילד בבריכה ככה שיירדם בדיוק לפני מקצי הדרוג את האישה נשלח להתפנק בספא, ואני מסודר. יום שבת חזרה על התרגיל ואני מסודר גם למרוץ.<br />השכמה וארגון מהיר ביום שישי, שנייה לפני היציאה עם כל התיקים עליי אני מחליט להפעיל את ה- YES MAX על כל מקרה.<br /><span style="color:#cccccc;">.</span></span></div><div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right;font-family:courier new;" ><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הגעה למלון ארוחת צהריים קלה בגדי ים וקדימה לבריכה עד כאן הכול לפי התכנון, מציץ מדי פעם בשעון, שעת הדירוג מגיעה ואני לא בטוח מי יותר סחוט אני או הילד. מקלחת זריזה וכמה סיפורים עושים את העבודה הילד נרדם האישה בספא, יש LCD 32 נחמדה בחדר, בירה קרה, מעיף את המגבת לאן שהוא נשכב על המיטה, פ-נ-א--ן<br />מדליק הטלביזיה ומתחיל לזפזפ לכיוון יורו-ספורט, יש את כל חבילת הספורט ועוד מיליון ערוצים לא מעניינים, אבל משום מה את יורו-ספורט אני פאקן לא מוצא, חוסר נוחות מתחיל להתפשט לי בגוף טלפון בהול לקבלה לבדוק מה נסגר עם יורו ספורט מבהיר לי סופית את הידוע. "מצטער אבל יורו ספורט לא כלול בחבילת הערוצים שלנו. אבל יש לך את כל ערוצי הספורט האחרים. " באמת תודה אבל טניס זה לא בדיוק מה שבא לי לראות כרגע, וגם לא משחק ידידות בין ישראל לרוסיה מלפני 10 שנים. נישאר לי להתנחם בידיעה שה-YES MAX עושה עבודתו נאמנה ואת סוף השבוע מעביר עם הרבה בריכה המון בירות, ותיאוריית קונספירציה.<br /><span style="color:#cccccc;">.</span></span></div><div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right;font-family:courier new;" ><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">במרוץ בסופו של דבר אני צופה ביום שבת בלילה. ואפשר לסכם אותו בקלישאת GP ידועה ושחוקה, כדי לסיים ראשון קודם כל צריך לסיים. הררי תיאוריות חישובי ניקוד ותסריטים מתנפצים אל החצץ בפניה הראשונה. מין עונה משוגעת שכזו בא כל אחד מהרוכבים חווה מגוון מצבים שבוחנים לא רק את יכולותיו כרוכב אלה גם חוסן נפשי וגופני, עליות מורדות, פציעות הפסדים וניצחונות והכול מעורבב טוב טוב, ככה שבכל שבוע יש לנו שם חם חדש ישן.<br />אז כרגע ללא ספק זהו זמן הדוקאטי-סטונר. האוסטרלי עושה שלום עם המיפלץ האדום בטיווח כוחות האום הבולונזיים.<br /><span style="color:#cccccc;">.</span></span></div><div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right;font-family:courier new;" ><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">סטונר שוב יש לומר פותח חזק, מהאימון הראשון דרך פול פוזישן ומסיים בניצחון חסר פשרות על השאר. סטונר רוכב חזק, הקפת הפול-פוזישן שלו ממצלמת החזית כשסאונד הרקע הוא הצרחות של הדוקאטי פשוט מרתקת ומהפנטת. אבל לטובתנו ולטובת הסבב עדיף אופוזיציה נשכנית כזו שתוכל לעמוד בקצב והילחם.<br />פדרוסה [ למה שמישהו ירצה לסמן את עצמו כמספר 2 ? ] הולך ומסתמן כסגן הנצחי, מזנק חזק אבל נעקף ע"י סטונר חיש מהר, ללא יכולת להגיב לקצב הגבוה של סטונר הוא מתרכז בשמירה על מקומו (כמעט כתבתי הטבעי) השני כשחברו לקבוצה היידן רודף אחריו. היידן מונע במנוע הפנאומטי החדש שעושה לו טוב, או יותר נכון כמעט טוב כשמטרים ספורים לפני הפודיום הראשון של היידן מזה זמן רב נגמר לו הדלק והוא מפסיד אותו ללא אחר מקולין אדוארדס. איך שמעגלים נסגרים. שנתיים קודם לכן בעונת האליפות של היידן אדוארדס מפספס פודיום במטרים האחרונים של אותו מסלול כאשר הוא מאבד שילטה ומתרסק והיידן זוכה מין התקרית בניצחון.<br /><span style="color:#cccccc;">.</span></span></div><div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right;font-family:courier new;" ><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ועכשיו יש לי סקופ קטן בשבילכם.</span></div><div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right;font-family:courier new;" ><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">לכל מי שראה או <a href="http://www.youtube.com/watch?v=sfDvodpL5pM"><strong>שעדיין לא</strong></a>, את ההתרסקות של קפירוסי.<br />שילוב של ריזלה הולנד ושני גלגלים, תאמינו לי יכול להיות שילוב מהנה ביותר. אבל מקסימום כשמדובר על אופניים. עם אופנוע GP זה כבר הופך לקצת הזוי. על מה אני מדבר ? <a href="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SGeR62YKi9I/AAAAAAAABu0/YEl9T1ti2cE/s1600-h/rizlasuzi.jpg">על זה</a></span></div><div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right;font-family:courier new;" ><em><span style="font-family:Arial;color:#cccccc;">.</span></em></div><div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right;font-family:courier new;" ><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><em>סיכום מצולם של המרוץ אסן 08</em></span></div><div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right;font-family:courier new;" ><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span></div><embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x5xzev&amp;related=" width="420" height="420" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-3001521114679901107?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-45521844854006604572008-06-25T00:14:00.007+03:002008-06-25T11:15:19.151+03:00<div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">חבר לעבודה (אוהד של פדרוסה רחמנה ליצלן) נכנס אליי למשרד למחרת המרוץ ושטח בפניי את התיאוריה שלו למרוץ האנגלי. "זה היה מרוץ מעצבן" הוא טען, "רוסי לא התאמץ ולא ניסה להלחם בסטונר. ואז כשפדרוסה הגיע אליו הוא התעורר וכל מה שהוא עשה עד סוף המרוץ היה להפריע לפדרוסה."<br />הוא צדק. אמנם לא בכל, אבל כן זה היה מרוץ אסטרטגי של רוסי.<br />זה היה סוף שבוע קשה. תנאי מזג אוויר משתנים לא אפשרו לקבוצות ולרוכבים מספיק זמן סט-אפ. לסטונר זה לא הפריע והוא פשוט עף את המסלול. מהאימון הראשון דרך מקצה הדרוג וכמובן במרוץ עצמו. סטונר היה פשוט בלתי ניתן לעצירה.<br />דובר על שינוי בתכנת ניהול המנוע שעידן קלות כמה שפיצים חדים בדוקאטי הפרוע, מה שאפשר לסטונר חיבור טוב יותר שהתבטא בדומיננטיות שהזכירה את העונה שעברה.<br />הבעיה הגדולה ביותר של דוקאטי מעבר לאומללות שהוא גורם לשאר הרוכבים מלבד סטונר היא חוסר יציבות. בראיון שאחרי המרוץ סטונר התבטא בצורה שקולה ביותר והביע תקווה שהשינוי אכן ישפיע הלאה בשאר המסלולים בהמשך העונה.<br />נחזור לרוסי קשישא, הוא כבר אמר שמצב של ניצחון בכל מרוץ לא קיים יותר. הוא מכיר את האופוזיציה והיכולות הטכניות שלה. אופנועי ה-GP של הדור החדש קרובים אחד לשני ביכולותיהם, ובכל מרוץ נתון כפי שאנו חוזים בעונה זו עשוי רוכב אחר לנצח. לכן לנוכח התנאים וביצועיו טרום המרוץ, רוסי בחר הפעם להתמקד באיום המיידי לנקודת זמן זו, פדרוסה.<br />במרוץ לא היה קשה להבחין שרוסי מתקשה, בעיקר בתחום שהוא הכי חזק אצלו, הבלימה. הימאהה שלו קיפץ וריקד תחת הבלימות החזקות שדונינגטון מכתיב, מה ששבר לו את הקצב והזרימה. למרות זאת הוא ידע שהוא חייב להגיע לקו הסיום לפני פדרוסה ולימד את הספרדי שיעור באומנות לחימה.<br />המרוצים הבאים ילמדו אותנו אם דוקאטי עלו על גל יציב. מה שיאפשר לסטונר לצמצם את הפער שנוצר בתחילת העונה. מה שבטוח, סטונר העיקש לא יוותר וימשיך במסע ההגנה על הכתר.<br />חוץ מהטריו היו עוד כמה נקודות ראויות לציון.<br />לורנצו במרוץ שהוגדר כמרוץ בונה בטחון מזנק הרחק מאחור ומסיים שישי, הבחור מהיר כמו שד. נקווה שהשובב הקטן למד והפנים את הלקח מסדרת החינוך שהימאהה העביר אותו בתקופה האחרונה.<br />הופקינס ממשיך עם המזל הרע ושוב לא מסיים עקב בעיות טכניות בנינג'ה.<br />לעומתו אנטוני ווסט עושה סופ"ש יפה יחסית לביצועיו עד כה עם מקום עשירי.<br />היידן מבסוט מהמנוע החדש מסיים שביעי עם תקווה לשיפור בהמשך.<br />ג'יימס טוזלנד האנגלי שכל כך קיווה לפודיום, נופל בפניה הראשונה ונאלץ לרכב את שאר המרוץ ללא רגלית. כנראה שהתקשורת האנגלית הכניסה את הבחור ללחץ וגרמה לו לסדרת טעויות שהחלה כבר בדירוג וגמרה לו את המרוץ על הפניה הראשונה. חברו לקבוצה קולין אדוארדס ממשיך בפורמה הטובה ומסיים רביעי.<br />דובי הצעיר בעוד מרוץ טוב מאותת חזק להונדה שמקומו בעונה הבאה לצד פדרוסה.<br />ואחרון חביב וכל כך עצוב ומסכן מארקו מלאנדרי. שכל מרוץ נראה אומלל יותר. בפאדוק וברשת כבר <a href="http://moto-racing.speedtv.com/article/motogp-ducati-considering-gibernau-as-replacement-for-melandri/">רצות שמועות</a> שג'ברנאו עשוי להחליפו עוד העונה.<br />למעשה השמועה מדברת על חזרה של ג'ברנאו כבר בחודש הבא בסבב הגרמני.</span></div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><embed name="flashObj" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?P1_Prod_Version=" src="http://services.brightcove.com/services/viewer/federated_f8/626910340" width="460" height="400" type="application/x-shockwave-flash" bgcolor="#FFFFFF" flashvars="videoId=1620740991&amp;playerId=626910340&amp;viewerSecureGatewayURL=https://console.brightcove.com/services/amfgateway&amp;servicesURL=http://services.brightcove.com/services&amp;cdnURL=http://admin.brightcove.com&amp;domain=embed&amp;autoStart=false&amp;" base="http://admin.brightcove.com" seamlesstabbing="false" swliveconnect="true"></embed><br />.<br />יום שבת אסן הולנד, הזדמנות מצוינת להתכנסות לצפייה משותפת.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-4552184485400660457?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-17262139744242524312008-06-18T00:39:00.006+03:002008-06-18T01:32:20.160+03:00<div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">Mr Hollywood עושה קאמבק. החיוך שלו מרוח על כל מגזין מוטורי אפשרי, הוא חוזר אל המוטוג'יפי ועוד אל דוקאטי הקבוצה שהראתה לו את הדרך הביתה. כן, זהו סטה ג'יברנאו הרוכב הספרדי, שהיה יריבו העיקרי של רוסי בתקופת ה-990, אבל תמיד ייזכר כלוזר של הקטגוריה.<br /><span style="color:#cccccc;">.</span></span></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">מגמה מתהווה<br />כנראה שהקבוצות בקטגוריה הבכירה מתחילות להפנים שלמרות שהמעבר מקטגוריית הביניים אל הבכירה הפך קל וחלק יותר לרוכבים הצעירים, לא ניתן להפקיר את פיתוח האופנוע בידיהם הצעירות והבלתי מנוסות. אנו רואים יותר ויותר קבוצות שמפקידות את נושא הפיתוח בידיים מנוסות ומבוגרות יותר ועדיף בידיהם של רוכבים פעילים בסדרה, בנוסף לרוכבי הפיתוח היעודיים. כך עושה סוזוקי עם קפירוסי, ימאהה עם קולין אדוארדס (רוסי בליגה משלו), הונדה עם ניקי היידן ונאקאנו, וקוואסקי מחפשים אחד כזה בנרות.<br /><span style="color:#cccccc;">.</span></span></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">בדוקאטי הבינו מזמן שיש להם בעיה, סוג של <a href="http://he.wiktionary.org/wiki/%D7%90%D7%9C%D7%99%D7%94_%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A5_%D7%91%D7%94">אליה וקוץ בה</a> בשם קייסי סטונר. החיבור שלו לדוקאטי הוא יחודי, כישוף שאף אחד לא מצליח להסביר. רוכבים מוכשרים ומוכחים אוכלים קש וחצץ מהדוקאטי, ומארחים בצורה קבועה חברה לאנטוני ווסט. סטונר ניצח את רוסי והביא לדוקאטי אליפות בצורה הכי משכנעת שיכולה להיות (בניגוד להונדה והיידן). והשנה סטונר ממשיך ללגום שמפניה על בסיס קבוע ומהווה את אחד המתחרים והמועמדים החזקים לאליפות.<br /><span style="color:#cccccc;">.</span></span></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">מצד שני כנראה שהוא לוקה בחסר בכל מה שקשור לפיתוח האופנוע. דוקאטי חיפשו פתרון לנושא ובזמנו פורסמה הידיעה על אפשרות <a href="http://hh-gp.blogspot.com/2008/04/gp8.html">שרוכבי הסופרבייק</a> של החברה ביאג'י ובייליס יבצעו רכיבות מבחן/פיתוח כדי להפוך את הדוקאטי ליותר ידידותי לשאר הרוכבים מלבד סטונר, הדבר לא יצא אל הפועל בסופו של דבר בין היתר עקב חוסר נוחות שהפגין סטונר כלפי הרעיון. הסבב בברצלונה שלף את ג'יברנאו מהנפטלין, הוא היה מעורב בפיתוח ה-GP7 איתו זכה סטונר באליפות. ורכב על ה-990 עם קפירוסי. כבר היום שבוע אחרי המרוץ <a href="http://www.motogp.com/en/news/2008/First+outing+for+Sete+Gibernau+at+Mugello">החל לבחון את ה-GP9</a> וכנראה יטעם גם מה-GP8 כלי המלחמה הנוכחי של דוקאטי בהמשך. רכיבות המבחן יובילו [כנראה] את ג'ברנאו חזרה אל סבב ה-MOTOGP עם דוקאטי כמובן בשנה הבאה.<br /><span style="color:#cccccc;">.</span></span></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">מה זה בעצם אומר על סטונר ?<br />פשוט, דוקאטי החליטו על אסטרטגיית "תהיי יפה ותשתקי".</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-1726213974424252431?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-80639526607037354392008-06-05T18:13:00.005+03:002008-06-07T10:05:38.965+03:00<div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הסבב בברצלונה נחשב לסבב עם דם כחול, יש בו הכי הרבה צופים, הכי הרבה אווירה, יש מלך שבאמת מתעניין בספורט, וגם על המסלול עצמו לא חסר אקשן משובח.<br />אירוע התאונה המפחיד שגרם ג'ברנאו חרוט אצלי ונקשר לתמיד לסבב הקטלוני.</span></div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"><br /><div dir="rtl" align="right"><embed src="http://www.youtube.com/v/TcwGW16ytN0&amp;hl=" width="425" height="344" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" color2="0x4e9e00" rel="0&amp;color1="></embed></div></span><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#cccccc;"></span> </div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">קטלוניה של שנה שעברה בעצם היה המרוץ בוא התחיל ליפול האסימון בעניין דוקאטי וסטונר. המרוץ האיר את היכולות של סטונר לנהג את הדוקאטי ואת העדיפות של הדוקאטי גם במסלולים טכניים. רוסי, פדרוסה וסטונר היו צמודים ונלחמו מהתחלת המרוץ ועד לסופו, רוסי לחץ ואפילו הוביל בחלקים מהמרוץ, אבל סטונר שמר על קור רוח וניצל עד תום את הפרשי הכוח / מהירות של הדוקאטי ושלוש הקפות לסיום השאיר את רוסי מאחור בישורת ולא שמט את ההובלה עד לניצחון.</span></div><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><br /><div dir="rtl" align="justify"><embed src="http://www.youtube.com/v/ZRYLpQh-Npk&amp;hl=" width="425" height="344" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" color2="0x4e9e00" rel="0&amp;color1="></embed><br />למרוצים כאלה אנחנו מתפללים. </div><div dir="rtl" align="justify"><span style="color:#cccccc;">.<br /></span>רוסי מממשיך את הדרייב, הוא גם אוהב את המסלול הקטלוני, סטונר שמצליח להיאחז באחורי האליפות לפני שהיא בורחת ומסיים שני באיטליה, זוכר שהוא יכול לרוסי על המסלול הזה. לפדרוסה זה מרוץ בית והוא יעשה הכול, אולי אפילו ייזכר שיש לו מרפקים ויתחיל להשתמש בהם.<br /><span style="color:#cccccc;">.</span></span></div><br /><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הקשר הספרדי<br />במרוץ הספרדי הקודם בחרז כול העולם התעניין בדבר אחד, האם פדרוסה ולורנצו ילחצו ידיים או לא, עד שהגיע המלך שלהם וציווה עליהם ללחוץ ידיים.<br />הפעם העניין הוא יותר מקצועי ופחות צהוב, פדרוסה או לורנצו, מי יעמוד גבוה יותר על הפודיום.<br />לורנצו מתאושש מהפציעה, יצטרך לאסוף את האגו הכבד שהתרסק באיטליה, או שאולי עדיף לו לנטוש חלק נכבד ממנו שם. יש לו את היכולת, את הרצון בטוח יש. והוא עשוי להפתיע.</span></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="color:#ff6666;">.............................................................</span></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">עדכון:</span></div><br /><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"><a href="http://www.motogp.com/en/news/2008/Lorenzo+OUT+of+Catalunya+race+after+practice+crash">לורנצו מתרסק</a> באימון השני של יום חמישי, זעזוע מוח רציני ימנע ממנו את ההשתתפות בסבב הביתי בברצלונה.</span></div><a href="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SEoyWEthRBI/AAAAAAAABuU/t3ZehlxW6gE/s1600-h/224015_Lorenzo%2Bcrashes%2Bout%2Bin%2Bthe%2Bsecond%2Bfree%2Bpractice%2Bsession%2Bat%2Bthe%2BCatalunya%2BCircuit-1280x960-jun6_jpg_preview_big.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5209031273810576402" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SEoyWEthRBI/AAAAAAAABuU/t3ZehlxW6gE/s320/224015_Lorenzo%2Bcrashes%2Bout%2Bin%2Bthe%2Bsecond%2Bfree%2Bpractice%2Bsession%2Bat%2Bthe%2BCatalunya%2BCircuit-1280x960-jun6_jpg_preview_big.jpg" border="0" /></a><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-8063952660703735439?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-25040986991562499602008-05-28T17:20:00.007+03:002008-05-29T00:19:48.457+03:00<div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">המסלול האיטלקי המפורסם, ששוכן בטבור עולם המוטוריקה ומתפתל בין גבעות טוסקנה היפה. יש בו שילוב של פניות מהירות ואיטיות וישורת ארוכה. המסלול מפתה את הרוכבים לרכב על הגבול ואף לחצות אותו, ומתגמל את המסתכנים. גם אם יצאת מהקו תהיה לך הזדמנות להתאושש. אז מה הפלא שמוג'לו הוא המסלול המועדף בקרב רוכבי ה-MOTOGP<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5205434168614473954" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SD1qy_nyUOI/AAAAAAAABuM/yswFXfkVgQs/s400/Mugello.jpeg" border="0" /></span></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">בעל הבית הבלתי מעורער במוג'לו הוא לא אחר מהדוקטור וולנטינו רוסי שניצח בוא באופן רצוף בשש השנים האחרונות. רוסי מגיע </span><a href="http://www.mugellocircuit.it/english/circuito.htm"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">למוג'לו</span></a><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"> עם רוח גבית אדירה אחרי שתי ניצחונות וממרום טבלת האליפות זה המקום והזמן להכריז אני המלך ואני הולך לקרוע לכולכם ת'תחת (זה הזמן לבדיחות הבוחש בשוקו) בדרך לעוד אליפות.<br />המקום כי זה הבית ושם יהיה הקהל הצהוב הכי גדול, הזמן כי זו תחילתה של תקופה קריטית ודחוסה ביותר בדרך לאליפות. לו"ז צפוף של חמישה שבועות עם ארבעה מרוצים. (איזה כייף לנו) אין מקום לטעויות, אין זמן להתאוששות.<br /></span></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#cccccc;">.</span></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אחת הסיבות העיקריות להתעוררות האריה מרבצו היא ספרדי קטן ומעצבן בשם חורחה לורנצו, ברוב חוכמת הזן שלהם הבוסים מיפן תפסו 2 ציפורים במכת קראטה אחת. דור עתיד מוכשר ורעב עם פוטנציאל ענק לאליפויות ולמשיכת קהל, והחזרת ייצר הקרב ורצון המלוכה לאריה המובס שלהם בשנתיים האחרונות. בד בבד הם גם דאגו להקשיב לאריה הזקן ובנו ע"פ הוראותיו את כלי המלחמה הדרוש כדי לשלוט בזירה.<br />עד פה הכול טוב ויפה, יש מצב שהספרדי המעצבן יעקוץ את הדוקטור ועוד בנחלתו הבלעדית ??? וואלה מקווה שלא, אבל יש גם יש.<br /><span style="color:#c0c0c0;">.</span></div></span><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ואם כבר ביפנים עסקינן, יפני עתיק מימי ה-500 הולך לעשות השבוע קמבק, הוא הולך להתחרות ועל הדרך לבחון את המנוע הפנאומטי שהונדה סופסוף אחרי עיקובים רבים מוציאה לאור. שאר רוכבי הונדה יאלצו להמשיך להסתפק בינתיים במנוע מהדגם הישן. אבל ובעיקר לפדרוסה זה לא אמור להוות תרוץ, בשנה שעברה הוא סיים שני, מעניין מה יצליח לסחוט מההונדה ומעצמו השבוע.<br /></div></span><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#c0c0c0;">.</span></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">משף סטפאן לשף אלפרדו<br />במרוץ הקודם בצרפת סיימה רבעיית הדוקאטים במקומות האחרונים כשרוכבי קבוצת הלוויין מעל לרוכבי המפעל, איטליה זה דוקאטי ודוקאטי זה איטליה, האם יצליחו הדוקאטיסטים המוכים להתאושש ולנסוק מהתחתית בארומת גבינות צרפתיות אל הפסגה הריחנית של גבעות טוסקנה ? הם יבואו עם רוח קרב וישתדלו מאוד להימנע מבעיות מכאניות, זה מרוץ בו סטונר עוד יכול להיאחז בקצות האליפות המתרחקת.<br /><span style="color:#cccccc;">.</span></div></span><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הפתעות<br />בשנה שעברה אלכס בארוס הברזילאי הזקן הפתיע וסיים שלישי, יש לי הרגשה שהשנה זקן איטלקי שלעולם שש אליי קרב, קפירוסי כמובן יהיה זה שיפתיע ...<br /></span></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">זה הולך להיות חתיכת מרוץ</span></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#ff0000;">ככה זה נראה מאופנוע</span></div><p><object width="320" height="266" class="BLOG_video_class" id="BLOG_video-45ef8cd06fac91b7" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/get_player"><param name="bgcolor" value="#FFFFFF"><param name="allowfullscreen" value="true"><param name="flashvars" value="flvurl=http://v2.nonxt3.googlevideo.com/videoplayback?id%3D45ef8cd06fac91b7%26itag%3D5%26app%3Dblogger%26ip%3D0.0.0.0%26ipbits%3D0%26expire%3D1329860302%26sparams%3Did,itag,ip,ipbits,expire%26signature%3D545CBD2AE7D467726F80FAD2BD5C9316367E0834.4DBED02E7CACADE16C87932B22BBD6B4AAC2345A%26key%3Dck1&amp;iurl=http://video.google.com/ThumbnailServer2?app%3Dblogger%26contentid%3D45ef8cd06fac91b7%26offsetms%3D5000%26itag%3Dw160%26sigh%3DEMhUywsxw1ydg-wS0dGOP8jAWys&amp;autoplay=0&amp;ps=blogger"><embed src="http://www.youtube.com/get_player" type="application/x-shockwave-flash"width="320" height="266" bgcolor="#FFFFFF"flashvars="flvurl=http://v2.nonxt3.googlevideo.com/videoplayback?id%3D45ef8cd06fac91b7%26itag%3D5%26app%3Dblogger%26ip%3D0.0.0.0%26ipbits%3D0%26expire%3D1329860302%26sparams%3Did,itag,ip,ipbits,expire%26signature%3D545CBD2AE7D467726F80FAD2BD5C9316367E0834.4DBED02E7CACADE16C87932B22BBD6B4AAC2345A%26key%3Dck1&iurl=http://video.google.com/ThumbnailServer2?app%3Dblogger%26contentid%3D45ef8cd06fac91b7%26offsetms%3D5000%26itag%3Dw160%26sigh%3DEMhUywsxw1ydg-wS0dGOP8jAWys&autoplay=0&ps=blogger"allowFullScreen="true" /></object><br /><span style="color:#ffffff;">.</span></p><p align="center"><span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#ff0000;"><a href="http://hh-gp.blogspot.com/">חזרה לדף הבית</a></span></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-2504098699156249960?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-28795064912984189662008-05-18T16:39:00.006+03:002008-05-24T01:34:28.390+03:00<span style="font-family:arial;color:#3333ff;">רוסי חוזר להיות רוסי ? או שהוא מעולם לא חדל להיות רוסי ?</span><br /><br /><div align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">ביקורת רבה נשמעה על כך שחורחה לורנצו הפצוע מתכוון להתחרות, הטענות אמרו שהוא מסכן את עצמו ואת חבריו הרוכבים. הלחץ והביקורת כאילו חלפו ע"י לורנצו, ובביצוע לא פחות ממדהים, כשהוא חבול ופצוע מסיים במקום השני.<br />הנחישות, ההתגברות, רוח הלחימה והאמונה העצמית שהפגין לורנצו הצעיר במשך כול סוף השבוע למרות התרסקויות, ואיבוד שליטה במקצים לפני המרוץ ולמרות מקצה דרוג שלא נראה מבטיח במיוחד, הוא מצליח לעקוף תשעה רוכבים ולסיים במקום השני.<br />כל אלה מעניקים ללורנצו נקודות זכות חשובות ביותר מחוץ למסלול שם הוא זקוק להן לא פחות ואוליי אף יותר בדרכו להיות אלוף עולם, עם ערכים מוספים.<br />אישית לא סבלתי אותו עד לסוף השבוע בצרפת, מהיום הוא מוערך הרבה יותר.<br /><br />סוף השבוע בלה מאנס היה טוב גם עבור וולנטינו רוסי שהמשיך לעמוד על המדרגה הגבוהה וחגג 90 ניצחונות, את החגיגות כדרכו בחר רוסי לחגוג בצורה מיוחדת והפעם חגג יחד עם אגדת ה-GP אנחל נייטו לו מספר זהה של ניצחונות. כעט רק רוכב אחד ניצב לפני הדוקטור עם 122 ניצחונות הלו הוא ג'אקומו אגוסטיני.<br />אם נשאיר רגע את נושא החגיגות ונתמקד במרוץ, הדבר הבולט הוא תפקוד האופנוע והצמיגים, רוסי למד מהר את רזי הבריג'סטונים. וכיום הוא הרוכב המוביל שלהם.</span></div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"><div align="justify"><br />שלוש חתיכות של יאמאה M1 עמדו על הפודיום, לא צריך יותר מזה כדי להבין שהוא הכלי הטוב ביותר כיום על הגריד. רוסי גם הודה למהנדס היפני שיישם את כל בקשותיו ויצר עבורו ועבור שאר רוכבי יאמאה אופנוע מנצח.</div><div align="justify"><br />האופנוע שעד לסין נראה התחרותי ביותר מול היאמה היה דווקא ההונדה של פדרוסה. למרות נחיתות המנוע, היה נראה שפדרוסה מצליח לסחוט ממנו ביצועים מרשימים שנתנו לו את הובלת טבלת האליפות. אחרי צרפת אני לא משוכנע שפדרוסה יהיה המושיע של הונדה וזה שיביא לה את האליפות הבאה. בעיקר על רקע הנחישות והאופי של לורנצו, פדרוסה נראה כאילו אין בוא את ייצר הלחימה. ניצחונות של הובלה ובריחה מהתחלה ועד לסוף הם גם משעממים וגם נדירים.</div><div align="justify"><br />יש הטוענים שאליפות שכזו עשה סטונר. האלוף הנוכחי נראה לחוץ ומודאג יותר משבוע לשבוע. כנראה שהוא מתחיל להפנים שהאליפות בורחת לו.</span></div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"><div align="justify"><br />בעוד סטונר עוד מצליח להראות תחרותי לפרקים, שאר הדוקאטיסטים דואגים לארח חברה לאנטוני ווסט. מארקו מלאנדרי החביב שבסין נראה כמי שמצא סוף סוף את הנוסחה לרכיבה על הדוקאטי מקבל את המציאות המרה לפנים בצורת מקום לפני אחרון אותו אכלס סטונר. רוכבי הלוויין של דוקאטי ממשיכים להתקשות אבל לפחות מסיימים לפני האופנועים הרשמיים. וזה מראה את התמונה של דוקאטי.</span></div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"><div align="justify"><br />לא רק דוקאטי סבלו בעיות מכניות, בקוואסקי זה הגיע לרמות מביכות, להופקינס נקרעה השרשרת, ואצל אנטוני ווסט ביצעו טעות בסט אפ שגרמה על פי דבריו לגלגל האחורי לפרפר רק ממחשבה על פתיחת הגז.<br />סוזוקי מסיימים את המרוץ הספרדי במיקומים הטובים ביותר שלהם עד כה העונה. וורמיולן שקיווה לשחזר את הצלחתו מהעונה הקודמת לא קיבל מרוץ גשום אבל מסיים במקום החמישי המכובד, קפירוסי מסיים שביעי.<br /></div></span><div align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></div></span><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"><a href="http://www.crash.net/radioplayer/radioplayer.asp?radioURL=4280.wma">סיכום מילולי של הסבב הצרפתי</a></span><br /></span><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">שבוע הבא באיטליה, אני מהמר על קפירוסי כסוס השחור.</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-2879506491298418966?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-48376217051789687902008-05-15T17:20:00.010+03:002008-05-15T21:11:06.867+03:00<a href="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SCxIJohB3QI/AAAAAAAABts/lfG36ZB6yck/s1600-h/frenchlemans.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5200611000038055170" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SCxIJohB3QI/AAAAAAAABts/lfG36ZB6yck/s400/frenchlemans.JPG" border="0" /></a> <span style="font-family:arial;color:#3333ff;">לה מאנס המסלול הצרפתי עם היסטוריית GP מכובדת, הסבב הראשון התרחש בשנת 1969, היו זמנים אחרים בהם MV AGUSTA ורוכבה ג'יאקומו אגוסטיני היו השליטים הבלתי מעורערים של ה-GP.</span><br /><br /><div><p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">נקודת שוויון ראשונה<br />בחזרה לימינו האלקטרוניים (יש כאלה הטוענים מידי) רוסי הרוכב החם של הסדרה מגיע למעוז המשלני לאחר הניצחון בסין רכוב על בריג'סטון. מסלול לה מאנס לא היטיב עימו בשנים האחרונות. בעונה שעברה היה זה וורמיולן חמוש בסוזוקי ונעול בבריג'סטונים שניצח את המרוץ הרטוב. כך שמבחינת צמיגים הכוחות דיי שווים.</span><br /></p><p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">נקודת שיווין שניה<br />לורנצו החבול קיבל אישור להתחרות ואם לשפוט ע"פ תפקודו הבלתי יאמן במרוץ הסיני, גם השבוע הוא בין המועמדים החזקים לפודיום. פדרוסה שנמצא בכושר טוב, ירצה לשמור על מקומו כמוביל הטבלה, מה גם שכנראה יקבל סוף סוף את המנוע הפנאומטי, אבל גם אם לא, אופי המסלול הצרפתי, בניגוד לסיני, יעלים את יתרון המנוע הפנאומטי.</span></p><p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">זה מתחיל להישמע שחוק וכבר אמרו את זה בסין אבל עבור דוקאטי וסטונר המסלול הצרפתי הוא עוד סוג של מבחן. האם סטונר יצליח לגרום למפלץ האדום להתפתל מספיק מהר ? והאם מלאנדרי המשודרג שכבר טעם בעבר שמפניה צרפתית ימשיך במגמת השיפור ? ויש את אליאס וגויאנטולי, הראשון שמראה גרף שיפור והשני שבונה על משחק ביתי. אם כבר במשחק ביתי עסקינן יש את הכוכב הצרפתי רנדי דה פונייט, שינסה להישאר על הגלגלים ולפרוע קצת מהכישרון והציפיות שנבנו סביבו במבחני טרום העונה.<br />רוכבי קוואסקי בעצם רוכב קוואסקי ג'ון הופקינס שחזר לכושר מלא לאחר הפציעה מעוניין נחוש לממש את הפוטנציאל של הנינג'ה, מה גם שהבוס מתחיל ללחוץ. ומה עם ווסטי ? עסוק הבחור.<br />מזג האוויר האירופאי בעונה זו של השנה עשוי לזמן לנו מרוץ רטוב, מה יכול להפוך את סוף השבוע לעוד יותר מעניין. ואוליי יוליד מנצח חמישי שונה העונה ?</span></p><p><span style="font-family:Arial;color:#ff0000;">..............................................................................................................</span></p><p><strong><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ולידיעה מעניינת ביותר</span></strong></p><p><strong><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ע"פ</span> </strong><a href="http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/may/12-18/may1508frenchmotogp250gpreplacementrulestobeunveiled/"><strong>MCN</strong></a><strong> <span style="font-family:arial;color:#3333ff;">חוק חדש בנוגע לקטגוריית ה-250 הולך להחשף בסבב הצרפתי, </span></strong></p><p><strong><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">כנראה שזה סוף עידן ה- 2 פעימות גם ב-250 סמ"ק</span></strong></p><p><span style="font-family:Arial;color:#ff0000;">..............................................................................................................</span></p><p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">פלאשבקים מהמסלול הצרפת</span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">י</span></p><p><span style="color:#3333ff;">2007</span><br /><embed src="http://www.youtube.com/v/MNNtig2KSw8&amp;hl=" width="425" height="355" type="application/x-shockwave-flash" rel="0&amp;color1=" color2="0x4e9e00" wmode="transparent"></embed><br /><span style="color:#3333ff;"></span></p><p><span style="color:#3333ff;">2006<br /></span><embed src="http://www.youtube.com/v/yoA_5J_ooFk&amp;hl=" width="425" height="355" type="application/x-shockwave-flash" rel="0&amp;color1=" color2="0x4e9e00" wmode="transparent"></embed></p></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-4837621705178968790?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-16051132538416412022008-05-13T09:56:00.005+03:002008-05-16T19:07:54.224+03:00<div align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">גם אם אתם לא מבינים מילה באיטלקית, אני מבטיח לכם שהסרטון הזה יביא לכם הנאה וחיוך שיעשו לכם את היום.</span></div><embed src="http://www.youtube.com/v/PMWLHNut7qQ&amp;hl=" width="425" height="355" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" color2="0x4e9e00" rel="0&amp;color1="></embed><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-1605113253841641202?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-62189557058946941222008-05-12T15:13:00.013+03:002008-05-16T19:00:52.228+03:00<div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">משבר אנרגיה, אפקט חממה, פליטת גזזים רעילים, תקנות יורו, חיסול ממוקד של הדו-פעימתיים.</span><br /><br /></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אנחנו בסוף עידן, כולנו כבר יודעים את זה אבל רובנו ממאנים לעקל ולהפנים.</span> <span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הרי זה לא ייתכן שנפסיק לשמוע את יללת ונהמת ה-Rים למיניהם.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">איך אפשר לרכב על בטריות בשקט מוחלט בלי לשמוע את הקרטועים של מנתק ההצתה ?</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><a href="http://www.fullgaz.co.il/riders/rider.php?id=53">פנגס</a> תיקל בדרכו המיוחדת כל כך את <a href="http://www.fullgaz.co.il/archive/nov-07/news/fg36418-gaziya-0411.php">העתיד שלנו</a> בלי מנוע בעירה פנימית. אני מת על הכתיבה והדימיון שלו אבל משום מה לא הצלחתי להשתכנע לגמרי שיותר כיף לרכב בחרישיות. קונצרט צמיגים מעורבב בסאונד של אגזוז פתוח יחד עם בוכנות שעולות ויורדות בפיצוצי אש, מרגיש לי יותר מחשמל.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אז בשבילנו, אלה שעדיין לא רוצים להפנים ולעקל את העתיד החשמלי, </span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">יש תקווה היא ירוקה ורועשת.</span><br /></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">קוראים לה <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Biofuel">דלק ביולוגי</a>.</span><br /></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">חשיפה גדולה לנושא נתן <a href="http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-1757908,00.html">ריצ'רד בראנסון</a> בעל הבית המשוגע של ווירג'ן אטלנטיק <a href="http://www.nrg.co.il/online/35/ART1/701/198.html">כשהטיס</a> את הג'מבו שלו מלונדון לאמסטרדם על קוקוסים ושמן <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Babassu_oil">בבאסו</a>, (רציני זה סוג של זרעי צמחים מהאמזונס).<a href="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SChCq4hB3MI/AAAAAAAABsc/Rx2pTNPI7Ng/s1600-h/triumph-apple-500.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5199479074292096194" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SChCq4hB3MI/AAAAAAAABsc/Rx2pTNPI7Ng/s200/triumph-apple-500.jpeg" border="0" /></a></span></div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">ו<a href="http://www.fullgaz.co.il/archive/apr-08/news/fg40384-triumph-on-apples.php">ראינו את טריומף </a>מאיצה את ה-675 שלה מתודלק ב-6000 תפוחים למהירות של מעל 250 קמ"ש.</span><br /></div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">בסוף השבוע האחרון במונזה בין מרוץ סופרבייק לסופרספורט חשפה קבוצת <a href="http://www.alstare.com/">Alstare</a> את <a href="http://londonbikers.com/news/8143/alstaress-biofuel-bike-debuts-at-monza">הג'יקסר 1000 הביולוגי </a>שלה. קבוצת אלסטרא עובדת על הפרוייקט מעל לשנה בשיתוף עם סוזוקי ומגנטי-מארלי, ומתכננת להמשיך להשקיע בפיתוח מנועים ביולוגיים. אני כבר מדמיין את חוקי ה-GP, בטח ישתמשו בפירות אקזוטיים בלבד, והמהנדסים יתלוננו על זה שעוד אננס אחד היה פותר להם המון בעיות.<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5199495219074161890" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SChRWohB3OI/AAAAAAAABss/rAMx2lu5yFE/s320/AC1_1117.jpg" border="0" /></span><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">אז אפשר לנשום לרווחה ניחוחות פירותיים מאגזוזים פתוחים לרווחה.</span><br /><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#33cc00;"><em>סרטון קצר שמסביר מה זה דלק ביולוגי</em></span><br /><embed src="http://www.youtube.com/v/CTD0Y46hs2Q&amp;hl=" width="425" height="355" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" color2="0x4e9e00" rel="0&amp;color1="></embed></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-6218955705894694122?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-58377299849862461632008-05-06T14:42:00.004+03:002008-05-06T15:02:04.542+03:00<span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הדוקטור וולנטינו רוסי חוזר לטעום את טעם הניצחון. לאחר תקופת היובש הארוכה ביותר בקריירה שלו 9 סבבים. הרבה מהניצחון הוא חייב ליאמאה M1 שלו, שנתן להונדה הנחות להריח עשן בישורת הארוכה של המסלול הסיני.</span> <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5197229622215941890" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SCBEzihRnwI/AAAAAAAABr0/9XacH17K-YM/s320/rossi2B57.jpeg" border="0" /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">דני פדרוסה ממשיך להוביל את טבלת האליפות עם יכולת רכיבה פנומנלית על אופנוע נחות הצנון הספרדי מצליח לסחוט ביצועים מעולים ולהשתוות לכלים עדיפים. מה שנותן להונדה אוויר וזמן יקר לפיתוח המנוע הפנאומטי שלהם, שכנראה יגיע בקרוב ויכול מאוד להיות שיכפה סדרים חדשים בגריד.</span><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5197229617920974578" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SCBEzShRnvI/AAAAAAAABrs/BmzcHIEsz_s/s320/pedrosa.jpeg" border="0" /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">קייסי סטונר אומנם חוזר לפודיום אבל 13 שניות ארוכות אחרי רוסי. עבור סטונר ודוקאטי שהיו אמורים לנצל את הישורת הארוכה ולהשאיר את כולם מאחור, מדובר באכזבה וסימן נוסף שהאופנוע שלהם בעייתי.</span><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5197229626510909202" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SCBEzyhRnxI/AAAAAAAABr8/HX7O63Z_Ji4/s320/stoner-china.jpeg" border="0" /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">חורחה לורנזו שמע שהרטרו שיק חזר לאופנה ודפק היי סייד היישר מימי ה-500 העליזים. שבר את שתי הקרסוליים ועדיין סיים רביעי. פתחו עליו עין, או שהיהירות ורצון היתר גרמו לו לתקלה שתעקב לו את האליפות.</span><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5197229368812871378" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SCBEkyhRntI/AAAAAAAABrc/ifwxz4_i8_Y/s320/lorenzowellcher-china.jpeg" border="0" /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">מארקו מלאנדרי חוזר לחיים. אחרי פתיחה איומה בא לא מצא את החיבור לדוקאטי, מקום חמישי נחשב להישג ענק. נקווה לראות המשכיות.</span><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5197229373107838690" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SCBElChRnuI/AAAAAAAABrk/TyNQBuuKOik/s320/melandri-china.jpeg" border="0" /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ניקי היידן משתדל ומנסה, לעיתים נראה שהוא הולך לחזור לקדמת הבמה עם סשן דירוג מהיר, אבל כנראה שהעונה ההיא הייתה חד פעמית.</span><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5197229364517904050" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SCBEkihRnrI/AAAAAAAABrM/grMEj2MIjQQ/s320/hiden.jpeg" border="0" /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">קולין אדוארדס מזקני השבט רוכב הלווין של יאמאה טק-3, מסיים בראש את מקצה הדרוג. ומראה תחרותיות ויציבות, את המרוץ חרב במו ידיו.</span> <div dir="ltr" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">"I was running third and I came into the hairpin after the back straight and braked at the same place but the rear end came up and I did the longest nose wheelie I've ever done in my entire life," he revealed. "I kept waiting for it to come back but at the end I had to let the brake off to get the rear wheel on the ground and I ran wide. I only lost three seconds but it was the places I lost that mattered."</span></div><div dir="rtl" align="justify"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5197229364517904034" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SCBEkihRnqI/AAAAAAAABrE/eAdF6bo5nWQ/s320/edwards.jpeg" border="0" /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">סוזוקי נאבקים כדי להבין ולתקן את כל הבעיות מהם סובל הג'יקסרRR, הפעם גם וורמיולן וגם קפירוסי סבלו משרשרת שהחליקה, מה הם חוסכים בגלגלי שיניים שם ? הייתי שולח את השוטרות שלהם לעצור את המכונאים.</span><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5197229630805876514" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SCBE0ChRnyI/AAAAAAAABsE/N42EIWyizDc/s320/verm2B722.jpeg" border="0" /></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ג'ון הופקינס אחרי שהראה שיפור במרוצים האחרונים תיכנן לחגוג את המרוץ ה-100 קצת יותר בסטייל. אבל קוואסקי לא היו במיטבם ולא הסתדרו עם המסלול הסיני. הופקינס מסיים במקום ה-14 וחברו לקבוצה אנטוני ווסט (איך הוא התפלח לשם?) כרגיל בתפקיד המאסף.</span><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5197229368812871362" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SCBEkyhRnsI/AAAAAAAABrU/hzDbAJi1jBc/s320/kaw-chai.jpeg" border="0" /></div><div dir="rtl" align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ארבע סבבים, ארבע מנצחים, שלושה יצרנים, שתי יצרני צמיגים, עונה מרתקת אחת.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-5837729984986246163?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-41151003825988282222008-05-04T10:57:00.004+03:002008-05-16T18:58:14.600+03:00<span style="font-family:arial;color:#3333ff;">רוסי מנצח את סין, במרוץ ענק.<br /><br /></span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">תוצאות סבב שנגחי, סין</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (B) 44min 8.061 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">2. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (M) 44min 11.951 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 44min 23.989 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">4. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (M) 44min 30.555 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">5. Marco Melandri ITA Ducati Marlboro Team (B) 44min 35.018 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">6. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 44min 36.430 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">7. Colin Edwards USA Tech 3 Yamaha (M) 44min 37.841 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">8. Toni Elias SPA Alice Team (B) 44min 38.286 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">9. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP (B) 44min 39.501 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">10. Shinya Nakano JPN San Carlo Honda Gresini (B) 44min 44.030 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">11. Andrea Dovizioso ITA JiR Team Scot MotoGP (M) 44min 44.307 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">12. James Toseland GBR Tech 3 Yamaha (M) 44min 51.252 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">13. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP (M) 44min 51.503 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">14. John Hopkins USA Kawasaki Racing Team (B) 44min 53.916 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">15. Sylvain Guintoli FRA Alice Team (B) 44min 54.391 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">16. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini (B) 44min 58.654 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">17. Anthony West AUS Kawasaki Racing Team (B) 45min 13.654 secs</span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">DNF: </span></div><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 12min 37.734 secs</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-4115100382598828222?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-16246151219212277322008-05-02T14:52:00.004+03:002008-05-02T15:10:36.727+03:00<div dir="rtl" align="right"></div><p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ע"פ האתר <a href="http://www.crash.net/motorsport/motogp/news/162792-0/lorenzo_injury_update.html">Crash.Net</a> פיאט יאמהה קבוצתו של לורנצו אישרה כי לאחר בדיקות שנערכו לרוכב, נמצא כי לורנצו שבר את קרסולו השמאלי. בנוסף לורנצו ספג מכות "יבשות" וחבלות ברגלו וקרסולו הימנית.</span></p><p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">עדיין לא ידוע אם מצבו הגופני של לורנצו יאפשר לו להתחרות. עדכונים בהמשך</span></p><p><object height="355" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/sYFOmviJbpg&amp;hl=en"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/sYFOmviJbpg&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-1624615121921227732?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-68691534746148988102008-05-02T08:56:00.009+03:002008-05-16T18:59:28.576+03:00<span style="font-family:arial;color:#3333ff;">מסלול שנגחי, סין</span><br /><br /><br /><div dir="rtl" align="right"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5195656809487113826" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBquVyhRnmI/AAAAAAAABqk/3edhGay55ts/s400/motogp_chn.gif" border="0" /></div><br /><p><a href="http://www.icsh.sh.cn/english/shang/motogp_main.htm"><span style="font-family:arial;color:#ff0000;">המסלול הסיני</span></a> <span style="font-family:arial;color:#3333ff;">יועד ונבנה עבור מרוצי מכוניות ואינו מסלול קלאסי למרוצי אופנועים.</span></p><br /><p align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אדריכלות המסלול מורכבת מישורות ארוכות שמחוברות בפניות איטיות מביאה את אופנועי ה-GP למהירויות סופר גבוהות בסופן נדרשת בלימה מאוד חזקה וירידה למהירות מינימום בפניות האיטיות שמחברות לישורת הבאה.<br />מצב זה דורש כיוונון אופנוע וצמיגים ייחודי, בעיקר לצמיג הקדמי ומערכת הבלימה שיצטרכו לספוג ולעמוד בכוחות הבלימה האלימים שמופעלים עליהם.<br />הסבב הסיני כמו עוגיות המזל שלהם, טומן בחובו בד"כ הפתעות.<br />ב-2005 מרוץ רטוב, אוליביה ג'אק על הנינג'ה בתפקיד הסוס השחור, מסיים שני אחרי רוסי.<br /><br /><object width="320" height="266" class="BLOG_video_class" id="BLOG_video-cce4cea4b6b811e0" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/get_player"><param name="bgcolor" value="#FFFFFF"><param name="allowfullscreen" value="true"><param name="flashvars" value="flvurl=http://v20.nonxt4.googlevideo.com/videoplayback?id%3Dcce4cea4b6b811e0%26itag%3D5%26app%3Dblogger%26ip%3D0.0.0.0%26ipbits%3D0%26expire%3D1329860302%26sparams%3Did,itag,ip,ipbits,expire%26signature%3D3E5C7369E43960A4DB0EC9CFB78FD651D735D1C8.5C3A4E1EAE245EB9423D3CAB07579170909BA686%26key%3Dck1&amp;iurl=http://video.google.com/ThumbnailServer2?app%3Dblogger%26contentid%3Dcce4cea4b6b811e0%26offsetms%3D5000%26itag%3Dw160%26sigh%3DE2u4vm1WTKLADP0kIvLNbZI25mM&amp;autoplay=0&amp;ps=blogger"><embed src="http://www.youtube.com/get_player" type="application/x-shockwave-flash"width="320" height="266" bgcolor="#FFFFFF"flashvars="flvurl=http://v20.nonxt4.googlevideo.com/videoplayback?id%3Dcce4cea4b6b811e0%26itag%3D5%26app%3Dblogger%26ip%3D0.0.0.0%26ipbits%3D0%26expire%3D1329860302%26sparams%3Did,itag,ip,ipbits,expire%26signature%3D3E5C7369E43960A4DB0EC9CFB78FD651D735D1C8.5C3A4E1EAE245EB9423D3CAB07579170909BA686%26key%3Dck1&iurl=http://video.google.com/ThumbnailServer2?app%3Dblogger%26contentid%3Dcce4cea4b6b811e0%26offsetms%3D5000%26itag%3Dw160%26sigh%3DE2u4vm1WTKLADP0kIvLNbZI25mM&autoplay=0&ps=blogger"allowFullScreen="true" /></object><br /></span></p><br /><p align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ב-2006 הצמיג הקדמי של רוסי מתפרק לחלקים והוא נאלץ לפרוש.</span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><br /></p></span><p align="right">ב-2007 המושג "Ducati power" נולד לאחר שסטונר השאיר את כולם מאחור בישורות הארוכות.</p><p align="right">2008 – סשן אימונים ראשון לורנזו מבצע היי-סייד מפלצתי ומפונה לבית חולים עם חשש לשבר קרסול, עדיין לא ידוע אם יוכל להתחרות </p><p align="right">.<a href="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBr-LihRnpI/AAAAAAAABq8/a7nuQSVLsgA/s1600-h/220126_Jorge%2BLorenzo%2Bsuffer%2Bheavy%2Bcrash%2Bat%2BShanghai-1280x960-may2-10_jpg_preview_big.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5195744594323676818" style="CURSOR: hand" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBr-LihRnpI/AAAAAAAABq8/a7nuQSVLsgA/s200/220126_Jorge%2BLorenzo%2Bsuffer%2Bheavy%2Bcrash%2Bat%2BShanghai-1280x960-may2-10_jpg_preview_big.jpg" border="0" /></a><br /></p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><p align="right">אבל עם כל הכבוד ללורנזו, שאלת השאלות בסבב הנוכחי היא מה קורה עם דוקאטי ?<br />דעות רבות גורסות כי הסבב הסיני בוא יתרון הכוח והמהירות של הדוקאטי אמור לבוא לידי ביטוי, הינו המבחן לדגם הנוכחי ה- GP8. אם נסתכל אחורה לשנה שעברה רוסי שרכב על אופנוע נחות ואיטי משמעותית, הצליח להישאר צמוד לסטונר בזכות הפניות האיטיות בין הישורות הבלתי נגמרות. בסופו של יום כידוע הכוח ניצח.</span></p><p align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">השנה כששאר היצרנים צמצמו הפערים ויתרון הדוקאטי כמעט ונמחק, כשהבעיות של דוקאטי כנראה סבות סביב המושג "RIDEBILITY" סטונר יצטרך לעבוד קשה כדי לגרום לדוקאטי שלו לשמור על קצב גבוה גם בקטעים המפותלים של המסלול.</span><br /></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-6869153474614898810?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-13820888909331165342008-04-27T15:29:00.006+03:002008-04-30T17:16:04.156+03:00<span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ממשיך ברצף ההודי, והפעם איך אומרים MV AGUSTA בהודית ?</span><br /><div></div><a href="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBSIxShRncI/AAAAAAAABmk/72zUYYtm_kM/s1600-h/MV_Agusta_F4_1000_Senna_2006_01_1024x768.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5193926650631396802" style="WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 150px" height="152" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBSIxShRncI/AAAAAAAABmk/72zUYYtm_kM/s200/MV_Agusta_F4_1000_Senna_2006_01_1024x768.jpeg" width="200" border="0" /></a><a href="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBSIxihRndI/AAAAAAAABms/UYLM241xALE/s1600-h/tata.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5193926654926364114" style="CURSOR: hand" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBSIxihRndI/AAAAAAAABms/UYLM241xALE/s200/tata.jpeg" border="0" /></a><br /><div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span></div><div><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">האתר <a href="http://www.indiaautomotive.net/2008/04/tata-to-pick-up-stake-in-mv-agusta.html">India Automotive</a> מדווח ש</span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><a href="http://www.tata.com/">טאטא</a> ענק הרכב ההודי שלא מכבר השיק את <a href="http://www.tatanano.com/">הנאנו</a> הרכב הזול בעולם, מתעניין בלא אחרת מ- <a href="http://www.mvagusta.it/_vti_g2_1.aspx?rpstry=21_">MV AGUSTA</a> הסופר אקזוטית ויקרה. ולא סתם מתעניין <span style="font-size:100%;">אלה מתעניין ברצינות, עד כדי כך שהבוסים קאסטיליאני וראטן מדברים ביזנס.</span></span></div><div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">אדון טאטא נמצא בתהליך רכש כבד ובתקופה האחרונה הספיק לקנות את לנד רובר ואת יגואר. מאידך לקאסטיליאני איך לומר בעדינות יש חור לא קטן בכיס. </span><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">קשיים פיננסיים מנעו מ-מ.וי. אגוסטה לפתח כלים חדשים בשנים האחרונות, גם תכניות הסופרבייק שלהם נגנזו מסיבות כלכליות. הזרמת רופיות לארנקו המדולדל של קאסטיליוני יכול לחלץ את מ.וי. אגוסטה מהבוץ ולאפשר להם לפתח ולבנות עוד יצירות אקזוטיות ואוליי גם להוסיף עניין בסופרבייק.</span></div><br /><div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span></div><div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">יהיה מעניין לראות מה יתפתח מהסיפור הזה.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-1382088890933116534?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-21885205192969019902008-04-25T21:48:00.014+03:002008-04-26T15:11:24.366+03:00<div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">בזמן האחרון מתחיל להרקם לי בראש הטיול הבא...</span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><br />אמנם כבר חוויתי את כבישי הודו על גבי אנפילד אבל אלה היו בעיקר כבישי גואה ורג'סטאן.<br /></span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הפעם אני עולה צפונה להרים. אין עדיין תאריך, אין עדיין מסלול, אין פרטנרים, אבל חשוב מהכל יש הסכמה [עקרונית] מהאשה.<br /><br />רויאל אנפילד, אלפי לבבות ישראלים מחסירים פעימה למשמע צמד המילים הללו, זכרונות מעורפלים מגולגלים בריח מתקתק צפים ועולים, ויחד איתם סיפורי חציית הארץ המשוגעת הזו על גבו של היצור הזקן והכבד הזה שההילוכים והברקס בכלל ממוקמים בו הפוך. טוב נו, לפחות של קטעים מסויימים מהם.<br /><br />מפה לשם גיליתי שבימים אלה מקשטים את רחבי דלהי שלטי קמפיין הפרסום החדש של רויאל אנפילד. שם הקמפיין הוא <em>TRIP.</em>מככבים בו טיפוסים שונים כאשר לכל אחד מהם פוסטר בו הוא מצולם עם האנפילד שלו ומס' פרטים כמו שם, מקצוע, ואיך הוא הגיע לאנפילד, ומסתיים בסלוגן "Tripping ever since".</span><br /><a href="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJN8ihRnRI/AAAAAAAABlE/Q_D1A67niMg/s1600-h/Bruno1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5193299022765464850" style="CURSOR: hand" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJN8ihRnRI/AAAAAAAABlE/Q_D1A67niMg/s320/Bruno1.jpg" border="0" /></a><a href="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJN8yhRnSI/AAAAAAAABlM/_Kfzy12t36Y/s1600-h/Darshikh1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5193299027060432162" style="CURSOR: hand" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJN8yhRnSI/AAAAAAAABlM/_Kfzy12t36Y/s320/Darshikh1.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJPFShRnUI/AAAAAAAABlc/kY426j0d-T8/s1600-h/Lalli-Sing1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5193300272600948034" style="CURSOR: hand" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJPFShRnUI/AAAAAAAABlc/kY426j0d-T8/s320/Lalli-Sing1.jpg" border="0" /></a><a href="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJPFChRnTI/AAAAAAAABlU/j6xShPAoXXY/s1600-h/July1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5193300268305980722" style="CURSOR: hand" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJPFChRnTI/AAAAAAAABlU/j6xShPAoXXY/s320/July1.jpg" border="0" /></a><br /></div><div><a href="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJQjyhRnWI/AAAAAAAABls/jgu0TpxPZOQ/s1600-h/Paul1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5193301896098585954" style="CURSOR: hand" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJQjyhRnWI/AAAAAAAABls/jgu0TpxPZOQ/s320/Paul1.jpg" border="0" /></a><a href="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJQjShRnVI/AAAAAAAABlk/4CczS03mXrI/s1600-h/Meghna1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5193301887508651346" style="CURSOR: hand" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJQjShRnVI/AAAAAAAABlk/4CczS03mXrI/s320/Meghna1.jpg" border="0" /></a><br /></div><div><a href="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJRbShRnXI/AAAAAAAABl0/vUTZMcuN8rQ/s1600-h/VP-20Sing1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5193302849581325682" style="CURSOR: hand" height="250" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJRbShRnXI/AAAAAAAABl0/vUTZMcuN8rQ/s320/VP-20Sing1.jpg" width="320" border="0" /></a><a href="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJXCShRnaI/AAAAAAAABmM/LbjVAs1ZMuA/s1600-h/Andre1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5193309017154362786" style="WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 250px" height="248" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJXCShRnaI/AAAAAAAABmM/LbjVAs1ZMuA/s320/Andre1.jpg" width="320" border="0" /></a></div><div><a href="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJRbihRnZI/AAAAAAAABmE/DJQ1iSI3J4s/s1600-h/royal2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5193302853876293010" style="CURSOR: hand" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJRbihRnZI/AAAAAAAABmE/DJQ1iSI3J4s/s320/royal2.jpg" border="0" /></a><a href="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJRbShRnYI/AAAAAAAABl8/o21HK7pxCSE/s1600-h/royal1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5193302849581325698" style="WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 251px" height="252" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SBJRbShRnYI/AAAAAAAABl8/o21HK7pxCSE/s320/royal1.jpg" width="320" border="0" /></a></div><div><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אם כבר הודו ואופנועים אז קבלו כמה לינקים שווים:</span><br /></div><div><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אתר אופנועים מגניב שחייבים לבקר בו </span><a href="http://www.thegreatindianroadtrip.com/"><span style="font-family:arial;color:#ff0000;">the great indian road trip</span></a><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><br />עוד אחד עם תמונות מרהיבות </span><a href="http://ghimage.spaces.live.com/"><span style="font-family:arial;color:#ff0000;">מטיול אנפילדים אלה מה בהודו</span></a><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><br />וסרטון קצר מהאתר</span><br /><object height="355" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/JQRzCUcVjtU&amp;rel=0&amp;color1=0x3a3a3a&amp;color2=0x999999&amp;hl=fr"><param name="wmode" value="transparent"><br /><embed src="http://www.youtube.com/v/JQRzCUcVjtU&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999&hl=fr" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object></div><br /><br /><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">לכו תדעו אוליי עוד תקבלו רעיונות</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-2188520519296901990?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-10438675602654300522008-04-16T23:26:00.009+03:002008-04-17T08:31:04.869+03:00<span style="font-family:arial;color:#3333ff;">דוקאטי מחפשים פתרון לתעלומת ה-GP8,<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189957466526896770" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SAZu0Xe40oI/AAAAAAAABjU/vg9u3m5dQdo/s320/215184_Mechanics%2Bat%2Bwork%2Bin%2Bthe%2BDucati%2BMarlboro%2Bgarage-1280x960-apr16_jpg_preview_big.jpg" border="0" /></span> <div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">בעוד סטונר מצליח להסתדר איך שהוא עם האופנוע, שאר הרוכבים כשהבולט ביניהם מארקו מלאנדרי לא מצליחים לרכב מהר על הדוקאטי. מארקו שנחשב לרוכב מהיר וכבר עמד מספר פעמים על פודיום, היה אמור להשתדרג עם המעבר מקבוצת לוויין לקבוצת דוקאטי הרשמית נראה מיואש ואובד עצות מהדוקאטי ולא מצליח להתחבר אליו.</span><br /></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">בחיפוש אחר תשובות דוקאטי שוקלים לנצל את ניסיון ה-MotoGP של רוכבי הסופרבייק המצליחים שלהם ביאג'י ובייליס בכדי לבחון ולקבל חוות דעת נוספות לגבי הדוקאטי GP8 של מארקו.</span></div><div align="justify"><br /></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אך בדרך לפתרון ישנה עוד בעיה קטנה, על פי חוקי הסדרה רשאים לבחון את אבי הטיפוס רק רוכבים שנמנים על קבוצות ה-MotoGP ורק על מסלולי הסידרה ובתאריכים שנקבעו מראש, בד"כ זה קורה יום לאחר שמסתיים מרוץ. </span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">מה שמשאיר לדוקאטי את האפשרות לבחון את האופנוע במסלולים שאינם מסלולי הסבב.</span></div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span><div align="justify"><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ליביו סופו צוטט "אנחנו שוקלים להביא את מקס וטרוי לבחון את האופנוע אבל זה עדיין לא סגור, </span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">שניהם רוכבי סופרבייק עם ניסיון ב-MotoGP ויש להם סיגנונות רכיבה שונים. שניהם מאוד מהירים על הסופרבייק שלנו, כך שפידבקים מהם יהיו מאוד מעניינים. "</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-1043867560265430052?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-16916193682250385512008-04-15T06:22:00.011+03:002008-04-17T01:29:04.458+03:00<div align="justify"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189470546084549106" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SASz93e40fI/AAAAAAAABiM/zH925iXDag0/s320/lorenzo3.jpeg" border="0" /><span style="font-family:trebuchet ms;color:#3333ff;">כמו בשנים קודמות גם השנה הסבב הפורטוגזי לא מאכזב וממשיך לספק מרוצים מלאי דרמה והפתעות.</span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">כשמרגע הזינוק ולמשך 15 הקפות חזינו בקרבות ועקיפות בין ארבעת הראשונים.</span><br /><br /><a href="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SAS1j3e40jI/AAAAAAAABis/8Ob5Sr4Y3D8/s1600-h/lorenzo1.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189472298431205938" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SAS1j3e40jI/AAAAAAAABis/8Ob5Sr4Y3D8/s320/lorenzo1.jpeg" border="0" /></a><span style="font-family:Trebuchet MS;color:#3333ff;">זה התחיל במין יום מבולבל שכזה, מזג אוויר הפכפך שלבטח גרם כאבי ראש לא קטנים לרוכבים וקבוצותיהם. אח"כ ראינו את לורנצו שכבר יצא רכוב מהמוסך לכיוון הגריד עוצר מוריד את הקסדה ומבקש שיביאו לו את אטמי האוזניים ששכח, והמשיך לבילבול של קפירוסי שלאחר הקפת החימום, שניה לפני הזינוק תפס לקייסי סטונר את המיקום, וסטונר שנעמד לידו וביד אחת מנפנף בכל הכוח למזניק, ובשניה חובט בכתפו של קפירוסי שמרוכז בזינוק ולא שם לב למתרחש, קפירוסי יורד מהאופנוע וגורר אותו לאחור למיקומו המקורי, בעוד סטונר מתמקם במקומו. סופסוף אפשר להתחיל.</span><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">בהקפות הראשונות ראינו המון חילופי מקום בין פדרוסה, לורנצו ורוסי כשהאחרון בסופו של קרב לוקח את ההובלה כשאחריו לורנצו, פדרוסה ודובידויצו כשמאחוריהם מפגרים במרחק מה הופקינס, אדוארדס והיידן. סוף סוף אחרי כל הדיבורים של ברתולומי הנינג'ה מתחיל להראות תחרותי.<br />בהקפה העשירית פדרוסה עוקף את לורנצו. הקפה נוספת רוסי מתחיל לאבד קצב, כאשר היה ניתן לראות איך בפרבוליקה על שם איירטון סנה הבריג'סטונים שלו גולשים ומאבדים מאחיזתם, לעומת המישלנים של פדרוסה ולורנצו ששומרים על הקו.<br />לורנצו עוקף בסוף הישורת על הבלמים את פדרוסה, נצמד לרוסי ואז מגיע המהלך של המרוץ – לורנצו מפתיע ועוקף במקום הכי לא צפוי כאשר הוא צולל מתחת לרוסי בשיקיין הקשה והסופר איתי, ומייד פותח מבערים ופער. רוסי מחזיק מעמד במקום השני עד להקפה ה-15 אבל הצמיגים לא מאפשרים לו להמשיך להילחם על המקום השני, פדרוסה עוקף ולמשך שאר המרוץ רודף אחרי לורנצו, שהיה מהיר מידי עבורו. בסיום נצפה פדרוסה הולם באגרופו בתסכול על מיכל הדלק של ההונדה.</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">דובידיוצו הצעיר ממוקם במקום הרביעי המכובד עד להקפה ה-16 בא הוא מאבד אחיזה ומתרסק. היידן יורש את מקומו ותוך זמן קצר גם הוא מתרסק. את המקום הרביעי יורש אדוארדס ואת החמישי הופקינס לו זו התוצאה הטובה ביותר העונה, תוצאה זו נותנתחיזוק ותקווה לקוואסקי, (לפחות לאחד מהם).<br />במקום השישי מתמקם אלוף העולם קייסי סטונר שמלבד בעיות עם הפרונט שגרמו לו לזנק מהמקום התשיעי, סבל במהלך המרוץ מהתפרקות חלקית של הדוקאטי, טוב נו לא ממש של הדוקאטי, אלה של קופסת הבקרה של המצלמות שמורכבת על האופנוע. במהלך המרוץ צנח סטונר עד למקום ה-11, אבל נלחם ולבסוף מסיים במקום השישי.<br />מסלול אסטוריל הדגיש והאיר שוב את מלחמת הצמיגים שמתרחשת בשדות המוטוג'יפי. הגורם שהשפיע יותר מכל על תוצאות המרוץ היו הצמיגים. רוסי יצא למרוץ בידיעה שהוא לא יוכל לשמור במשך כל המרוץ קצב שיתן לו נצחון. ולכן מקום שלישי הוא הישג מצויין לבריג'סטון. לרוסי זהו הישג יפה ששומר אותו בתמונת האליפות, מעבר לכך למרות הניסיון המועט שלו רוסי הוא כרגע הרוכב המצליח יותר של בריג'סטון.<br />מישלין יצאו כשהם על העליונה עם צמיגי דירוג טובים יותר ורוכבים רבים יותר במיקומים גבוהים וכמובן עם מקומות ראשון ושני של לורנצו ופדרוסה.</span></div><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><div align="justify"><br /><a href="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SAS1kHe40kI/AAAAAAAABi0/dVhsngYwIho/s1600-h/big_gallery_yamaha_estoril06.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189472302726173250" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SAS1kHe40kI/AAAAAAAABi0/dVhsngYwIho/s320/big_gallery_yamaha_estoril06.jpeg" border="0" /></a>בסבב הבא בסין (<a href="http://www.crash.net/motorsport/motogp/news/161866-0/rossi_ponders_tibet_protest.html">במידה שיישארו רוכבים להתחרות</a>) שידוע כעדיף לבריג'סטונים יכול להפוך את הטבלה שכרגע מובלת ע"י לורנצו ופדרוסה עם 61 נקודות, אחריהם עם 47 נקודות רוסי ורביעי עם 40 נקודות ממוקם סטונר.<br />תעשו את החישובים שלכם איך שתרצו סין הולך להיות חם.<br /></div></span><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><strong></strong></span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><strong>קטנות:</strong></span></div><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><ul><li><div align="justify">יש מצב שלורנצו מנפץ את כל השיאים ורץ לאליפות ?</div></li><li><div align="justify">מה לעזאזל אנטוני ווסט עושה במוטוג'יפי ?</div></li><li><div align="justify">מתי דוקאטי ישלפו מהבוידם את ה-GP7 ? </div></li><li><div align="justify">מתי הונדה יעברו כבר לפנאומטיים ?</div></li><li><div align="justify">רוסי אוכל את הלב על המעבר לבריג'סטון ?</span></div></li></ul></div><p></p><p><span style="font-family:arial;font-size:85%;color:#ff0000;"><em> <a href="http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/MotoGP2008.html?mmc=49">לגלריית תמונות המרוץ</a></em></span></p><p><span style="font-family:arial;font-size:85%;color:#ff0000;"><em>סרטון תחילת המרוץ הפעם בצרפתית</em></span><br /><embed src="http://www.youtube.com/v/bN7NAVy0DMM&amp;color1=" width="425" height="355" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" color2="0xfebd01&amp;hl="></embed></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-1691619368225038551?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-52747339334281244062008-04-14T17:36:00.004+03:002008-04-14T18:13:55.990+03:00<span style="font-family:arial;color:#3333ff;">היום בבוקר תוך כדי טקס שתית הקפה ודפדוף בעיתון נתקלתי בכתבה הבאה במוסף ממון.<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189119080320782818" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/SAN0T3e40eI/AAAAAAAABiE/l-ZrrqEdV5A/s400/JAG-XF.jpg" border="0" /></span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">זה ישר הזכיר לי את אותן אופנועניות על קאגיבה 125 שבזמנו פירסמו את ספרינג או משקה דומה.</span><br /><div><div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span></div><div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">וואלה ללא ספק יש פה שיפור ענק, ממשקה קל למכונית יוקרה.</span><br /></div><div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">אז איך זה קרה ?</span></div><div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">ישבו שם במשרד הפירסום וחשבו איך אנחנו מפתים גברים עשירים לבוא לנסיעת מבחן ?</span><br /></div><div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">כוסיות. </span></div><div><span style="font-family:Arial;"><span style="color:#3333ff;">כן, כוסיות תמיד עושות את העבודה, אבל זה כבר נדוש, בכל פרסומת שניה יש כוסית. </span></span></div><div><span style="font-family:Arial;"><span style="color:#3333ff;">ואז קפצה להם ההברקה.</span></span></div><div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">נשים את הכוסיות על אופנועים, אין מצב שבשילוב הזה הן לא צדות כל גבר עשיר.</span></div><br /><div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span></div><div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">אגב, למישהו יצא לפגוש את אותן אופנועניות? על מה הן רוכבות? למישהו יש צילום שלהן בפעולה?</span></div><br /><div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span></div><div><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">ומה יש לזהבה גל און לומר על זה ?</span></div><div> </div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-5274733933428124406?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-5476814062332140482008-04-11T12:57:00.009+03:002008-04-11T22:16:54.938+03:00<div align="justify"><a href="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_82nrDX6ZI/AAAAAAAABhE/lRjViTJnys4/s1600-h/Astoril-Track.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5187925350953773458" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_82nrDX6ZI/AAAAAAAABhE/lRjViTJnys4/s400/Astoril-Track.JPG" border="0" /></a> <span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אסטוריל פורטוגל מסלול סכיזופרני משהו, מצד אחד ישורת אורכה מאוד, מצד שני פיתולים ושיקיין האיטי ביותר בסדרת המוטוג'יפי. במסלול יש המון מקומות שמאפשרים עקיפות ומתאפיין במרוצים צמודים ותחרותיים.</span> <div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">מסלול אסטוריל הינו האיטי ביותר במסלולי ה-GP, למרות הישורת הארוכה, 986 מטר ליתר דיוק, שמאפשרת סחיטת מצערת והגעה למהירויות גבוהות של מעל 300 קמ"ש, החלק המפותל שכולל שיקיין סופר איטי מוריד את ממוצע המהירות. בנוסף מיקומו של המסלול לחוף האוקיאנוס האטלנטי חושף אותו למשבי רוח שמשפיעים אף הם על אופי הרכיבה בעיקר בהשכבות על הקשקש.<br />אופי המסלול מציב אתגר גדול בכיוונן (סט-אפ) האופנוע, בלימות חזקות ומרובות, מהירויות גבוהות בישורת הארוכה ועל הצד בפרבוליקה הבלתי נגמרת.<br />השנה יותר מבעבר עקב הקדמת הסבב הפורטוגלי לחודש אפריל עשויי מזג האוויר לשחק תפקיד מרכזי במרוץ. מדדי מזג האוויר מראים שיש מצב למרוץ גשום.<br /><br />פלאשבקים :<br /><br />2007<br />קייסי סטונר מככב מפתיחת האימונים, קובע את הזמן הטוב ביותר בסשן האימון הראשון. כשעוד חמישה רוכבי בריג'סטון מסיימים בעשיריה הראשונה. ביניהם רנדי דה פונייט על הנינג'ה והופקינס על הסוזוקי. בסשן הדירוג סטונר מתמקם שני אחרי היידן שזינק מהפול. המרוץ מאוד תחרותי ומנוצח בסופו של דבר ע"י וולנטינו רוסי. במקום השני מתמקם פדרוסה. סטונר מסיים במקום השלישי, שניה וחצי אחרי רוסי. עוד רוכבי בריג'סטון שסיימו בשישייה הראשונה הם מלאנדרי והופקינס.<object height="355" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/nhPeYPDrSj0&amp;hl=en"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/nhPeYPDrSj0&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object><br /><br />2006<br />אחד בשם טוני אליאס מגיח משום מקום עוקף את רוסי ומנצח את המרוץ. היידן שמוביל את האליפות מופל ע"י לא אחר מבן קבוצתו דני פדרוסה ומחזיר את רוסי לתמונת האליפות. בסוף העונה הנקודות החסרות מהניצחון של אליאס על רוסי מעניקות להיידן את האליפות.</span></div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"><object height="355" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/TUsbFX9Ip4A&amp;hl=en"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/TUsbFX9Ip4A&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object></span></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-547681406233214048?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-15355365817033805162008-04-09T12:45:00.010+03:002008-04-09T16:43:41.428+03:00<div dir="rtl" align="justify"><a href="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_yQugmnqzI/AAAAAAAABfk/ZGY-qLvcVk0/s1600-h/1040166_30411.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5187179999524268850" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_yQugmnqzI/AAAAAAAABfk/ZGY-qLvcVk0/s320/1040166_30411.jpg" border="0" /></a> <span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ניקי היידן התכבד לחנוך את מסלול המוטוג'יפי המחודש באינדיאנפוליס. ברכיבה על אינדיאן מודל 1909. ולא התבייש לבדוק כמה האינדיאנית סוגרת, רוצים לדעת כמה ? הוא גירד את ה- 65 קמ"ש, אבל זה הרגיש לו כמו 160...</span></div><div dir="rtl" align="justify"><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">עוד על הרפתקאות היידן והאינדיאנית הזקנה</span></div><br /><div align="left">VINTAGE HAYDEN INAUGURATES INDY BIKE TRACK</div><br /><div dir="ltr" align="left">MotoGP media release</div><br /><div dir="ltr" align="left">April 7 2008<br /></div><div dir="ltr" align="justify">2006 MotoGP World Champion Nicky Hayden today began the build-up to the first-ever Indianapolis MotoGP event by riding a vintage Indian motorcycle around the legendary Brick Yard racetrack, which now features a new layout for motorcycles.<br />The Repsol Honda rider, one of seven Americans to have worn motorcycling's biggest crown, got fully into the part, wearing authentic vintage helmet and leathers. The Indian machine, which took part in the first Indy bike race in 1909, certainly impressed the Kentucky Kid.<br /><strong>"When the bike first fired up I wondered what I'd got myself into!"</strong> said Hayden, one of those riders who has a lot of respect for racing history. <strong>"Then when I was doing about 40mph down the straight it felt like a hundred. I really enjoyed the ride though, especially my old school helmet, that was my favourite part.<br />"It is a real honour to be the first rider to lap the new Indy track and I can't wait to get out there on a MotoGP bike in September. I expect most of my hometown of Owensboro, Kentucky, to be there. They may have to close the town down that day."</strong><br />Hayden later rode a Honda CBR1000RR around the 4.216km/2.618 mile circuit, designed specifically for MotoGP, at more 21st century speeds. When he arrives at Estoril for this weekend's Portuguese Grand Prix he will report his findings to the MotoGP safety commission, which looks after rider safety at all MotoGP events. During his visit to the historic Indianapolis Motor Speedway, Hayden also took a look around the IMS Hall of Fame Museum.The Red Bull Indianapolis Grand Prix takes place on September 12/13/14, two months after the US GP at Laguna Seca, California. Indy is the third American track to host a motorcycle GP, after Laguna and Florida venue Daytona. Hayden won the 2005 and 2006 US GPs at Laguna aboard his Repsol Honda RC211V.</div><div dir="rtl" align="center"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div dir="rtl" align="center"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">היידן בנהרת הזמן</span></div><div dir="ltr" align="justify"></div><div dir="rtl" align="right"><a href="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_y-xQmnq8I/AAAAAAAABgs/yPRcFiUKZTg/s1600-h/2.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5187230624303786946" style="WIDTH: 210px; CURSOR: hand; HEIGHT: 143px" height="133" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_y-xQmnq8I/AAAAAAAABgs/yPRcFiUKZTg/s320/2.jpeg" width="210" border="0" /></a><a href="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_y-xQmnq9I/AAAAAAAABg0/RPbGOgo156E/s1600-h/6.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5187230624303786962" style="WIDTH: 174px; CURSOR: hand; HEIGHT: 224px" height="232" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_y-xQmnq9I/AAAAAAAABg0/RPbGOgo156E/s320/6.jpeg" width="176" border="0" /></a><a href="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_y-wAmnq5I/AAAAAAAABgU/qW9z5sjIWj0/s1600-h/0.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5187230602828950418" style="WIDTH: 208px; CURSOR: hand; HEIGHT: 149px" height="239" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_y-wAmnq5I/AAAAAAAABgU/qW9z5sjIWj0/s320/0.jpeg" width="320" border="0" /></a><a href="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_y-wwmnq7I/AAAAAAAABgk/mZGLNgzir_c/s1600-h/1040245_6944.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5187230615713852338" style="WIDTH: 210px; CURSOR: hand; HEIGHT: 154px" height="102" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_y-wwmnq7I/AAAAAAAABgk/mZGLNgzir_c/s320/1040245_6944.jpg" width="164" border="0" /></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-1535536581703380516?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-20716081394100772212008-04-08T12:30:00.010+03:002008-04-08T13:16:19.598+03:00<span style="font-family:arial;color:#3333ff;">כמו רוב האנשים בעולם המערבי, גם אנחנו האופנוענים חיים במרדף קבוע אחרי הטרנד העכשווי. עוד כוח, פחות משקל, עוד אלקטרוניקה, פחות פלסטיקה וכך הטרנד מתגלגל ואנחנו אחריו במרדף. </span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">בטח שמתם לב שפתאום בתקופה האחרונה לבן נראה טוב, לפעמים אפילו יותר טוב מאדום על דוקאטי או מכתום על קטם<br /><br />מוזר הקטע הזה, עד לא מזמן לבן נחשב לצבע פושטי, כזה שציי ליסינג יעדיפו. פתאום משום מקום, מתפרסמות כמה תמונות של אופנוע חדש צבוע לבן והופ הכול משתנה. הלבן הופך לדבר הבא.<br /><br />אז מי המציא? מי הצטרף? או שבעצם מה זה בכלל משנה? </span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הנבחרת הלבנה<br /><br />דוקאטי<a href="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s_fAmnqpI/AAAAAAAABdc/JMvdyv5Cqwk/s1600-h/W.monster1.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186809197817735826" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s_fAmnqpI/AAAAAAAABdc/JMvdyv5Cqwk/s320/W.monster1.jpeg" border="0" /></a><a href="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s_ewmnqoI/AAAAAAAABdU/6co1XLAXQLA/s1600-h/W.monster.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186809193522768514" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s_ewmnqoI/AAAAAAAABdU/6co1XLAXQLA/s320/W.monster.jpeg" border="0" /></a> <a href="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s-vAmnqiI/AAAAAAAABck/07Gf9jWaj-s/s1600-h/W.848.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186808373184014882" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s-vAmnqiI/AAAAAAAABck/07Gf9jWaj-s/s320/W.848.jpeg" border="0" /></a><a href="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s-vQmnqjI/AAAAAAAABcs/_L8eBZVw0jY/s1600-h/W.848-1.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186808377478982194" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s-vQmnqjI/AAAAAAAABcs/_L8eBZVw0jY/s320/W.848-1.jpeg" border="0" /></a><br /></span><a href="http://bp0.blogger.com/_Mvhjidbvdzc/R_oyblL2zVI/AAAAAAAAEpE/LcO7DhyBOrg/s1600-h/696+4.jpg"></a><a href="http://bp0.blogger.com/_Mvhjidbvdzc/R_oytlL2zXI/AAAAAAAAEpU/-U4_fnvt6Lg/s1600-h/696+5.jpg"></a><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><br /></span><a href="http://bp3.blogger.com/_Mvhjidbvdzc/RzA6lK2h31I/AAAAAAAAC-4/VsXsqjwPFW4/s1600-h/848+4.jpg"></a><a href="http://bp0.blogger.com/_Mvhjidbvdzc/RzA6Ua2h3xI/AAAAAAAAC-Y/VK83kGqzBBk/s1600-h/848+1.jpg"></a><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />ק.ט.מ <div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><a href="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s_ewmnqnI/AAAAAAAABdM/jP5S-Wv6Ix0/s1600-h/W.KTMDuke-AVI.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186809193522768498" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s_ewmnqnI/AAAAAAAABdM/jP5S-Wv6Ix0/s320/W.KTMDuke-AVI.jpeg" border="0" /></a></span></div><a href="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_tBaAmnqtI/AAAAAAAABd8/wVv4m3BgDJA/s1600-h/W.rc8.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186811310941645522" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_tBaAmnqtI/AAAAAAAABd8/wVv4m3BgDJA/s320/W.rc8.jpeg" border="0" /></a><a href="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_tBZwmnqrI/AAAAAAAABds/HVNLKJXMwNs/s1600-h/W.KTMDuke.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186811306646678194" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_tBZwmnqrI/AAAAAAAABds/HVNLKJXMwNs/s320/W.KTMDuke.jpeg" border="0" /></a><br /></span><a href="http://bp0.blogger.com/_Mvhjidbvdzc/R8LDSFo8A1I/AAAAAAAAEOg/-snY4Jv-dSY/s1600-h/rc8+17.jpg"></a><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><br /><br /></span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span><br /><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><a href="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s_ewmnqnI/AAAAAAAABdM/jP5S-Wv6Ix0/s1600-h/W.KTMDuke-AVI.jpeg"></a></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הונדה <a href="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s-vgmnqkI/AAAAAAAABc0/ToGThnozOOw/s1600-h/W.CBR1000RR.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186808381773949506" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s-vgmnqkI/AAAAAAAABc0/ToGThnozOOw/s320/W.CBR1000RR.jpeg" border="0" /></a><br /><br /></div></span><br /><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">יאמהה YZ450F <a href="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s-vAmnqhI/AAAAAAAABcc/pZCYgBsJrhE/s1600-h/08_yz450f_white_1_2ebbf139.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186808373184014866" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s-vAmnqhI/AAAAAAAABcc/pZCYgBsJrhE/s320/08_yz450f_white_1_2ebbf139.jpeg" border="0" /></a><br /></div></span><br /><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ולקינוח החדש של הכרוב<a href="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s-vgmnqlI/AAAAAAAABc8/ZE-IEHMRBss/s1600-h/W.KRUV.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186808381773949522" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_s-vgmnqlI/AAAAAAAABc8/ZE-IEHMRBss/s320/W.KRUV.jpeg" border="0" /></a><br /><br /></div></span><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><br /><div dir="rtl" align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></div></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-2071608139410077221?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-79383929690947503512008-04-07T17:37:00.005+03:002008-04-07T17:46:17.968+03:00<span style="font-family:arial;color:#3333ff;">הידעתם ?<a href="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_ozqAmnqgI/AAAAAAAABcQ/-GBzVocSulw/s1600-h/MX-GP.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186514717680052738" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_ozqAmnqgI/AAAAAAAABcQ/-GBzVocSulw/s400/MX-GP.JPG" border="0" /></a></span><a href="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_oyyAmnqfI/AAAAAAAABcI/NY9ei4wVrAw/s1600-h/MX-GP.JPG"></a><a href="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_oyIAmnqeI/AAAAAAAABcA/itm7o_zPTE4/s1600-h/MX-GP.JPG"></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-7938392969094750351?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-38888776492918494442008-04-06T12:26:00.007+03:002008-04-06T12:51:42.966+03:00<a href="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_iZ3QmnqbI/AAAAAAAABbo/nnJGyJRE2kk/s1600-h/betaV.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186064145545931186" style="CURSOR: hand" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_iZ3QmnqbI/AAAAAAAABbo/nnJGyJRE2kk/s320/betaV.JPG" border="0" /></a> <a href="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_iZ3gmnqcI/AAAAAAAABbw/qyrOnCgK-ro/s1600-h/oldV.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186064149840898498" style="CURSOR: hand" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_iZ3gmnqcI/AAAAAAAABbw/qyrOnCgK-ro/s320/oldV.JPG" border="0" /></a><br /><span style="font-family:courier new;font-size:85%;color:#ff0000;">גרסת ה-BETA מול הנוכחית </span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">האתר הרשמי של המוטוג'יפי </span><a href="http://www.motogp.com/"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">www.motogp.com</span></a><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"> עובר מתיחת פנים ומקבל מראה חדש ורענן.</span><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">כרגע המראה החדש <a href="http://beta.motogp.com/">בגרסת BETA</a> ול</span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">גולש ניתנת האפשרות לבחור אם לעבור לגרסא החדשה או להישאר בפורמט הקודם.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">לדעתי הסידור החדש פשוט נדרש ונראה ומרגיש הרבה יותר טוב.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">שיהיה בהצלחה.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-3888877649291849444?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-82562299959303989572008-04-01T17:59:00.018+03:002008-04-02T21:45:23.940+03:00<span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">אומנם אנחנו רוצים קרבות צמודים על המקום הראשון במשך כל המרוץ, ופדרוסה קצת הרס לנו עם הבריחה שלו. אבל היי, בסה"כ היה סופ"ש מעניין וגדוש ארועים. וחשוב יותר יש תקווה לעונה טובה שעוד תביא לנו המון אקשן, קרבות ועניין.</span><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span><br /><p align="right"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">אז הנה עשר נקודות השיא שלי לסבב המלכותי, חרז 2008.</span></p><p align="right"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">פדרוסה א-לה-סטונר, פותח מבערים מהזינוק ועד לסיום. כמו שהוא אוהב בלי חיכוחים וקרבות מיותרים. מראה לנו שיש לו מה לומר למרות שבהונדה עדיין לא סגורים על עצמם בעניין האופנוע.</p></span><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5184623153953351666" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" height="143" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_N7Sgmnp_I/AAAAAAAABVg/zyDRNKihRPY/s200/pedrunaway.jpeg" width="200" border="0" /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">רוסי לומד את הגומי ובקצב מהיר, מסיים שני במסלול מישלני. עושה טעות של טירון כשהוא חושב שהמרוץ המסתיים סבוב אחד מוקדם מידי ואפילו מתחיל לחגוג. למזלו הוא מספיק להתעשט ולסיים את המרוץ במקום השני.</span><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5184625391631312898" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_N9UwmnqAI/AAAAAAAABVo/tS3aijchXRA/s200/rossi.jpeg" border="0" /> <span style="font-family:arial;color:#3333ff;">לורנצו הטירון (המעצבן) מסיים שלישי ומתבעס. על מה ? על זה שפדרוסה מסיים לפניו. חוץ מזה הבן זונה מוכשר בטירוף, עם מוטיבציה ענקית וזה טוב לסידרה ולנו.<br /><p align="center"><embed style="WIDTH: 245px; HEIGHT: 185px" src="http://www.youtube.com/v/GMoTxCCXEIU&amp;hl=" width="245" height="185" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"></embed></p></span><br /><p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">קפירוסי הזקן שהוספד ונזרק מדוקאטי חוזר לחיים עם הסוזוקי. כבוד</span></p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5184626413833529362" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_N-QQmnqBI/AAAAAAAABVw/eHsDSyiieiw/s200/capi.jpeg" border="0" /> <span style="font-family:arial;color:#3333ff;">250 - לאחר מרדף צמוד במשך כל המרוץ, הקפה אחרונה סימונצ'לי מצליח לעקוף את באוטיסטה, פניה אחרי הוא לוקח אותה רחב במתכוון נותן לבאוטיסטה לעקוף ומתיישב לו על הזנב בכוונה לעקוף שוב ולנצח את המרוץ. פניה אחרי הוא מבצע עקיפת התאבדות נכנס מאחור בבאוטיסטה ומתרסק יחד איתו. "קא-טונטו".</span><br /><p align="center"><embed style="WIDTH: 245px; HEIGHT: 185px" src="http://www.youtube.com/v/2DRMwoC1krU&amp;hl=" width="245" height="185" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"></embed></p><br /><p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">דוקאטי - סטונר לא מסתדר במשך כל סוף השבוע עם המסלול, מתרסק, בועט, בוכה, תופס את הראש בין הידיים חסר אונים ומתוסכל.במהלך המרוץ מאבד פעמיים את המסלול ויורד לחצץ. לבסוף מסיים את המרוץ במקום ה11. מעניין יהיה לראות כיצד הוא מתמודד עם משקל האליפות וחובת ההוכחה בהמשך העונה.</span><br /></p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5184637168431638594" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_OICQmnqEI/AAAAAAAABWI/WCpj9ExXHlA/s200/stoner.jpeg" border="0" /> <span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ההצלות - בסופ"ש אחד יוצא לנו לחזות בשתי התחמקויות נדירות מלאו-סייד, קולין אדוארדס מציל במוקדמות ומתרסק במרוץ. היידן מציל לאו-סייד במרוץ ונשאר במקום הרביעי.</span><br /><div align="center"><embed style="WIDTH: 218px; HEIGHT: 185px" src="http://www.youtube.com/v/qE0lFGcLi3g&amp;hl=" width="218" height="185" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"></embed></div><br /><p align="center"></p><br /><p align="center"><embed style="WIDTH: 245px; HEIGHT: 185px" src="http://www.youtube.com/v/aFEIXk8z0U4&amp;hl=" width="245" height="185" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"></embed></p><br /><p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">איזה מלך מגניב יש לספרדים, מתעניין, מתלהב, מתערב, ואת מי הוא מעריץ ? את רוסי כמובן.</span><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5184629364476061730" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_OA8AmnqCI/AAAAAAAABV4/y5t7sy-hM6U/s200/kingcarlos.jpeg" border="0" /></p><br /><p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">800CC - מסתמן כמספר הקסם של ה-GP, שיאי מסלול מתנפצים, מהירויות פניה מוטרפות, והם יודעים גם להכיש ויכולים לבצע זאת בכל שניה. ראה מקרה לורנזו שהיאמאהה שלו הפכה לקוברה זוקפת ראש לפני הקשה, הפעם הילד ניצל. אמנם חבלי הלידה קשים (לרוב היצרנים), אבל כבר העונה רואים שיפור ניכר לעומת הקודמת, מה שאומר תחרותיות.<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5184646140618319970" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_OQMgmnqGI/AAAAAAAABWY/upYHjLnOSn4/s200/800.jpg" border="0" /></span></p><p><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">ילחצו ידיים לא ילחצו ידיים... ריב הילדים פדרוסה~לורנצו שייתן לנו קצת צבע במהלך העונה, נקווה לחזות בקרבות מסלול בינהם ולא רק מחוצה לו.<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5184641527823444050" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R_OMAAmnqFI/AAAAAAAABWQ/6XokVOiQxzA/s200/lordani.jpeg" border="0" /></span></p><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">מרוץ הבא ב- 13/4/08 אסטוריל פורטוגל.</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-8256229995930398957?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-32975981113404269792008-03-27T17:14:00.008+02:002008-03-28T08:04:32.375+03:00<a href="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R-u7fAmnp-I/AAAAAAAABVY/irYMaPP55SA/s1600-h/jerez.jpeg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5182441937632208866" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R-u7fAmnp-I/AAAAAAAABVY/irYMaPP55SA/s320/jerez.jpeg" border="0" /></a><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span><br /><div dir="ltr" align="left"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><span style="color:#000099;"><em>It's</em></span><span style="font-size:85%;"><em><span style="color:#000099;"> one of those tracks where you have to keep the bike flowing with high corner speed and aggression in the breaking areas, because that's the only realistic place to overtake.<br /></span><span style="color:#000099;">So watch out for the three big breaking zones on turn one, the end of the back straight and into the final corner</span></em>. </span></span></div><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">שלושה שבועות אחרי פתיחת העונה במרוץ לילי היסטורי בקטאר, סדרת ה-MotoGP מגיע לאירופה.<br />מסלול חרז שבספרד מספק לנו באופן מסורתי מרוצים מעניינים מתובלים באווירה לטינית עם קהל רב.<br />אחרי המרוץ הראשון, עשוי להתקבל הרושם שהעונה הנוכחית הולכת להיות דומה לקודמת, כשדוקאטי~סטונר בורחים למתחרים החל מההתחלה, אבל בפועל סטונר נאלץ לפלס דרכו בעמל רב עד להובלה ולבריחה ב<a href="http://hh-gp.blogspot.com/2008/03/blog-post_17.html">קטאר</a>.<br />חרז הוא לא המסלול "האהוב" על סטונר, ובד"כ הוא לא מצטיין בו. בשנה שעברה הוא סיים בשני הסבבים של חרז מחוץ לרביעייה הראשונה. ואף חווה מס' התרסקויות כשבאחרונה הוא נפגע בכתף, ואף נאלץ לעבור ניתוח.<br />למרות זאת, בביקורו האחרון בחרז במסגרת מבחן טרום העונה הרשמי, שכלל את סשן ה- <a href="http://hh-gp.blogspot.com/2008/02/z4.html">BMW M Award </a>בן ה-40 דקות לקח סטונר את ה-BMW בסטייל.</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><br />הצופים הספרדים יאלצו לחלק את אהבתם ועידודם בין שני רוכבי הבית הספרדים <a href="http://hh-gp.blogspot.com/2008/03/blog-post_18.html">היריבים משכבר הימים</a>, פדרוסה ולורנצו שפתחו את העונה בצורה טובה ומגיעים למסלול הביתי עם ציפיות גבוהות.<br />לורנצו הרוקי פתח את העונה בצורה חזקה ביותר עם פול פוזישן ומקום שני במרוץ. לורנצו תקע את דגל "לורנצולנד" בשנתיים האחרונות בחרז, האם גם הפעם בליגה של הגדולים יצליח לספק לנו סנסציה ?<br />הספרדי השני או הראשון תלוי איך ומי מסתכל על זה, הוא כמובן דני פדרוסה שאף הוא פתח את העונה בצורה טובה והפתיע רבים כשסיים במקום השלישי. פדרוסה מחזיק אף הוא ברקורד טוב במסלול חרז, ב-2006 שנתו הראשונה בקטגוריה הבכירה סיים במקום השני, ובשנה שעברה הוביל למשך מספר הקפות את <a href="http://www.youtube.com/watch?v=78Ej4RlJX6g">המרוץ</a> וסיים אותו במקום השני בסופו של דבר, ומי סיים במקום הראשון ? הדוקטור כמובן.<br />פדרוסה שהיה פצוע כל החורף, עדיין לא חזר לכשירות מלאה, בעיה נוספת ומתוקשרת מאוד היא ההונדה RC212V מודל 2008 שעדיין לא מתפקד לשביעות רצונו.</span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"><br />מלבד לורנצו יש לנו עוד כמה צעירים בקטגוריה ששווים מעקב ויכולים לספק הפתעות, ג'יימס טוזלנד מקבוצת יאמאה טק-3, שהפתיע בקטאר עם מקום שני בדרוג למרות אופנוע נחות יוכל לנצל את המסלול הטכני וינסה להמשיך ולהוכיח עצמו, בנוסף יש את אנדראה דובידיוצו מקבוצת- JiR Team Scot שהראה כי אינו סובל מרגשי נחיתות כאשר ביצע עקיפה עוצרת נשימה על לא אחר מדוקטור.<br />רוסי עצמו ירצה להוכיח שהוא עדיין קיים. לרוסי יש היסטוריה טובה בחרז ואפילו בשנה שעברה הוא הצליח לנצח במסלול זה. רוסי מאמין שהמעבר לבריג'סטון ייתן אותותיו ברגע שהאופנוע והצמיגים החדשים יסונכרנו.<br />רק שהשבוע בחרז שידוע כמסלול מישלני, עניין הסנכרון עלול להתעכב.</span><br /><br /></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-3297598111340426979?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-7559152180664563722008-03-19T09:00:00.009+02:002008-03-20T13:49:01.284+02:00<div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">רוצים עונה מעניינת ? YES</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">עם קרבות צמודים, עקיפות, התרסקויות, ניקוד צמוד והרבה מתח ? YES</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">ממש אבל ממש לא רוצים להדמות לפורמולה 1 ? YES , YES, YES</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אז כדאי שמישהו אחר מלבד סטונר יתחיל לנצח מרוצים.</span><br /></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">חרז הטכני בו מהירות סופית פחות קריטית יכול להוות התחלה טובה.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">קצת נתונים ברשותכם, ונתחיל מהשנה שעברה:</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">סטונר מסיים במקום החמישי, קולין אדוארדס מסיים שלישי, פדרוסה שזינק מהפול פוזישן מסיים שני ומי מנצח? הדוקטור ולנטינו רוסי.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">נמשיך עם עוד קצת נתונים עדכניים: </span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">האופנוע המהיר ביותר בקאטאר היה הדוקאטי של מלאנדרי שסיים במקום ה-11 עם 334.4 קמ"ש, אחריו רוסי שסיים שישי עם 326.2 קמ"ש, </span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">שלישי פדרוסה חמוש במנוע "קונבנציונאלי" עם 325.6 קמ"ש, </span><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">מקום שישי טוזלנד עם מנוע ימאהה "קונבנציונאלי" (שניצח בשנה שעברה את המרוץ), עם 322 קמ"ש.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">מהירות סופית גבוהה לא תהיה הגורם שינצח את המרוץ בחרז.</span></div><div align="justify"></div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">אז הפעם בנוסף לרוסי ופדרוסה יש לנו עוד כמה מתמודדים שיכולים לשבור את הגמוניית סטונר/דוקאטי, ובראשם חורחה לורנזו הצעיר לו זה הולך להיות משחק בית, לאור <a href="http://hh-gp.blogspot.com/2008/03/blog-post_18.html">היריבות המתגברת</a> שלו עם פדרוסה הוא גם ירצה להוכיח מי הספרדי הכי חריף בסביבה. יש את ג'יימס טוזלנד לו זו הזדמנות פז לטעום שמפניית GP, תוך ניצול מסלול שיאפשר לו להתבטא למרות המנוע הנחות של ה-M1 שלו.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">מרוץ קטאר היה מרגש וסיפק הפתעות, לחרז יש פוטנציאל הרבה יותר גדול.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"><embed src="http://www.youtube.com/v/78Ej4RlJX6g&amp;hl=" width="425" height="355" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"></embed></span></div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#ff0000;"><em>מרוץ חרז 2007</em></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-755915218066456372?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-43124177761192620182008-03-18T16:18:00.006+02:002008-03-19T08:30:17.050+02:00<div align="justify"><a href="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R9_l6u8-q6I/AAAAAAAABNk/um_kuyZmCQc/s1600-h/fight(1)(2).gif"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5179110893698329506" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_8YoJaRk_Sl0/R9_l6u8-q6I/AAAAAAAABNk/um_kuyZmCQc/s320/fight(1)(2).gif" border="0" /></a><span style="font-family:arial;color:#3333ff;"> לורנצו: "פדרוסה לא בירך אותי"<br /><br />אני חייב להודות שכשקראתי את הכותרת שמצוטטת את לורנצו מתלונן על כך שפדרוסה לא ברך אותו עלה לי חיוך על השפתיים. אח"כ חשבתי לעצמי שזו עוד תזכורת לכך שדור הולך ודור חדש צעיר ורענן מלא הורמונים ואגו בא.<br /><br />כשחופרים קצת לעומק מגלים שהיריבות בין פדרוסה ללרונצו מתחילה אי שם בעונת 2005 בקטגוריית ה-250, הסבב הגרמני מסלול סקסנרינג, לורנצו מנסה לצלול מתחת לפדרוסה בסוף פניה שמאלית מהירה, אבל פדרוסה חותך ובהתנגשות לורנצו נופל ומסיים את המרוץ, בעוד פדרוסה ממשיך עם אגזוז מעוך ומנצח את המרוץ.<br /><br />לאחר המרוץ פדרוסה טען שהוא פשוט לא ראה את לורנצו, אבל לורנצו ומנהלו צוטטו כמאשימים את פדרוסה בהפלת לורנצו בכוונת תחילה. "פדרוסה צריך להחליף קסדה כי כנראה הנוכחית לא מאפשרת לו ליראות יותר מידי ..."<br /></span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">כידוע בקאטאר לורנצו סיים שני פדרוסה שלישי, כך שהם עמדו קרוב אחד לשני על הפודיום.<br />לורנצו צוטט:"למרות שכל אחד מאיתנו יכול לעשות ולומר מה שבא לו, לא אהבתי את זה שפדרוסה לא בירך אותי. אם הייתי דני הייתי מברך טירון שמסיים במקום השני. כולם בקאטאר ברכו אותי מכונאים, רוכבים ואנשי מנהלה. אני תמיד אהיה ג'נטלמן ואנסה להסתדר עם הסובבים אותי, אם מישהו משיג תוצאה טובה משלי תמיד אברך אותו, זה מה שאבי לימד אותי מאז שהייתי ילד קטן. למרות שאני לא בטוח איך הוא (פדרוסה) יגיב אני כמובן אברך אותו במידה והוא ינצח בחרז."<br /><br />אז הנה לנו עוד סיבה למה העונה הנוכחית הולכת להיות מעניינת וחמה. ולא רק על המסלול.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3038396781796026437-4312417776119262018?l=hh-gp.blogspot.com' alt='' /></div>Hattori Hanzohttp://www.blogger.com/profile/15137948251805905278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038396781796026437.post-61109807296891933442008-03-17T12:50:00.004+02:002008-03-17T14:51:07.138+02:00<div align="justify"><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">שלום חברים</span><br /><span style="font-family:arial;color:#3333ff;">את השבוע האחרון "ביליתי" בצבעי חאקי, כמובן שזה היה חייב ליפול על מרוץ פתיחת העונה שלצערי הרב, פספסתי. טוב שיש YES MAX ובין שאר הסידורים זכרתי להקליט...</span><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"></span><br /><span style="font-family:Arial;color:#3333ff;">הנצחון של סטונר ובעיקר הדרך בא הוא עושה זאת, נותנת הרגשה של דה-ז'ה-וו, למרות זאת אני לא חושב שסטונר ישמור על דומיננטיות וינצח כל מירוץ העונה כמה שניות לפני כולם. כן אני יודע גם המשפט ה